KOLIK VYDRŽÍ km BENZINOVY MOTOR

kulhy74 · **Registrován:** 09 črc 2010 00:57 **Příspěvky:** 5

to Tomin,

jen povidej, klidne dlouha debata. Potrebuji co nejvice informaci,

nevim co se vse servisuje, a co to stoji, a zdali to budu potrebovat treba Xtou vymenu vstriku, kdyz se budu o motor dobre starat nevidim v tom takovy problem,

on co clovek to nazor, ten kdo ma benzin neda na nej dopustit ze nemusi nic resit
ten kdo ma naftu ti zas povi ze pokud se o motor staras takova hruza to neni
dalsi vec pocet vozu benzin vs. nafta co jsem koukal je 70% nafta ku 30 % bezinu.

to je presne jako s Canonem a Nikonem ty majitele se stale prou ce lepsi

JA BYCH CHTEL SE CHTEL SAKRA DOZVEDET NEJAKY OBJEKTIVNI NAZOR,

co to LPG do Ford Mondeo 1.8i 16V 96kw r.v.2001 to uz pak bude mit slabej vykon s tim plynem?

Lubak

Pokud uvažuješ o jízdě více méně po městě tak rozhodně naftu ne, pokud má někdo benzín tak nemusí bejt zarytej benzínák. Já jezdil s benzínama 10 let, at Siera, Escort, Focus všechno možné a pak jsem přesedlal na naftové TDDI cca. před 8 měsící.
Naftovej motor je prostě háklivější na údržbu. Ale pokud jezdíš krátké tratě a hlavně po městě moc bych neuvažoval a šel bych do benzínu i přes vyšší náklady.
Nafta se ti neohřeje nebo jen lehce a krátké tratě prostě naftovejm motorům nesvědčí.
Co koupit 2.0 a do toho LPG?
Toto mám vyzkoušené a jezdí to příjemně

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Uvědom si že nafta je čím dál více dokurvená, k tomu počítej , že na krátké pojížďky po Praze to nebude topit a i znatelně se ti sníží životnost čerpadla a vstřiků motoru a zvýší náklady na údržbu a na těch 8 L taky zapomeň. Já taky jezdím každý den do práce na 7 hod, ale zjistil jsem, že když jedu na půl sedmé je o moc menší provoz přes město. Tak vyjedu spíše, v práci si dám v klidu kafčo, prolezu forum, zapálím cígo. Suma sumárum jsem v práci dříve a tak když někdy potřebuji vypadnou spíše, nadřízený nemá námitky. A taky spotřebu do práce nemám 11 L dle manuálu ale dle provozu 9 - 9,5 L jak v zimě tak v létě s klimatizací. Jeden měsíc jsem dokonce jezdil za 8,5L a mimo město se dájet i za 7L. :mrgreen:

otas.pe

Rozhodně jdi do benzínu, pokud to máš na ježdění po městě. Co se spotřeby týká, já mám za rok průměr 8.3 L, ale dá se jezdit i daleko za méně. Moje poslední zkušenost z víkendu - cesta Pelhřimov - Žďár nad Sázavou a zpět ve 4 lidech + plný kufr a klima - spotřeba 6.7 L za tuhle cestu. Má smysl nafta???

goro · **Registrován:** 05 pro 2009 03:02 **Příspěvky:** 3

kulhy74

Skákačky po městě = rozhodně benzín. Dost dělá, kde s tím budeš poskakovat. Ono jezdit štreku, kde se svezeš se zelenou vlnou a jezdit štreku, kde budeš co 200m stát na semaforu/přechodu pro chodce se rovná nějaký 3-4l/100km(já se ve Znojmě pod 12l dostanu horko těžko, když se pohybuju v Brně, tak se hejbu něco málo pod 9l). Ale zase těch pár tisíc v průběhu celého roku bolí o dost míň, než pár desítek tisíc v jednom okamžiku.

otas.pe - jo, mimo město a plynulá, víceméně defenzivní jízda do 90km/h.

Krtek-NA

Já zas třeba mim Š105 neměl auto s obsahem menším 2,0litru. A taky žiju... :twisted:

Mišell

Nevím jak jede tahle 81kW verze, já mám 1,8 92kW a je to docela v pohodě (jasně,dvoulitru se to nemůže rovnat). Každopádně,na to že píšeš,že to není GHIA mi ta cena přijde vyšší...ale třeba je to tip top stav :-)

kombík · **Registrován:** 18 črc 2010 11:41 **Příspěvky:** 8

Dnešní benzinové motory při dobrém zacházení to znamená pravidený servis,dostatek kvalitního oleje, výměna raději spíš než později, kontrola vůle ventilů, motor nepřehřát , nejezdit trvale vysoké otáčky je životnost dnešních motorů větší jak 300000 km. Dokud nežere moc oleje a má komperesi a jede tak není, co řešit. Většina ojetých aut má stočeny km 50 až 150 tisíc km.Vzít silnější benzin ,nebývají tak honěny jako malé obsahy, a hned přestavět na plyn to je řešení pokud je spotřeba do 10 l plynu, není co řešit.Nebo koupit auto s plynem, ale mají hodně najeto tak bacha na to.Ideál je podle ceny do 150 tisíc km, ale to má většina, ale je potřeba zjistit skutečné km jakýmkolivzpůsobem / servis ,knížka ověřená, automechanik,kompresní poměr, kouření výfuku atd.Auto z DE do 100000 km po důchodci ,co s ním jezdil do supermarketu nebo do kostela, když bylo pěkně je jako vyhrát v loterii první cenu.

