Me klesa tak pero po vodce...
| fordfans.cz http://fordfans.ford-escort.cz/phpbb3/ |
|
| EXUP-přívěra výfuku http://fordfans.ford-escort.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=7&t=24800 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | Rosťa-RS [ 30 črc 2009 21:28 ] |
| Předmět příspěvku: | EXUP-přívěra výfuku |
Zdravím co si o tom myslíte,co tak to dát na auto? abych získal víc výkonu ve spodku,na motorkách to dobře funguje,samozdřejně že to má cenu jen na otevřeném výfuku |
|
| Autor: | Rosťa-RS [ 31 črc 2009 20:05 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Nikdo nic si o tom nemyslíte? mněla by to být přívěra která vám pomůže opětovně získat stracený spodek aneb při nadměrně otevřeném výfuku se teoreticky moc vyprázdňuje spalovací prostor a tímpádem zde klesá výkon a i kroutící moment |
|
| Autor: | fonz [ 31 črc 2009 20:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
http://www.ford-escort.cz/ |
|
| Autor: | Jenda080 [ 31 črc 2009 20:18 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Me klesa tak pero po vodce...
|
|
| Autor: | Michal Ševeček [ 31 črc 2009 20:21 ] |
| Předmět příspěvku: | |
sračky ani ne ale myslím že se to musí nějak spešl propočítat. jinak třebas cagiva mito co sem měl pujčený tak netáhlo vubec odspodu až v nějakejch 7500 ot se začalo něco dít byla v hajzlu přívěra po opravě znatelnej rozdíl na dvácu už pěkně odspoda a při 7200 kdy se přívěra otevřela nastalo to pravé peklo zkus to nějak udělat ale musíš vědět kdy ji otevřít a udělat něco co ji otevře
|
|
| Autor: | angličák [ 31 črc 2009 20:45 ] |
| Předmět příspěvku: | |
fonz píše: sracky
Toto je kvalitni nazor
|
|
| Autor: | Rosťa-RS [ 31 črc 2009 21:20 ] |
| Předmět příspěvku: | |
| no to jsem potřeboval vědět že to není úplná blbost jinak kámošovi se na yamaze R1 otevírá kolem 3,5 tisících otáčkách a třeba na zamaze exup se otevírá plynule je o nějak přidělané na lanko od plynu či co samozdřejmně že bude velké ladění jak moc se to má otevírat a tak ale teoreticky by to neměl být zas takový problém
|
|
| Autor: | fonz [ 31 črc 2009 21:22 ] |
| Předmět příspěvku: | |
http://www.ford-escort.cz/ |
|
| Autor: | Michal Ševeček [ 31 črc 2009 21:30 ] |
| Předmět příspěvku: | |
tak s tou yamahou je to 4T to mito je 2t je to trocha jinak a ovládá to řídící jednotka táhlem ne lankem od plynu a u toho exupu ta jede pekelně i bez ní byla to teda fzr 600 exup ale myslím že koumat to na to auto nebude vubec sranda  ale zkus to
|
|
| Autor: | angličák [ 01 srp 2009 08:34 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Mam pocit, ze kdyby se technicka narocnost vyrovnala konecnemu efektu, tak to ma kazde lepsi auto, proc to tedy nema? Ze by to bylo nejak slozite a vlastne nakonec i zbytecne....nektere supersporty maji obtokove ventily ve vyfukovem potrubi, ale spise kvuli hlucnosti, nez vykonu... Vymyslite blbosti fakt...zkuste si napojit do vyfuku klapku sani z escorta...lanko do intasu a muzete za to tahat jak blbi za zvonek u blazince a zkoumat co to dela a co ne...tesim se na vysledek... |
|
| Autor: | Rosťa-RS [ 03 srp 2009 18:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
protože každé auto má katalyzátor a ten výfukové plyny brzdí, a navíc vesměs se nehledí na výkon ale na emise,když si ale dáte laďák tak je to úplně o něčem jiném,mimo jiné třeba yamaha r1 exup přívěru má taky nebo pak ještě hondy šestistovky a to jsou čtyřválce a čtyřtakty,nepustil jsem se do toho jen proto protože je to na nějakém dvoutaktu Tak to bylo ke skeptikům teď něco k reálnému provedení,první verze je hotová,přívěra funguje stejně jako škrtící klapka akorat s tím rozdílem že je menší takže při plném zavření zakrývá cca 75% průžezu potrubí cca to vychází že z původních 16cm2 je k dispozici 4cm2 nějakou hodnotu jsem musel typnout jelikoš nikdo mi nechtěl pujčit motorku na rozbor a přívěru se mi nechtělo za 1500 kupovat,prvíní varianta kteou jsem udělal je ta že je to ovládané přez lanko ,je závislá na plynovém pedále,čím víc přidávám tím víc se otevírá, jinak na motorkách vesměs fungují tak že se otevírají na jednou prý snad kolem 3tis otáček u 2t to bylo myslím kolem 6,5tis |
