Stálá teplota v autě

jsmach

pouze ovládáním motorku - regulace by byla nepřesná (skokové změny) mám to vyzkoušené z dřívější doby, kdy jsem jezdil na lokomotivě

použitelné by bylo pouze ovládání teplovodního ventilu (příp.s kombinací řízení otáček motoru (např. od 30% do 100%).

Michal-MS

Podle mě to není zas špatná myšlenka, ale je pravda jestli to za tu námahu stojí. Protože by to bylo opravdu dost pracné, pokud by to melo regulovat vse, jinak jestli chce někdo regulovat jen něco, tak to je k ničemu. Musí být prostě více čidel, na všech mechanických věcech servomotorky, a podle pruměrné teploty ovládat mechanické prvky. Což je na takový malý mikropočítač.
Da se to sice nějak zbastlit, ale kdo ví jak by to fungovalo, a stejně řekněte sami, kolik zabere času otočit kolečkem, přepnout klapku a podobně. A několikrát do minuty to zase nedělám.
Takže raději budu investovat do něčeho užitečnějšího. Ale záleží navás....

MV

Je to fakt, v létě mám topení vypnutý a větrák stejně běží pořád na I. nebo II., takže nastavování žádný. A v zimě dám topení naplno a až se to za chvilku ohřeje, tak topení uberu, najdu optimum a tak už to většinou zůstane a vyhovuje mi to. Větrák většinou stačí na I., když je větší kosa, tak II. Takže když to shrnu, tolik nastavování to zase není a aspoň mě to prakticky neotravuje.

Bendy&Macíček

Ja kdybych to dal na středový panel, tak v jednu chvíli je studený... viz příspěvek výšše ale když zapnu topení, tak to tam celkem žhne, protože tam je vedení ventilace pod sedadlo a tak cse to hodně hřejě. Asi nejlepší by bylo to dát někam do lampičky, za jízdy nesvítíš a tak by to cekem šlo, nebo potom relaivne dobré to je na volantu, respektive u spínače výstražných světel..... to je spíš kam dát teploměr

BlueWolf

Hmmm... Asi na to dlabu.

LeMans

Na to se určitě vykašli, za tu námahu to nestojí a realizace by byla téměř nemožná... Jen tak pro vaše pobavení, já jsem kdysi ve svých telecích letech s kámošem uvažoval, opravdu ale jen UVAŽOVAL, nechtěli jsme to realizovat - že dáme do škodovky klimu, a to tak, že vykucháme nějakou ledničku a umístíme tam motůrek z ledničky! :oops:

to je skoro stejné jako ta stálá teplota v autě. Teoreticky by to po spoustě úprav taky šlo, ale výsledný efekt by byl nula.

jofo011

CONRAD cz to ponúka, ale dosť to stojí.......

Miro

Návštěvník

Zdar Miro, čo ponuká conrád .. že nenapíšeš odkaz .. kdo to má hledat. Já tam našel jen termostat asi za 400 .. ale to nic neřeší. To mohu koupit DALAS čidlo teploty a nastavit si elektronicky práh spínání a je to to samé a cca za 1/3 ceny. No nebo tam namontuj pkojový termostat a máš to. Jenže to neřeší ovládání klapajzny topení a hlavně také režimu (kam foukat na hlavu či na nohy).

Jo debata zajímavá, ono by stačilo, kdyby v létě to řídilo aspoˇˇn spínání klimatizace na rozumnou teplotu .. protože jedeš a ani si neuvědomíš, že mrzneš a je to jen k nastydnutí.

Karel

Ty nemas teplomer?

Návštěvník

No zdá se že mám .. nebo spíše asi myslíš kolečko s modro červenými proužky. Jináč jsem tu četl, že to někdo chce řídit motorkama .. celkem jednoduše by šlo řídit kam vzduch foukat. Včera jsme koukal, že vedle plynového pedálu je ve středním sloupku táhlo a to kroutí s kolečkem pro směrování vzduchu.

Takže klimě zdar a vám taky.

Karel

Myslel jsem co meri teplotu.

Jinak smerovani vzduchu u mne je na h.. protoze to stejne fuci vsude.Spis myslis smerovani klapky s teplym vzduchem ne?

LeMans

sorry za blbou poznámku, ale tak mě napadlo.. co takhle koupit skafandr se stálou regulací teploty?

Tom.Tom

To co tady popisujete je vylepšení normálního topeni na skoro klimatizaci. V zimě mi vždy v autě běží topeni na plno a mám v autě teplotu tak akorát. Mě by se spíš hodilo na zimu něco takového jako je třeba bufík kterej by se sám za pomocí spínacích hodin nahodil a auto mi předem vytopil, jen bych ráno přišel a nemusel ho ani škrábat, to by bylo super.

Honzík

Všechny varianty co jsem zde četl jsou velice zajímavé a dost složité nebo jednoduche ale neefektivní ale proč ne. Jen by mě zajímalo jestli někoho napadla taková maličkost. Představte si že to někdo nainstaluje do auta všechny ty čidla, serva, kabely, tahla a různe kravinky a teď jel trěba do práce nebo na nákup venku -15 stupňů a systém by spustil např. máčknutím knofíku a ono to pustilo topení naplno větrák na max aby to co nejdříve vyrovnalo teplotu.Myslím si že by tam byla ještě větší zima než předtím. No a co studený motor jak by mu asi trvalo dlouho než by se ohřál na provozní teplotu a s tim i souvisí obávaná spotřeba urcitě by se tím nesnížila a jak se všichni shodne u fordů není zrovna nízká. Takže na kratké cesty by se to moc asi neužlo a na ty delší je jednodušší si teplotu v autě regulovat klapkou a větrákem než se pak zabývat tím že mi někde na dálnici přestalo topit auto kvůli nějakému poblblemu čidlu. Přesto přeji těm kdo to chtějí zkusit mnoho štěstí a pevné nervy.

BlueWolf

Když jsem tenkrát zakládal tohle téma, tak jsem měl ještě Escortíka. Teď ve Scorpiu je to o něčem jinym. Topí hned a na víc si můžu (díky dvouzónový digi klimě) nastavit teplotu jakou chci. Takže pohodička. :-D

Kubi

Není to nic nereálnýho - pro vytápění se vyrábí regulátory, který jsou stavěný na ovládání klapek vzduchotechniky, nebo míchání teplý/studený vody. Uplně bez problémů elektricky, potom ovládání nějakym hezkym způsobem přestavět místo 3 otočných přepínačů:) Možná to spáchám, jen nevím, jaká serva by ovládala klapky. + rekuperace... (hlavně pro klimu) na topení v poho, ale jak ovládat klimu..

Wizzy

Klimu ovládat nemusíš, ta se prostě zapne nebo vypne, teplotu vydechujícího luftu určuje poloha klapky, která to pouští přes topení.
Ale jestli můžu doporučit z vlastní zkušenosti, tak ty poctivé tři mechanické krouťáky jsou lepší než celá automatika, která si dělá co chce a mě pěkně pije krev. Ano, chtěl jsem ji, tak ji mám, ale yase se mi potvrdilo staré rčení "dejte si pozor na své přání, mohou se vyplnit".

fordfans.cz

Stálá teplota v autě

Kdo je online