fordfans.cz

Problém: Při vyšlápnutí spojky a řazení, případně při dojíždení třeba na křižovatku na neutrál docházelo ke chcípnutí motoru.

Vyměnil jsem ventil odvětrávání klikové hřídele:



Chvíli to pomohlo ale po nějaký době se problém vrátil. Nedávno jsem vyměnil hadici vedoucí právě od klikové hřídele dozadu do toho sacího paroží za motorem - naprosto prekérní přístup, pokud chcete hadičku vyměnit a nic nerozebírat, ale s rozdrápanejma rukama sem to zvládl. Hadička byla prodřená v ohybu právě kousek za tim parožím.



Motor přestal chcípat a doufám že je to konečně pořešený

_________________
Ford Escort MKVII; 1.6 16V Zetek; 1597ccm/66kW/90HP; r.v. 1998

asi mne to hele taky čeká... vyměnil sem ten ventil, tak dva tri týdny to bylo vpoho, a pak to přišlo...
a vůbec se mi do toho nechce

a ten obrazek je jen pro ilustraci, nebo si musel vyndat motor z auta?
díky

_________________
Ford Escort 1.6 ZETEC (LPG)
r.v. 97

motor kvuli hadicce vytahovat nemusis, je tam sice malo mista ale je to v pohode. origo stoji 321 kc s dph.

_________________
black widow 2
Ex.: Escort MKVII, hatchback, r.v. 1998, 1.6 16V Zetec - po smrti vlivem ciziho zavineni.......
diagnostika ForDiag
Ford Focus C-max blackwidow Panther black

Pro ilustraci, kdybych musel vyndavat celej motor, to bych se na to vysr.... Ale když se tam nedostaneš rukou tak by mělo stačit odmontovat rouru od airboxu a škrtící klapku, možná i ty parohy, ale to už je si myslim zbytečný, je to o trpělivosti a nervech....

_________________
Ford Escort MKVII; 1.6 16V Zetek; 1597ccm/66kW/90HP; r.v. 1998

díky,

to sem chtěl slyšet

_________________
Ford Escort 1.6 ZETEC (LPG)
r.v. 97