fordfans.cz

Ahoj, potřebuji radu. Mám Ford Mondeo 2,0 TDDI 85kW r.v.2002 . A teď k problému, při jízdě se rozblikala kontrolka žhavení a motor chcípnul. Při startování okamžitě naskočil, a už se to zbytek cesty neopakovalo (150km).
Když jsem to píchnul na diagnostiku tak se vypsaly chyby : P 0100 chyba měřiče vzduchu, P 0335 chyba signálu čidla otáček klikové hřídele A , a teď ta chyba co mi není moc jasná P 1665 injection pump control module communications. Je možné že všechny chyby spolu nějak souvisí ?
Po vymazání se zatím žádná chyba znovu neobjevila. Nikde jsem o chybě P1665 nic nenašel.
Díky Martin

_________________
Ford Mondeo 2,0 TDDI,85 kW, kombi,rv 2002
Hobby Excellent 560 KMFe, r.v. 2011
http://www.autodily-martin.cz
Prodávám autodíly, provozní kapaliny a autokosmetiku. Jedná se o celý sortiment firem Elit, AutoKelly,ACI ,Levné Alarmy , Elektrony .Slevy. Pište co potřebujete, a já Vám pošlu cenu dílu.

Jenom pro zajímavost.Podobný problém a podobné nesmyslné závady. viewtopic.php?f=74&t=32262

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

Jsem si řikal kdy to Tomin přendá.

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

Vzdy ve strehu
Ohledne tech chyb - kdyby to byl TDCI, tak bych rekl ze zlobi konektor u ICU, ale u TDDI
Kazdopadne bych zkontroloval konektory u pumpy a u ECU. Vse rozebrat a zkontrolovat, pak namazat. Idealne pouzit kontaktol s primesi konzervacniho oleje.

_________________
Tomin
Mondeo MK4 2.5T, Mondeo 1.8 Ghia Zetec '2000
Diagnostika pro Ford motory, ABS, Airbag, GEM, ...

Chyby jsem včera smazal, a už se znovu neobjevili. Ale dnes ráno jsem v pohodě nastartoval, ujel jsem jeden kilometr, a zaparkoval. Po pár minutách jsem nemohl nastartovat. Startér točil motorem a motor ani neslíbil. Z výfuku nic nešlo. Při druhém pokusu motor naskočil a běžel úplně normálně. Diagnostika nic neukázala, žádný záznam. Tak jsem z toho nějaký přešlý.
Připojil jsem notebook k diagnostice spustil osciloskop, nastavil ho a projel jsem auto. Potom jsem záznam uložil a šel domů. Když jsem si chtěl záznam prohlídnout, tak se nespustil. Co s tím ?
Díky

_________________
Ford Mondeo 2,0 TDDI,85 kW, kombi,rv 2002
Hobby Excellent 560 KMFe, r.v. 2011
http://www.autodily-martin.cz
Prodávám autodíly, provozní kapaliny a autokosmetiku. Jedná se o celý sortiment firem Elit, AutoKelly,ACI ,Levné Alarmy , Elektrony .Slevy. Pište co potřebujete, a já Vám pošlu cenu dílu.

Asi nezbyde nic jiného, než ho chytit "při činu".Nosit sebou noťas a před každým startováním sledovat živá data.Bohužel TDDI nedává zpětnou informaci o tlaku a dostatku paliva, takže se nedovíš, zda tam nějaká nafta je.

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

Ahojte mám podobný problém.Ak by mi vedel niekto co i len trocha poradiť budem vďačný.(ford mondeo mk3,85kw,2.0l,tddi,r.v2001)Začalo sa to výmenou vstrekovacieho čerpadla.prvé 3dni ťahalo ako čert no na 4 deň som išiel do roboty(asi450km) a prvý krát mi to skapalo za jazdy pri Považskej a potom ešte asi 5x.Vtedy mi vyhodilo chyby:P0404.EGR výkon/rozsah obvodu riadenia // P0409 Obvod snímača A EGR // P1695 Vedení CAN jednotky rizení motoru/jednotky riadenia vstrekovacieho čerpadla // P0148 závada dodávky paliva // P1563 riadiaca jednotka vstrekovacieho čerpadla žiada zastavenie motora // P1564 riadiaca jednotka vstrekovacieho čerpadla žiada omedzenie paliva // P0335 snímač kľukovej hriadele // P0216 Obvod riadenia časovania vstrekovania.Po 1.5 mesiaci a výmene (palivového čerpadla,filra,turba,MAP,elektromagnetického ventilu ovládania EGR,vyčistenia egr(no do egr mi nejde podtlak hoci je na konektore toho ovládacieho ventilu zhruba 12v nechce prepínat)).Ukázalo znova tie isté chyby.Správa sa to asi tak za studena štartuje dobre po zahriatí špatne.Pri jemnom akcelerovani od zhruba 1700ot má to snahu ako keby zopnut turbo ale to len na par sekund.Na krátkej trase(50-100km)a od 1 po4 rýchl. stupen to neskape ale na dlhšej trase a iba na 5 rýchl.stupni to kape.Pri dlhšom miernom stúpani ma tiež snahu zopnút turbo alebo čo.Takže s ním trha,cuka aj pri jemnom ubratí plinu dole kopcom.Teraz neviem či mám podozrievat (repasovane vstrek.čerpadlo alebo samotnú RJ.Cítal som že ked je vadna mozu nastat tieto a ine chyby.Vdaka za nápady.