hluk v převodovce

Perňa

není lepší povolit tlumiče,řadící tyč, všechny silentbloky s hadicema no a zvednout předek odjet s celým autem,zbyl by Ti akorát pohonný agregát.

mrazik

Perna mam zkusenost s vymenou prevodovky a take i s vymenou motoru. Samozrejme, ze pokud se da motor s prevodovkou ven, dela se to lepe, lepe se nasazuje prevodovka atd., ale tuto metodu bych doporucil u preovodky MTX. Z prosteho duvodu - je tezka a velka, takze manipulace s namontovanym motorem je daleko narocnejsi. Ale s klasickou prevodovkou, ktera je mala bych motor ani nevyndaval, mista tam je dost. Staci povolit matici kola, ridici tyc u kola, tycku stabiku, vyklepnout poloosu - tim je mozne dat stranou kolo a volne pohybovat s poloosou.

catrr

převodovka MTX venku motor zůstal.ložisko je totál a pružiny na lamele volné.Přítlačák je dobrej měřili jsme ho ale dodám novej.Největší opruz byl držák silenbloku na pravé straně proti autu je to ten horní vzadu.Jsou tam moc dlouhé štefty ,tak jsem je hned skrátil pro příště.

futura

Nemaji nahodou nabehy? Snad se ti to bude sroubovat slusne.

catrr

to myslíš jak jsem zkrátil ty štefty? já si tam nejdříve dám matku pak ho skrátím zakulatím a teprve pak matku vyndám.našroubovat to jde pokaždé a dobře.Jinak jsem měřil přítlačák má to být prohlý do 0.3mm já naměřil 0.10.Takže jde do šrotu

Standa

Na mém aute s IB5 převodovkou je největší problém také se zadním silentblokem, myslím tento:
Obrázek

Je namontovaný tady:
Obrázek

Vždycky mi zabere dost času než najdu polohu, abych ho vymontoval, a stejně tak dostal zpátky. Na starších Escortech je to určitě snažší.

catrr

bohužel nemam foták abych to nafotil ale něco podobného tam mam.Já tam ten silenblok nechal, jen to povolil a ten držák jsem sundal tak že jsem přizdvihl převodovku.A právě proto jsem skrátil ty 3 štefty protože jsou moc dlouhý a ten držák nejde sundat protože naráží na silenblok..... Nejsem vědec aby zase někdo nenapadal proto se ptám podle čeho poznáte převodovku B5 od MTX? Mě připadaj stejné.

mrazik

Catrr poznat jdou velice snadno. Hlavni odlisnost je tvarem a vaze. MTX je tezsi a vetsi. Nejlepsi srovnani je videt tady :
Tady MTX :
Obrázek

klasicka prevodovka :
Obrázek

catrr

Mrazíku tak Ty máš jiný obrázek než co máme převodovku na dílně myslím zákazníka , proto jsou stejné vypadá to že mam opravdu tu MTX nevíš náhodou od kterého měsíce a roku to tam začali cpát? Děkuji

Xan

MTX je tady https://www.burtonpower.com/default.aspx?/technical/tt_mtx75.html

catrr

a ted babo rad ten obrázek je taky něco jinýho mam starter ze předu a tady je na zadek možná že na diesla dělali něco jiného.Obrázek se shoduje s Mrazíkovo MTX ale tady s tím ne

catrr

myslím moje převodovka to psaní mi dává zahulit pardon

catrr

tak jsem obrázky vytiskl a šel se na to podívat tak z těch tří je to ta MTX Mrazíkova.Mrazíku dík.

mrazik

Catrr na diesela se davala take MTX prevodovka. Je tam preci jen vetsi zatizeni diky kroutaku.

catrr

ta je těžká pomalu jak škodováckej motor.Jinak díky moc

catrr

tak už jezdím.Celej hluk dělala lamela,konkrétně ty pružiny chrastily ,za jízdy tak jako by bylo bylo ložisko bez oleje. Jde i zlehky vyšlapávat.

Karel

Co jsi tam nakonec dal za olej?

catrr

karle přes vše jsem vzal na dílně VAT 75W90 máme ho tam.Dokonce jsem ho strčil do mrazáku co se bude dít - 25 stupnů a paráda Je to plná s.

catrr

ještě s ek tomu vrátim ve Fordu mi chtěli nalej do nádob za 1400 kč ale co tam nalejou to nevidíš tak jsem odešel.Znáš to oni tam můžou nalej nějakou sračkua budou tvrdit vše možné.

fordfans.cz

hluk v převodovce

Kdo je online