Používáte meziplyn?

milos.l

meziplyn nahoru? jo, ale to se musíme vrátit k původnímu smyslu srovnat otáčky hřídelů v převodovce tak aby tam kvalt sednul

lubouš

fonz:IFA ma synchrony,ne?Tam ten meziplyn moc potřeba není...Ale na takovej LIAZce,to byl mazec tam nasypat nějakej kvalt :-D

tam to lezlo přes zuby i s meziplynem i bez něj :-D

fonz · **Registrován:** 25 úno 2007 14:23 **Příspěvky:** 3609

http://www.ford-escort.cz/

mr.BSE

Premejslim jestli natocit video se studenym motorem (olejem v prevodovce) aby me tady nekdo uveril, ze ma smysl davat u staryho auta za studena meziplyn.
Ánéébóó sem jedinej magor, kterej to fakt za studena netoci :-D

Tože minimálně ze 2 na 3 pri ranni jizde do prace musim vrknout (ne klasickej meziplyn jako u Vojenskeho trioseho specialu :-D

) plynem. Protoze nez stihnu zaradit (a to se mezi tim nedloubu v nose :-D

) tak mam otacky na volnobehu (vono to z tech 2000 de rychle) a to se tam pak radi lip, kdyz vrknu plynem.

Ja zkratka udelam takovy otacky, jaky by ten motor mel +- mit pri te dane rychlosti a zarazenym kvaltu.

spooon

při řazení dolů ho používám docela často...a taky spíš pro svůj dobrý pocit :-D

i když je pravda, že tam ta dvojka a nebo když dojíždím ke křižovatce tak i jednička, líp padne :wink:

Nahoru to je u našich (povětšinou synchronizovaných :lol:

) vozítek opravdu blbost. Ale pobavil mě jednou kámoš, měl papíry asi 14 dní, autům moc nerozumí a když jsme jeli do školy tak řekl "teď bacha, zkusím meziplyn". Říkal jsem si co dělá, když jede po rovince a zrychluje, to bude jako podřazovat? A on vyřadil, vytočil to až k omezovači, narval tam 4ku a pustil spojku :-D

v tu chvíli jsem tu feldu opravdu litoval... :-D

mr.BSE

No ty vole :shock:

Tomu se rika meziomezovac :-D

Vavris

mr.BSE: Já ti to věřím

Pokud máš to řazení natolik tuhé, tak to asi smysl má...

spoon: takové mám rád :-D

spooon

meziomezovač :lol:

tak to mě pobavilo

Nj, ale jeden efekt to mělo...od tý doby jsem ho neviděl dávat "meziplyn" :-D

Lancer

Když už jsme u toho meziplynu... Tohle sice Ford neni, ale s meziplynem tam řidič zachází bravurně... To, co auto vydává za zvuky... Z toho mi jde mráz po zádech.
http://www.youtube.com/watch?v=EAXGuD_f3Kw

mr.BSE

Když sme u těch videí, tak tohleto je hustor- http://www.youtube.com/watch?v=0j-3xIZK ... 1&index=29

Vavris

To je sráč... mydlí těma nohama jak v epileptickém záchvatu... Tohle nechápu, tohle se nikdy nenaučím

mr.BSE

Všechno jde naučit.
Otec jezdil dřív rallye, okruhy a vrchy a taky to umí.
A taky to předtím neuměl :-D

asterix

jestli to teda dobře chápu tak meziplyn při podřazení bude:
sešlápnout spojku, dát neutrál pustit spojku aspon do půlky, drbnout do plynu, spojku na podlahu , podřadit, pustit spojku

sry mam papiry asi 1-2 měsíce , tak se radši ptám
díky za vysvětlení

Wizzy

asterix píše:

...sry mam papiry asi 1-2 měsíce...

To jsme pochopili už z jiného tématu o subwooferech :-D

Ale jinak to chápeš správně, smysl této akce je srovnat rychlosti otáčení koleček v převodovce s rychlostí auta. Dnes to skoro není nutné, na každém kvaltu je synchron (kromě zpátečky u BC/IB převodovek), ale na hodně starých nebo sportovních autech tam bez meziplynu nižší kvalt prostě nenacpeš. I na blbé stodvacítce, když prakticky nestála na místě, tak bez meziplynu jsi tam jedničku nenarval, tatík ti to potvrdí. Faktem ale je, že i na těch dnešních synchronizovaných převodovkách - zvlášť když nejmladšímu Escortovi je už tak osm, devět let - to taky pomůže, když se to pěkně trefí, tak tam ta rychlost lupne úplně sama.
Prostě zmáčknout spojku, vyřadit do neutrálu, pustit spojku, prošlápnout plyn, zase spojku zmáčknout, dát tam nižší kvalt a jedeeeeeeem.

asterix

to je téma o autozaplovači :lol:

teda původně :lol:

už se těsim až to skusim :-D

ono práve když jedu třeba do ostré křizovatky a mam vyřazeno (neutrál) jak tam dojíždím a potom na trojku to je pod otáčky atk tam nezbyde než hodit 2 ale když pouštím spojku tak ju musím dost přidržet, aby to vylítlo do otáček a řezení je proste poznat, nebo tady jde čistě o to tam tu rychlost dostat,
na ten neutrál je asi nejlepší pustit spojku uplne co? abych zrychlil co nejefektivej otáčky na neutrálu
(princip spojky jsme už taky brali na elektrotechnické škole :lol:

) tak se to snažím trocha domýšlet

Vavris

Tak já myslím, že se to hodí i v dnešních autech se synchronama... představa, že tam při předjíždění v 90km/h narvu trojku bez meziplynu je velmi bolestivá :-D

Buď tomu dám strašnou hepu a škubne to jak kráva anebo budu muset spojku pouštět pomalu, ztratím cené vteřinky a stejnak to škubne...

A přitom stačí jeden rychlý meziplyn a není co řešit

ČUČO

Meziplyn nahoru se hodně používá u nákladˇáků,hlavně u těch co mají půlky.Když sem na vojně jezdil s T 148 tak se to docela šiklo.Nepadaly otáčky.U osobáku je to asi blbost.

Michal Ševeček

Na xr snad na te trojce synchron ani není tak jinak než bez meziplynu ji tam nedám ( horší ho trefit přesně, ale když se to náhodou povede tak je to krása ale zpomaluje to :evil:

snapik

mr.BSE píše:

Když sme u těch videí, tak tohleto je hustor- http://www.youtube.com/watch?v=jAvOOLYP ... xt_from=PL

a vsimas si ze ten meziplyn dela patou jo? stoji spickou na brzde a patou meziplyn

tady to je vysvetleno jak se to ma delat

http://www.youtube.com/watch?v=pI3cHXnG ... re=related

mariS

kdysi sem to ze srandy naucil pritelkyni a nedelalo ji to problem.. samozrejme neslapala jednou nohou na 2 pedaly ale jen s nohou na plynu.. mame auto ktery radi bez problemu nahoru i dolu takze meziplyn neni treba.. ale jednou kdyz v kopci mela celkem nizky otacky na vyssi rychlostni stupen tak sem ji rekl at to zkusi s meziplynem.. jen krome plynu slapla na brzdu :-D

uprime davat "mezibrzdu " pri podrazovani v kopci je na hovno :-D

fordfans.cz

Používáte meziplyn?

Kdo je online