Výměna rozvodů u 1.8TD 66kW

Walker

Nějak se ztrácím v popisu problému...ale jestli dedukuju dobře, tak se pokoušíš povolovat kolo čerpadla....tam to jde pořešit očkovejma klíčema ...středová matice je nějaká 24 tuším a ty tři šrouby jsou tuším 13....no a pokud ti tam nejdou nasadit, tak můžeš shodit řemen, pootočit jen čerpadlo a pak to povolit až se na šroub dostaneš....případně pokud budeš sundavat vačku kvůli kontrole chodu ventilů, tak učiň už teď a ventily se ti všechny zavřou a můžeš klikovkou točit do bezvědomí bez obav z potkání....

oli_2

aaaaaniiiiii oooočkoooo nenasadim kua.to by se...... :lol:

no né očko samozřejmě nasadim,ale ty hlavy sou v takovym stavu že očkerm nic nezmůžu,navíc sou dotažený na fest a může se k tomu jak k penězum.bohužel jinak než velkou golou a řemenicí v protisměru to nepovolim.ty dva když semspránvě nasměroval,tak šli velkou golou dobře,ale musim mít řemenici natočenou tak aby šroub byl na pravý straně (u chadiče) a při pomyslný vodorovný ose půlkou řemenice byl na ní nebo malinko pod ní aby řemenice působyla dolu a ráčna opačně.
připojim tiskárnu a dam fotky

oli_2

takže k objasnění.mam sundanej řemen čerpadlo/servo.mam vyndaný všechny šrouby a spony krytu rozvodů.jediný co mi brání sundání krytu je řemenice čerpadla na který je řemen čerpadlo/servo.tu drží 3 šrouby.podařilo se mi sundat dva viz výše.při vyndavání třetího jelikož řemenice nejde nijak zajistit proti pohybu - nikde žádná středová matice,žádný otvory pro trn musim mít řemenici natočenou v určitý poloze viz obrázek.při tomto sem zjistil že motorem (přes matku na klice) zle otáčet jen v částečně opět viz obrázek.

oli_2

řemen řezat nechci,protože jestli nebude uplně hyn,tak bych ho chtěl použít ke zkoušce.pokud bych zjistil že je vše v pořádku,tak bych dosehnal co je špatný (hlavní rozvodový řemen či kladku) abych mohl ručně prověřit chod motoru.po té nastartovat a změřit tlaky.pokud bude vše v pořádku výměna rozvodů za nový.

Perňa

No pomocí kliky to teda nejde pootočit jo?

oli_2

právě že už ne,jen v rozmezí jak sem nakreslil na fotce tu šipku do oblouku

Belous

kdybych byl v cr tak ti starsi remen cerpadla klidne venuju, zrovna jeden mam. jediny co me tedy napada je to prizvednout (o pul centimetru to nemuze byt problem), jak jsem psal. jinak, v remenici cerpadla musi byt sroub, je to 19 (nejsem si teda stoprocentne jistej). kdybys mel kratkej trubkac a roubik (tu tycku) tak by ses k nemu mel dostat.

oli_2

jedině mi napadlo jak potom potvrdil Walker vyndat vačku abych zavřel ventily,ale nechtěl sem to dělat bez zeptání abych něco nepokakal eště víc než to je

Perňa

No ano udělej to tak...a to,že shodíš řemenici kliky,povolíš napínak rozvodu pro vačku...sundáš řemen,vytáhneš vačku....nasadíš řemenici,je tam klínek nemusíš dávat zpět šoub, potočíš si motorem jak potřebuješ...no a máme to vyřešené....sqělé

Zase je tu věc jestli nebude nějaký ventilek ohnutý a zastaví se motor, když budeš otáčet,ale ten kousek na pootočení Ti snad vyjde....aby jsi otočil šroub kam chceš...

oli_2

Belous píše:

... v remenici cerpadla musi byt sroub, je to 19 (nejsem si teda stoprocentne jistej). kdybys mel kratkej trubkac a roubik (tu tycku) tak by ses k nemu mel dostat.

