Tuhost pedálu spojky

IntEx

Ahojda,
chtěl bych se zeptat na jednu věc.

Uvedu příklad: ve služebním Escortu MKVII je při sešlápnutí pedálu spojky cítit určitá tuhost (odpor při sešlapávání). Jakmile pedál pustím (z plného sešlápnutí sundám nohu), pedál se určitou rychlostí vrací zpět. Prakticky to funguje jako plynová vzpěra v kufru - na stlačení je potřeba určitá síla, ale po uvolnění nevystřelí, ale plynule se vysune.

U mého MKV je to ale jinak. Na sešlápnutí pedálu musím vyvinout sílu několikanásobně menší a po puštění z maximálního sešlápnutí pedál letí rychle nahoru.

Toto chování je stejné už od pořízení auta (a to se i měnila spojka). Je mi jasné, že je to nejspíš u tohohle modelu vlastnost, ale dá se nějak ta "tuhost" zvýšit?

Defacto by se mi hodilo zvýšit i tuhost plynového pedálu, protože není v zimní obuvi pod nohou vůbec cítit.

Díky

Radek124

Tak ja bych rekl ze u pedálu plynu zvětšíš odpor tak ze na skrtící klapě natáhněš pružinku popřípadě vyměníš a u té spojky nevím ale mě se zdá že to asi nepude kdys tak mě tu někdo opravte.

alien27

U MKVII je na pedálu spojky z L strany slabá pružinka - drží pedál dole. FINIS 7333648

Jiri_cek_CZe

u MK7 neni hydraulicka spojka?

Wizzy

Není, je tam normální lanko. Hydrauliku mají Mondea.
A nepřipadá mi, že by ta "tlumičovitost" pohybu pedálu spojky u mk7 byla vlastnost, spíš je to chyba, např. prodřené lanko spojky apod.

Jiri_cek_CZe

Citace:

A nepřipadá mi, že by ta "tlumičovitost" pohybu pedálu spojky u mk7 byla vlastnost, spíš je to chyba, např. prodřené lanko spojky apod.

souhlasim

IntEx

Ještě doplním, že stejně se chová i druhý pracovní Escort (také MKVII), akorát s tím rozdílem, že u druhého zabírá spojka za polovinou a u prvního až téměr na konci dráhy. Opravdu mi to připomíná hydraulický píst.

Mám totiž vždycky pocit, že u svojí MK5ky sedám do vyhrkané hajtry, protože tam všechno (rozuměj pedály) funguje jak "vychozené" :-/

Ford

mě šel taky spojkový pedál dost stuha ale po výměně spojky a vyčištění od bordelu hřídel po které jezdí spojkové ložisko a máznutí vazelínou to jde o dost lehčeji ted si aspon nepřipadám jako bych jezdil s T 815 :-D

IntEx

Nejvíc mě ale štve ten dojezd pedálu. Jelikož jsem naučenej sundávat nohu ze spojky, tak ji většinou ve třech čtvrtinách sundám a pedál bouchne o zarážku (občas i cvakne, protože ten půlměsíc má nejspíš ohoblované zoubky hnedka zezačátku dráhy, ve které se nachází kvůli výměně spojky).

sunny

to IntEx: s tou spojkou u MK5.. mam stejnou káru akorát o rok mladší a s tou spojkou to nemam tak jako ty... ale taky sem si na ní nemoh zvyknout z předchozího auta "passat B3" - budiž mu země lehká - tak u mk5 se mi zdá jakoby spojkový pedál vracel takovým rychlým cukavým pohybem nebo tak něco.. ted už sem si na to nějak zvykl tak mi to tak nepřijde... možná je to prostě opravdu jen nezvyk, každé auto má jinak zabírající a chovající se spojkový pedál...

ČUČO

Švagr má taky problém se spojkou u esca. Pedál zabírá na koci první třetiny ale jde trochu ztuha a pak i když je na konci tak při záběru (prudším) spojka proklouzne.Žeby něco s lankem nebo je v háji spojka?

IntEx

Tak tady si myslím, že bude spojka po smrti.

IneedMoney

mám novou spojku i nové lanko. a jde mi sešlapávat pěkně ztuha. není to problém, ale..ten pocit, že vše není stopro oukej..znáte to.

fordfans.cz

Tuhost pedálu spojky

Kdo je online