fordfans.cz

Jak jste jistě někdo postřehl, tak se mi v převodovce udělalo kukátko, tak jsem přivez jinou a v pondělí proběhne transplantace.
Skoro všechny čísla na převodovce sedí (91ZT-7F096) kromě toho římskýho s lomítkem. Na své mám III/2 a na té co jsem přivez je VI/1.
A hlavně jak jsem koukal na tu věc jak je do ní napojenej náhon, tak z tý nový lezou ještě tři dráty, který tam já nemam, k čemu to je? .. jedině mě napadá že to bude z posledních verzí escortů, co už ukazovali digitálně ujeté kilometry. Asi by to mělo jít normálně vyšroubovat a přehodit, co myslíte?
A máte nějaké rady čeho se držet při výměně převodovky?

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Já bych vycházel z předpokladu, že ta tvoje "nová" převodovka se od té tvé liší jen tím, že v ní ještě není ta díra...takže minimálně zběžná kontrola všeho co mohlo způsobit nějakej průser, výměna gufer poloos a oleje je samozřejmostí....pak projít stav spojkovýho mechanizmu od táhla až po ložisko....vyzkoušet si jak snadno řadí již venku a pak až bude na autě....seřídit páku s převodovkou aby to šlo krásně lehce...když to tak nebude, je něco špatně...nejdřív bez chodu motoru a pak sním...vše musí jít lehce včetně zpátečky.....tak ať dobře slouží...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...