fordfans.cz

Ford Escort, xr3i 1,6 k-jetronik/1987

Potřebuji poradit, jestli se někdo nesetkal s problémem:
Studený motor naskočí ihned ale asi za 2 sec. opět zhasne. Po několika pokusech začne běžet, ale při sebemenším přidání plynu začne zase zhášet. Když ho dostanu nad 2000 ot./min., tak pracuje dobře, a když se zahřeje, tak jde taky normálně. Zkoušel jsem už měnit přídavné vzduchové šoupátko, ventil studeného startu. Tlak benzinu v okruhu drží. Neví někdo co s tím? Díky

mam podobnej problem ale me to nastartuje v poho kdyz je to studeny ale kdyz je to teply tak to nastartuje kal kdy...

Ahojky, už jsem tu závadu konečně našel. Byl to vadný regulátor přídavného paliva. Etzold radí zkontrolovat šťávu na konektoru a odpor na kontaktech, což jsem samozřejmě udělal a bylo to v pořádku, ale i přesto špatně fungoval. Až když jsem ho ze zoufalosti zkusil vyměnit, auto začalo fungovat jak má.

Ta tvoje závada to může být spousta věcí, ale zkusil bych zkontrolovat teplotní čidlo a ventil přídavného paliva. Je možné, že to má za tepla moc benzinu.

diky za radu.. no jenze ja mam ke jetronik a ty mas jenok k čko.. tam je to trosku jinak.. teplotni snimac je v poho daval sem jinej.. a prave ze mc benzinu tam nejde protoze kdyz je to tepli tak si tam musim pres ventil studenyho startu pustit benzin aby mi to nastartovalo a pak uz to bezi jak ma... redili mi ze by to mohlo bejt tim jak je na vzduchovi vaze takova ta bila kosticka od BOCHSE ale ani nevim jak se to jmenuje a nikdo ji nema

Tak s tím ti asi nepomůžu. Nedávno mi chlapík nabízel celou tu rozdělovací hlavu s váhou vzduchu-ke za pětikilo, ale mně byla na nic a teď už je pryč.

to je skoda.. hned bych ji vzal.. no co se da delat.. ale diky