VasekX

Já koupil:
Mondeo mkII kombi 1.8 85kW 1999 154 000km(asi trochu stočený) servisni knizka,
ABS, 2xairbagy, ESR, elektrické zrcátka
rozvody ještě 50 000 snesou určitě, začínající rez jen na 2 místech vzadu, nový výfuk, doplněná klima
za 43 000 ;-)

takže těch 129 se mi zdá hodně...hodně...hodně moc! :smt005

Jerikkk

Jenže ty máš MKII ale on už by měl MKIII

pbjun

No ja mam natoceno pres 390tis, pri 380tis se menil motor.... Asi tak...

Krtek-NA

kombík píše:

Vzít silnější benzin ,nebývají tak honěny jako malé obsahy, a hned přestavět na plyn to je řešení pokud je spotřeba do 10 l plynu, není co řešit.

Se vším co jsi napsal, tak souhlasím, jen jsem neviděl silnější benzín kterej by bral 10 plynu :lol:

Lubak

No myslím, že velké obsahy typu 2.5 nebo 3.0 je pro běžného klasického uživatlee možná i zbytečné, pokud někdo bere Mondeo jako klasické rodinné auto, není žádnej závodník tak silnější 1.8 nebo ideálně 2.0 splní v pohodě tyto požadavky. Kdo se rád povozí i občas tak samo raději silnější motor.
Ale beniznové motory (i naftové) při slušném zacházení, servisu vydrží 300 tis. bezproblémů

kombík · **Registrován:** 18 črc 2010 11:41 **Příspěvky:** 8

U mne je silnější motor 2l 3l a 2,5l to jsou láhůdky na které má kapsa na běžné jezdění nestačí.Zvuk 6V ničím nenahradíš pokud bych jezdil dálky tak jo, ale točím se kolem komína a tak mi stačí 1.6 focus a do města felda mpi LPG.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Není to přesné,i ten 2,L kolem komína dovede 1,6 ve spotřebě konkurovat. Dvoulitr dovede za málo 6,8 - 7,5 L, ale taky když se mu šlápne udělá vír v nádrži 9,5-11L. Minulý týden jsem na dvě nádrže měl průměr mimo město 10,3L s klímou , která sakra zvedá průměr a zvláště, když se akceleruje. To již ten 2,5 a 3,0 L taky dovede 8-9 L ale každý využívá jeho potenciálu a lítá za desítku i více.To by si rovnou mohl koupit 1,4 fábku z bodu A do bodu B za spotřebu 7 L a dokonce mordovanou LPG za 11 L Vše je o noze , mozku, stavu káry a hlavně jaký styl jízdy řidič dle nálady momentálně preferuje. :-D

Dle kurvení benzínu i nafty doporučuji zkrácení intervalu výměny oleje na 10 000 Km :shock:

jinak dřívějších 300 tis. km motor neudělá. :shock:

Krtek-NA

Neviděl jsem fábku která by za 7 jela.... Možná u důchodce, ale jinak to každej tak honí se horko těžko vleze pod 8 litrů :wink:

Lubosi já to myslel tak, že i 2,0 v plynu pod deset nepůjde - to už je u mě silnější benzín. Silný si troufám tvrdit je až 3,0 + ....
Ale to už jsme taky daleko za hranicí 10 plynu :twisted:

Lubak

Krtku nevím zda pod 10 plnyu 2.0 nepůjde, ale třeba ve fungl novým mondeu pokud je plyn co jsem měl možnost vyzkoušet cca. 200 km tak byla spotřeba kolem 11 l plynu a blyo to hodně nové auto.
U Sierky DOHC jsem jezdil za 9,5-11 plynu běžně.
ale to je fuk, pokud někdo najezdí nějakejch 10-15 tis ročně nevidím důvod proč dávat plyn

Puhla

VasekX píše:

Já koupil:
Mondeo mkII kombi 1.8 85kW 1999 154 000km(asi trochu stočený) servisni knizka,
ABS, 2xairbagy, ESR, elektrické zrcátka
rozvody ještě 50 000 snesou určitě, začínající rez jen na 2 místech vzadu, nový výfuk, doplněná klima
za 43 000 ;-)

takže těch 129 se mi zdá hodně...hodně...hodně moc! :smt005

Tak to si důkladně přečti toto ty servisní knížko :-)

http://www.vylepsisiauto.okamzite.eu/nabizime.html

Krtek-NA

No nikde jsem tam nenašel jejich adresu ani kontakt - asi vědí proč :roll:

Puhla

mají tam jenom e-mail

fordfans.cz

KOLIK VYDRŽÍ km BENZINOVY MOTOR

Kdo je online