A není třeba až v tý druhý? čerpadlo/klika já tam strkal prsty a nic sem nenahmatal.jenom díru uprostřed.tam už teda nedokážu rozlišit jestli tam neni třeba díra na imbus či torx

Belous

vzdyt se nedostanes k remenu vacky, ne? nebo je kryt na escu dvoudilny?

oli_2

"No ano udělej to tak...a to,že shodíš řemenici kliky,povolíš napínak rozvodu pro vačku...sundáš řemen"
já se tam ale nedostanu když nesundam kryt a ten nesundam kuli tý řemenici a tomu se řiká skurvenej koloběh života :smt011

vono vlastně abych vyndal vačku musim sundat rozvodovej řemen že? no ale to by asi problém nebyl,páč ten je volnej a při odchlípnutí krytu bych ho sondat as dokázal

Perňa

Tak znova...
Shodíš horní kryt "1"....M6 šroubek a napružený plech naproti tomu....
Vyhneš k blatníku a vytáhneš.....
Možná už uvidíš po pravé straně napínací kladku....pokud ne...sundej řemenici na klice....sundáš kryt spodní kryt "2" - 5ks M6
Pak shodíš řemen pro vačku...
Nasadíš zpět řemenici a pootočíš si motorem (pokud nejde potočit,musíš sundat vačku), tak aby ti popojel šroub na řemenici čerpadla....ten sundáš, pak sundáš kryt řemene pro čerpadlo pod číslem "4"....

oli_2

Perňa píše:

Zase je tu věc jestli nebude nějaký ventilek ohnutý a zastaví se motor, když budeš otáčet,ale ten kousek na pootočení Ti snad vyjde....aby jsi otočil šroub kam chceš...

to chci vyzkoušet hned jak sundam ten pitomej kryt a zjistim proč prasknul řemen.jestli byl špatnej nebo se sekla kladka bo co.skusim sehnat to co bude špatný a mezi tim bych udělal zkoušku ventilů dle Walkera - vyndat vačku,udělam si nějakej "povolovák na utahovák" na pružiny a vyzkoušel hladkej chod ventilů případně vůle.

Perňa

Teď jsem si všiml toho obrázku...řemen je povolenej...tak ho jenom sundej....a shoď vačku dolů....nezapomeň si označit kde a jak jsou uložený ložiska vačky..no prostě si je vyskládej tak jak tam byli...

Jinak jsi mě už pochopil??

oli_2

Perňo to co si mi napsal v poslednim příspěvku samozřejmě chápu a chápal bych to už na začátku naší debaty,takový nemehlo zase nejsem,jenže tady je jinej a to dost podstatnej problém.a to sice ten že kdybych měl kryt jako máš ty na obrázku,tak už to mam dávno hotoví a eště se při tom dloubu v zadku :lol:

.nevim jestli je víc varinat těchto krytů,nicméně už sem tady (možná i několikrát )psal že ten kryt je V CELKU čeho se možná nevšim :wink:

a je zastrčenej pod tou řemenicí čerpadlo/servo.
nicméně to je jedno,hlavní je co teď s tim.takže nějakim způsobem vyndat vačku.jak řikam na řemen vačka/klika se nahoře po odchlípnutí krytu dostanu a ten je zrovna asi prasklej,takže ten nějak dolu asi dostanu.

Perňa

Aha OLInku...to jsem o Tobě netvrdil, je moje chyba, že jsem se zapojil do diskuze až ted ...a zpátky jsem to nečet....jo Ty máš ten cocotskej kryt jak psal Běloušek jo...tak pardon...

Odchlípni kryt sundej řemen...a jdi po vačce...

Perňa

Jinak tam máš tenhle kryt???

oli_2

jo jo to je von,ten chuj
6 šroubů a jedna spona

Perňa

No tak nad tím tady hloubám máš jen dvě možnosti...
1. Zvedákem zespod přizvednout motor a snad Ti šroub povyjede mimo nosník.....
2. Jít na to od lesa a shodit vačici...atd..viz rozborky výše...

fordfans.cz

Výměna rozvodů u 1.8TD 66kW

Kdo je online