Fiat Ritmo Abarth 130 TC, Itálie 1984
Třídveřový čtyř až pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 84 mm a zdvih 90 mm, komprese 9,5, karburátor Weber, výkon 96 kW (130 koní) při 5900 ot/min, točivý moment 172 Nm při 3500 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2432 mm, rozchod 1455/1420 mm, vnější rozměry 3937x1687x1370 mm, hmotnost 980 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 8,7 s.

Info je tahané z auta5p. myslím, že Focus by měl mít navrch za každých okolností. nevím jak okomentovat to video. Buď to ten Focus nejel naplno (což mi ze začátku i trochu připadá), nebo ten Abarth nebyl úplně sériový. A taky by to chtělo to video vidět až do konce, mám totiž pocit, že zezačátku nejel naplno (jakoby mu dával náskok) a pak na to šláp. Ke konci to vypadalo, že jsou snad i zároveň. Ale nebudu se dohadovat ani jedno auto neznám osobně, každopádně dle informací by měl mít Focus navrch.

Ono ten ve focusu trosku zaspal na startu... Takze to spise bylo ridicem nez autem... Jinak v technicaku jsou tri hmotnosti tak sem nahod vsecky tri co sou za lomitkem... Melo by to byt v poradi pohotovostni/uzitecna/celkova... Ja mam focus 1 combi a mam 1118/517/1635. A precti to z velkeho technicaku, v malem sou vetsinou blbosti...neverim ze by maly fiat byl tezsi nez velky ford....

stara skola muze bejt klidne 1000 let stara ale porad nemuze ani omylem prekonat 100 koni navic

víte co se mi líbí, nikdo v tom autě nejel ale všichni do předu víte jak to vlastně musí bejt
nikdo tady neskousne že starý vydechlí ritmo dostane novýho nablejskanýho a nadupanýho focuse p.s i kdyby zaspal na startu tak ho musí focus dojet, a nebo je to sračka auto

ja netvrdim, ze to je sracka auto, ale paneboze. tyhle cisla mluvi za vsechno. to je asi tak, jako kdybys rikal, ze stara 1.6 CVH ujede novejsimu RS2000. nevim jako, co tam chces delat za magii, jestlize to auto ma tak obrovskej naskok ve vykonu, natoz v kroutaku jedinou vyhodu, co by to ritmo mohlo mit, je nahon na zadek, tusim, narozdil od focuse...ale i tak... nic...

...nechci se vychloubat ale karburace je karburace a je v tom ještě jedna věc ale schválně jestli na to nějaká chytrá hlava tady příjde...

Těžko říct, to může být víc věcí - váha, jiný průběh krouťáku, kratší kvalty, náhon na prdel...a v neposlední řadě ten mezikus mezi kormidlem a pedálama.

Zde se pise, ze 125TC vazilo 980 a 130TC se dvemi webry nebo solexy vazilo 950kg. Na wiki pisou to same a na strankach o ritmu taktez... Z tohoto usuzuji, ze focus je o cca 400kg tezsi takze chvili trva nez se da do pohybu, nicmene fiat ma zrychleni z 0 na 100 dle dokumentaci cca 8 sec a focus to ma pod 7sec... Navic dle dokumentace ma fiat maximalku neco kolem 190 a focus st ma 241 vykony sou jasne ritmo 130koni a kroutak 172Nm focus ma 224koni a 320Nm kroutak => ridic ve focusu by se musel rozjizdet tak na 3. rychlost a neradit holt toto neukecas... Proste ritmo neritmo porad vazi min... Ale proste mu vyjde 7,3kg na kone a focusu 5,8kg na kone => focus porazi ritmo ve vsech ohledech. Ridic focusu byl tele... Vic jiz nemam co dodat.