fordfans.cz

Nevite nahodou nekdo kde se daji sehnad kratsi pruziny tak-2az-3 cm.Zatim co jsem videl tak vsede maji -4 nebo -6 cm a to uz je celkem dost.

Záleží jaká značka, ale HR a třeba i Inter Aloy nabízí i -30/-30. Podívej se např do nabídky www.autodoplnky.cz a nebo třeba www.axon-cz.com

hm, tez se po necem asi kouknu

_________________
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2002, zlatavě-stříbrná metla
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2001, Pepper červená, LPG, Ghia
Ford Escort RS 2000 2,0L 16V 150PS, léta páně 1994, limuzina, vybava GHIA, barva Moondust silver

Tak sem konecne sehnal pruziny ktere sem chtel jsou to HR -30/-30 ale kdyz sem je dal na auto tak se to cely zvedlo o +50.Je to tim ze tyhle pruziny jsou tak tvrdy ze se vubec nezmacknou kdezto ty originaly byli sice delsi ale zato daleko meksi takze kdyz auto bylo na zemi tak se pruzina zmackla a tim padem to bylo cely niz.Muj dotaz zni kdyz uriznu dva zavity z tech pruzin musim tam delat takovi to zakonceni nebo ne?

Ja bych nerezal. Opravdu ne. Radsi bych se podival po nizsich tlumicich. Jde o to, ze ty tlumice maji niz posazenou misku na pruzinu. Aspon takhle to funguje u meho RS. Originaly maji niz posazenou misku pruziny nez nahrady. Mam ted nahrady a auto je hooooodne nahore. Takze. Jine tlumice. To nez bych kuwil ty nove pruziny,tak bych uz rizl ty stare. Ale nevim nevim. Bal bych se, co to udela s jizdnimy vlastnostmi - aby byli stejne dimenzovane tlumice(tuhost) vuci te pruzine(tvrdosti).

_________________
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2002, zlatavě-stříbrná metla
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2001, Pepper červená, LPG, Ghia
Ford Escort RS 2000 2,0L 16V 150PS, léta páně 1994, limuzina, vybava GHIA, barva Moondust silver

Ja mam tlumice original takze by v misce tlumicu nemel byt problem. Kdyz je riznu tak co to muze udelat? jetli budou jeste tvrdsi nez tet tak by to nebylo idealni ale zas tak moc by se nestalo.Jde spis o ten konec kdyz ho tam neudelam jetli se to nemuze nejak podelat.

XR, nic nerez, to je to nejhorsi, co muzes udelat. Pokud se ti ty tvoje nelibej, tak mam celou sadu, ktera jde zarucene dolu, prodam, nebo vymenim. Muzes zmerit volnou vysku pruzin prednich a zadnich?

Uz sem urizl a byla to jedna s mnoha chyb kterych sem se dopustil..auto slo syce dolu tak jak sem chtel ale ted to vypada ze ty tlumice sou stlaceny tak moc ze vubec nezabyraji.Hold chybama se clovek uci.Futy ted sem bez grosu ozvu se jak neco prebytecnyho budu mit v kapse.Co to mas za sadu a kolik za ni?

Mam sadu novejch AP modrejch na r.90-94 ,snizeni 60/40, prodavam za 1500.

jak rikam ted sem dutej.Ozvuse jak budou nejaky sisky navic.Co ten predek neni to moc -60?

Tech 60 je a neni nizkejch. Protoze je to tuhy, tak neproperujes ani na hrbech moc a tudiz nebouchnes vanou, nebo predkem, problem je v tom, ze dojde k celkovymu snizeni, takze bricho jde niz a pokud treba zajizdis nekam dolu, kde je zlom, predek mas uz dole, zadek nahore, kdyz je to ostrejsi prechod, drhnes brichem. Totez na dlazbe hodne zvlneny. Po Praze mam zrovna na mejch trasach nekolik takovejch mist, takze proto se mi to nehodi, pokud se nejedna o takovy extremni vlny, tak diry a bezny nerovnosti OK.

Futy pruziny od tebe bohuzel nevezmu protoze kupuju novi auto a esco pujde nejspis z domu.

ja mel na eskortovi 86-90 podvozek od wolf racing, pruziny -60/-40 progressiv + tlumice bilstein. auto sedelo jako prilepeny k zemi, ale na vlnite ceste to obcas drelo brisko. ted jsem koupil komplet novy podvozek. pruziny fintec -20 az -35mm dolu podle hmotnosti auta a cervene tlumice koni. momentalne je mam nastavene na nejmeksi, pohodlna jizda, ale otaznik tkvi v tom, ze at to co jsem mel predtim a to co mam ted, ze kdyz se to drochu vic zhouplo nebo kdyz jsem potkal nejakou diru, tak mi tam jde neco nadoraz, mam podezreni na pero, ze dojde k maximalnimu stlaceni a naraz se prenasi primo na karoserii, ale nevim. neni to moc prijemne obzvlast kdyz se objevi nejaka necekana dira, je to docela rana. ma s tim nekdo zkusenost, kaslat nato? nebo da se tomu nejak zabranit?

tak ty KONI nastav aby byli tužší ne? pak ti to jen tak lehce nepude k zemi. a nebude ti to tolik propruzovat!

_________________
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2002, zlatavě-stříbrná metla
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2001, Pepper červená, LPG, Ghia
Ford Escort RS 2000 2,0L 16V 150PS, léta páně 1994, limuzina, vybava GHIA, barva Moondust silver

no to je mi taky jasne, ale kdyz jsem tam mel ty bilsteiny tak to bylo to same, a byly o dost tvrdsi nez koni. jasne ze je pritvrdim, ale zacal jsem od zacatku. nove pruziny + nove tlumice, chvili to potrva nez se to sladi. ale vic me zajima jestli dochazi k narazum vlivem stlaceni pera a tim padem to dal nepusti nebo jestli jde tlumic nadoraz? je to bezne u techto podvozku na tomto aute? diky martin

Kdyz ti to da pri propruzeni ranu, pravdepodobne jde tlumic nadoraz dolu, cerveny Konici jsou delany na nesnizeny pera pokud vim, ale -20-30 jeste neni zadny extra snizeni, to by melo byt OK. Zkusil bych omrknout ty dorazy na pistnicich, mas vyhodu, ze u tech cervenych se da i zadek rozebrat, dat pryc horni oko a pripadne natahnout jeste teba 3-5 cm tlumiciho dorazu. Stejne si ale myslim, ze pera by to pri normalnim zhoupnuti nemely pustit az tak dolu, snad jen pri plnym nalozeni zadku, nebo nejakym skoku.Pera na esco by mely bejt delany vepredu snad na 900kg, vzadu asi 860kg nebo tak nejak. Pokud by pera byly na nizsi zatez, mohlo by asi k vetsimu stlaceni dojit.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva