Ahojda,
vím, že se to tady už několikrát řešilo, ale zkusil jsem běžný postup, ovšem bez výsledku.
O co tedy jde. Na mém autě (viz. podpis) jsem před půl rokem měnil spojku (ložisko, přítlačák, lamela). Bylo ji třeba vyměnit, protože do kopce prokluzovala a začal cvakat pedál (samostav).
Bohužel v sadě nebyl ten přítlačák, který byl pro stervák na mém motoru (ačkoliv byla sada pro tento motor určená), tak jsem na vrakáči sehnal zachovalý pro Escorta rv. 95. Tento přítlačák byl stejný až na zakončení paprsků, na které dosedá ložisko (mírně vyhnuté ven). Nemyslím si, že by toto mélo vliv, ale pro všechny případy to radši uvádím.
Po výměně spojky si pedál "nacvakal" vůli lanka a byl klid. Teda klid ve smyslu, že občas cvaknul (tak 2x z 10ti vyšlápnutí). Říkal jsem si, že bude ohlodaný poslední zub na půlměsíci samostavu, tak jsem koupil nový sestávající ze samostaného půlměsíce a zoubkového protikusu (značky Febi).
Mechanik půlměsíc vyměnil (ikdyž tvrdil, že půovdní půlměsíc byl OK), ale teď mi díky tomu cvaká pedál skoro při každém vyšláputí. Ve vyšších převodových stupních s menší intenzitou.
Napadlo mě, že by to mohlo být "vytahaným" lankem, kdy se ho samostav snaží napnout a přeskočit tak poslední zub (ono cvaknutí).
Myslíte si, že je moje toerie správná a pomůže zkrácení lanka, nebo existuje jiné řešení?
Díky za odpověď
Stačí jen jeden segment prasknutý a již to dělá pazvuky. 
) (jinak nic neprokluzuje, akorát při větším plynu při rozjezdu sebou strašně hází...ale neřeším to dokud spojkuje.. hanba mi..
díky 
ale stejně bych řekl, že ještě před týdnem to tam nebylo 