|
| Autor: | Rosťa-RS [ 03 srp 2009 18:51 ] |
| Předmět příspěvku: | |
jinak zatím mně to časově vyšlo na 6h práce,někdo zabíjí čas u televize a nic neděláním a zabíjím čas expedimentama co už už jsem takový
|
|
| Autor: | PumaDedek [ 03 srp 2009 18:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Rosťa-RS píše: jinak zatím mně to časově vyšlo na 6h práce,někdo zabíjí čas u televize a nic neděláním a zabíjím čas expedimentama
co už už jsem takový 
|
|
| Autor: | spooon [ 03 srp 2009 20:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
no, nejideálnější by asi bylo, kdyby se to otevíralo s otáčkama, co? Jen nevím, jak bys toho nějak jednoduše docílil... |
|
| Autor: | Lauer [ 03 srp 2009 21:24 ] |
| Předmět příspěvku: | Přívěra |
jinak zatím mně to časově vyšlo na 6h práce,někdo zabíjí čas u televize a nic neděláním a zabíjím čas expedimentama co už už jsem takový
|
|
| Autor: | tomin [ 03 srp 2009 21:28 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Myslim ze jde jenom o nizke otacky, kdy motory naladene do otacek nemaji kroutak. Tam by mely stacit jenom dva stavy. Zrovna u tveho motoru by to mohlo mit docela vliv, protoze ten ma vykon nahoneny vackama do vyssich otacek na ukor tahu v nizkych. Obvod ktery by ti sepnul nejake servicko podle otacek je trivialni. Schema bych ti nakreslil. |
|
| Autor: | pbjun [ 03 srp 2009 21:40 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No defakto by to nemelo byt nic sloziteho. Idealne koupit budik otackomer kde si nastavis otacky pri kterych se ma roznout svetlo na razeni vyssiho stupne, z toho svetla vemes signal hodis to na relatko a z relatka pujde proudovy vystup na elektromagnet ktery pritahne lanko privery... Tot vse... A dalo by se krasne experimentovat i pri jakych otackach otvirat protoze by sis to hezky nastavil, takze je to jen o jednom budiku, elektromagnetu a jednom relatku... |
|
| Autor: | Rosťa-RS [ 05 srp 2009 20:08 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No konečně vidím že jste se někteří chytli  jakože sestrojit leddiodový otáčkoměr je otázka tak 3stovek už jsem to dělal na motorku a pak jak bylo řečeno bych to bral z kterýchkoliv otáček,jinak mněl jsem to otevírání udělané v průběhu na stavu podle polohy škrtící klapky ale zrušil jsem to a mám to teď trvale ve stavu zavřeném a jen pokuď to manuálně přitáhnu lankotak se to otevře, zatím ale nejsem schopný říct jestli to má nebo nemá vliv v těch nízkých otáčkách,zdá se mi že to jede líp a dnes když jsem jel kopce tak se mi zdálo že v zátěži to jede hůř jako ve vysokých otáčkách,teď hlavně musím vyskoušet jestli to k něčemu je a až pak budu řešit to přepínání,ještě přemýšlím jestli to nemá ten výfuk víc zavírat co myslíte?
jinak mám vyfuk složení místo katu rezonátor místo prostředního dílu taky rezonátor a originální konec jde mi totiž že když auto honím jak nadutou kozu tak veme10,6l a když jezdím piánko na spotřebu tak veme 10l-10,6 toto by to snad mnělo vyřešit |
|
| Autor: | Leny [ 09 srp 2009 16:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak jak pokračuješ v experimentu? |
|
| Autor: | Rosťa-RS [ 11 srp 2009 09:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
takže inženýři přišli na to že klapka zakdývá příliš malý prostor,neboli 75% ucpání výfuku je málo takže chápete je to na začátku,jinak trochu líp to snad táhlo tak od2.5 do 3tis ale nijak výrazné to nebylo,budu toho muset o tom víc nastudovat jestli tam není ještě nějaký fígl s těmi vačkami,přecijen se to dělá u věcí které točí vysoce nad 6tis otáček,třeba u takové škodovky když se dala ostrá vačka 320/320 tak to pak stratilo výkon ve spod a to celkem razantně tak tam by to asi mnělo cenu
|
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|