RS2300 prestavba

EwanS50

crazyape píše:

Trosku sem hledal....
dalsi vec co sem koukal tak galaxy/scorpio blok na ve dalsi klikovej hridel... proc?

Tu první větu nechápu :-)

crazyape píše:

Kdyz odstranim vanu z 2,3 a dam vanu z z 2,0 pres ten mezikus je treba jeste neco udelat? jelikoz 2,0 nema ten hridel tak je potreba nejak upravovat rozvody?. Je me jasny ze budu muset dat saci kos z 2,0 pro olejovy cerpadlo.. Potom sem koukal ze se musi udelat jeste jinde jimka pro plejovou merku

Rozvody budou stejný, jen je tam ještě další řetízek na ty vyvažovací řídele.

crazyape píše:

A tohle je predpokladam hlava z 2,3 se zadelanym kanalkem kvuli sani z 2,0? Jestli ano tak proc sani z 2,0 a ne rovnou hlavu z 2,0? Kvuli kompresnimu pomeru? Tzn hlava z 2,3 s tamtim zavarenym sracem ale vnitrek (vacky,ventily) a sani z RS? Potom se muze pouzivat N95 a ne N98? Nekde sem videl ze by pak mel byt kompresni pomer stejny jako u RS s 2,3 hlavou..
Nezmeni se tema vnitrnostma nejak casovani ventilu?

Přesně tak, možná by se tam 2,3 sání nevešlo, nevim, ale zavařil ten vodní kanálek aby tam moh dát 2,0l sání. Tu 2,3l hlavu snížil o 0,25mm >10,3:1 jako má 2,0l. Proč tam dává 2,0 vačky nechápu, asi jsou ostřejší nebo vyšší...

crazyape

tu prvni vetu taky nechapu

asi sem se chtel zeptat proc ma galaxy ve vane ty hridele? a proc se nenechava vana z 2,3 ale cpe se tam z 2,0?

Citace:

Rozvody budou stejný, jen je tam ještě další řetízek na ty vyvažovací řídele.

Cili to muzu dat uplne do riti nebo jak? A nevis jak je to potom s elektrikou? Predpokladam ze musi bejt z 2,3 ale co RJ? Zkousne takovy upravy?

Jinak k ty hlave jeste.. cetl sem to pak v dalsim tematu ze dali vnitrnosti z 2,0 a nechapu proc... nestacilo by nechat puvodni?

kdyz dam zase celou hlavu z 2,0 tak vznikne vetsi kompresni pomer a ted co je lepsi... jestli prebastlovat hlavu z 2,3 kanalky,vnitrnosti z 2,0 anebo nechat udelat podlozku a snizit pomer... ale ta podlozka bude podle me stat raketu a rozhodne vic jak uprava ty 2,3hlavy

Napsal sem vubec vsechny zasadni upravy nebo jeste neco je? Setrvak predpokladam staci z 2,0 a prevodovka... MTX75 by to snad mela taky utahnout ne.

EwanS50

Jak s elektrikou to nevim, nikdy jsem to nepředělával, ale jeden má EECIV a druhý EECV Jen jsem je oba viděl na dílně. Ještě drobnost, neni to další řetízek, ale delší řetízek na ty vyvažováky. Ty on z toho uplně vyhodil co jsem pochopil, asi se to do Esca nevejde :-)

Ty jsou tam jen kvůli vibracím (většinou) a dal tam 2,0 vanu právě kvůli snížení toho motoru.
S těma původníma vnitřnostma to má ale výkon ještě menší než RS a krouták asi o 10Nm vyšší, ne? Jestli to je teda Y5A nebo B a dobře si pamatuji :-)

EwanS50

By chtělo se poptat, co by stála ta podložka. Vyříznul bych to vodou. To většinou neni tak drahý a přesnost celkem slušná, pokud jí nechceš 10mm tlustou, to se pak dost prohneš...

zde.

Ta dekompresní podložka jak prodává Con to není ono?

EwanS50

To chce spočítat, kolik přesně tam potřebuješ. On má tušim nějakou dost vysokou, tak na turbo a ne na atmosféru...

zde.

Má na turbo no, 8:1..

petansvatos

... tak jo... :-)

crazyape

jj con ma na turbo no....

no a vi nekdo vubec jakej je pak narust vykonu a staci vubec jen zkompletovat ty motory? Ja co videl a slysel tak tim zkompletovanim se da dostat okolo 180hp .... s upravenou jednotkou 190.. ale treba kecam

karel84

Crazy: cca jak pises by to mohlo bejt

doubek

je to pěkný ale co s tim když to stejně svině jenom hrabe , chtělo by to samosvor :roll:

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Nebo jezdit tak efektivne, aby to nehrabalo a do zatacek si pribrzdovat...trochu to ten samosvor nahradi....ale zas ty pedaly v esco moc tyhle kejkle neumoznuji...

Vavris

teda, anglický pán promine, ale to bude pravděpodobně individuální nožní nekompatibilita... já osobně ještě nenašel auto s lépe fungujícími, umístěnými a tvarovanými pedály.. :-D

jakože fakt, meziplyny a brzdění levou jsou jedna z mála věcí, které to auto umí na 1

doubek

tak já nejezdím žádný závody abych nějaký kejkle potřeboval ale když potřebuju od někad rychle vypadnout a nechci moc trápit spojku tak to jsou hrabačky skoro pokaždý a jezdit na slickách se taky normálně nedá , když už tomu přidávat koně tak pro to taky něco udělat bez samosvoru to moc nemá význam

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

..tak nevim ,asi mam krive nohy, nebo mas v aute jine pedaly...eee... :-D

Vavris

eeeee... možná právě málo křivé - když dám hnáty k sobě, tak mi mezi kolenama ladně proskočí enormně žravý francouzský buldoček :-D

a jestli to má stejné bedajle ani nevim... hlavní je ten tvar plynu, něco jako obrácené L..

fonz · **Registrován:** 25 úno 2007 14:23 **Příspěvky:** 3609

http://www.ford-escort.cz/

karel84

kdyz tady padlo slovo o samosvoru .... to preci nei zadnej problem ho sehnat ne

Vavris

no, já se obávám, že sériové ramena, poloosy, stabíky atd. by se samosvorem moc nekamarádily

karel84

jasny to se musi vzit vsechno z gruntu :wink:

me taky seriovy novy silentbloky vydrzeli cca 800km a sli vsechny do vecnych lovist... ale aplikace powerflex a je to v pohode

fordfans.cz

RS2300 prestavba

Kdo je online