fordfans.cz

Omlouvám se,že jsem se ozval až teď,ale kousla se mi vodní pumpa,uletěl rozvoďák a tak jsem měl o zábavu postaráno,naštěstí to odnesly jen tři ventily ale motor zase už vrčí.Pokud se mi ho podaří uvést do provozu,potom běží jako hodinky,ranní start bez problému,ale po zahřátí motoru v tomhle počasí je to problém.To jsem tady řešil zatím bez výsledku.Zimní starty OK,ale v těhle vedrech problém
Proto ještě zkusím obejít imobilizér,zapnu stopventil přímo,pouze nevím jak,tady jsem četl několik možností.Stávající situace je:do stop ventilu vedou dva černé dráty,v jednom je po zapnutí klíčku 12 V,v druhém 1,5 V.Při měření jsem při zapnutí klíčku neslyšel žádné cvaknutí,ani necítil žádný pohyb ve ventilu,takže ho zkusím vyměnit,jedu v týdnu na vrakáč,snad tam nějaký seženu.Jde mi o to zda je to napětí správné.
Proto jsem odbrousil sezhora kryt nad stopventilem tak,abych se tam dostal nástrčkovým klíčem po přecvaknutí drátů a mohl ho demontovat bez demontáže čerpadla.
Vyfotím to.

_________________
Ford Escort Cabrio 1,8XR3i

Zdravim,menil jsem cerpadlo na eskortu 1.8td a odpojil jsem immobilizer presne podle tebe jeste prosim porad jak mam oblbnout starter.Dekuju za rady

Stop ventil, jeden drát na kostru, druhej drát na +12V ze spínačky a musí to fachčit.