fordfans.cz

Nemám Esco dlouho a stále mi není jasné jestli v něm Zetec je nebo ne. Jedná se o Esco r.v.93, 1.8 16V CLX a někde se píše, že v tom je Zetec a někde se píše, že v tom Zetec není. Na motoru samotném je napsáno 1,8 injection 105 a vedle DOHC. Omlouvám se, někomu to může přijít jako směšnej dotaz, ale jsem zatím vcelku laik. Díky.

Nerad bych Ti kecal, mám to samé, ale Ghia a ZETEC tam není, ty se delali pokud se nemýlím od 95´? Každopádně pokud máš Etzolda, tam je podrobně vysvětlenej WIN a podle toho to poznáš na 100% ... až budu mít PC dodám to na net k náhledu

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Dík. Etzold je aktuálně v plánu...

Už jsi viděl tu cenu.... kluci ho tu maj v PDF, někdo to tu psal tak to zloukni a případně si to ztáhni

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Přímo odkaz jsem nikde nenašel...ale zkusil jsem napsat někomu, kdo to tu nabízel...tak uvidíme...s papírovou verzí počkám... Dík.

Zetec to je, ta prvni generace, taky si to presne z hlavy nepamatzju, ale rekl bych, ze to je Zetec E, potom snad Byl Zetec SE, jestli byla jeste treti generace, nebo uz potom Duratec, to bych kecal. Ale Zeteca mas.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Není ZETEC označen na motoru a na vstřikování? Já tam mám EFI, ale pravdu máš v tom, že tam toho je spousta.... kouknu doma dle WIN

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

No myslím že tam mám taky to EFI..ale to je fakt blbě k přečtení. Jediný pozitivum teď vidím v tom, že nejsem jediný kdo si není jistej

zalezi jestli mate na hlave motoru napsano ZATEC nebo DOHC http://guverner.ruk.cuni.cz/cida/ford/imagepages/IMG_1700.html, Oznaceni CFI (Central Fuell Injection) EFI (Electric Fuell Injectin) nebo SEFI (Sequentiel Electric Fuell Injectin)

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

Líbí se mi ten červenej vršek, co jsi použil za barvu? Je to jen kryt, kterej jde sundat, nebo je to samotná hlava motoru. Taky bych to vzal barvou

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

I to DOHC na viku je Zetec je to ten stribrnej dekl, Zetec je na cernym deklu, to je ta novejsi generace, EFI maj na sani napsany i zmetci, prestoze funkcne je to SEFI.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

V podstatě jakýkoli Escort s objemem 1.6 a 1.8 a 16 ventily je Zetec. Jiný typ se čtyřmi ventily na válec se nedělal. Takže máš určitě Zetec.
Já mám auto vyrobeno 11/92 a ve Fordu hned, to není Zetec, pak zvednou kapotu a hele, je to Zetec. Motor Zetec 1.6 16V se začal montovat od 10/92.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

16V DOHC v Escu nemuze byt nic jineho nez Zetec....

Leda tak ze bys vzal 1.6 ze Sirky prevrtal a vrazil na ni 16V hlavu

_________________
1) Scorpio GLX Topas || MK I.5 04/1994 build for CH || 2.9i V6 12V 145 BHP 228 Nm || A4LD || 4door || Windsor Grey metalic || 7Jx16" Cosworth + 205/55 Dunlop SP Sport 01 ||
2) Escort RS2000 || MK VI 05/1994 build for A || 2.0 DOHC 16V 150 BHP 190 Nm || MTX75 || 3door || Radiant Red || 7Jx16" Speedline Corse + 215/40 GoodYear Eagle F1||

Všem moc dík, kamarád mi tvrdil, že to není Zetec protože to prostě na něm nenašel nikde napsaný, ale já jsem si přeci jen myslel, že by snad i mohl
Díky.

to Dawe:

Nemáš pravdu! 2.0 DOHC v Escu starších ročníků Zetec NENÍ. 2.0l Zetec existuje snad jenom pro Mondea.

Za 1) To mluvis pouze o RS2000 a ne o ordinary escu

Za 2) ano 2.0l Zetec je pouze pro Mondea. Ale do Escorta se da dat taky

_________________
1) Scorpio GLX Topas || MK I.5 04/1994 build for CH || 2.9i V6 12V 145 BHP 228 Nm || A4LD || 4door || Windsor Grey metalic || 7Jx16" Cosworth + 205/55 Dunlop SP Sport 01 ||
2) Escort RS2000 || MK VI 05/1994 build for A || 2.0 DOHC 16V 150 BHP 190 Nm || MTX75 || 3door || Radiant Red || 7Jx16" Speedline Corse + 215/40 GoodYear Eagle F1||

Zetec ma na viku ventilu napsanej jen novejsi Zetec E a to konkretne Zetec16v a na druhe strane logo fordu, starsi Zetecy maji napsano DOHC 16v a logo fordu, jak psal dawe, pokud to ma 16ventilu a neni to RS2000, pak je to Zetec.

Futy: Zetec 16v je napsany i a novejsich stribrnejch deklech, ty cerny jsou uplne novy ve fokinech

_________________
Ford Focus Futura | 1.6 16v | MkI 00/01 | 5door hatchback | Sapphire Light Blue

Ford Escort CLX | 1.6 16v | MkV 94/95 | 5door hatchback | Moondust Silver

Máš ZETEC, 1.8/105K se dávala od 2/92 do 9/95. K tomu EFI, tak ty bys měl mít SEFI, tj. Postupné elektronické vstřikování paliva. Čerpáno z Etzolda (vydání 2004)

_________________
carPWR

Děkuji všem...takže tedy mám Zetec

V Etzoldovi na straně 11 se píše "Motor Zetec E je varianta motoru ZETEC s vyladěnou výfukovou soustavou."
V čem má ta "vyladěnost" spočívat?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA