Diagnostika ForDiag

tomin

Hoffmanns: mas mail.
V patek jsem sedel v ST200 a tam jsou adaptace take jen v jednom sloupci. Netusim proc, ale zbezne kontroly softu jsem zadnou chybu nenasel a vyctena tabulka opravdu pouziva jen par bunek.

Mate nekdo s V6kou (MK2 i MK3) moznost vycist adaptace a poslat obrazek ?

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

V sobotu by ST220 (Mk III) mohla klapnout. Co všechno je třeba? Jen adaptace nebo ještě něco jiného?
Nebudu u toho osobně, musím předat eventuální pokyny... :-)

Ten samý problém má zřejmě i Focus ST 170. Máte někdo adaptační tabulku z tohoto auta?

tomin

ST170 ma Package. Zkusim mum napsat.
Jde jen o adaptace. Viz. predchozi prispevek od Hoffmanns.

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Jj, s ním jsem to přes SZ řešil před rokem, ale bohužel jsem se adaptační tabulky nedočkal. Kromě toho tu od od května nebyl. Pokud se ti to podaří, budu jedině rád. Kamarád by tabulku potřeboval ze stejného důvodu jako Hoffmanns, taky má auto na LPG, a v jedné oblasti otáček nejede úplně optimálně. Je to přechod, kdy zřejmě začíná fungovat Ti-VCT. Při provozu na benzín, jde motor dobře v celém spektru otáček...

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Jemar píše:

V sobotu by ST220 (Mk III) mohla klapnout. Co všechno je třeba? Jen adaptace nebo ještě něco jiného?
Nebudu u toho osobně, musím předat eventuální pokyny... :-)

To ST220 je r.v. 2004, bude na něj stačit "dvojkový" kabel?

Pavel85

Tak jsem se stal konečně taky najitelem tohoto super kablíku. Kdybych si jej já .... objednal o 14 dní dříve, mohl jsem si ušetřit spoustu času s laborováním.

A teď k věci. Vyčetl jsem adaptace po cca 200km od resetu ŘJ. Jelikož jsem byl zvyklý na koncernovou diagnostiku, nevím co si mám myslet. Zhodnotí mi někdo tu tabulku?

Odkaz zde: http://pajosek85.rajce.idnes.cz/Mondeo# ... 9.2012.jpg

Jinak chyby žádné,jen P1000,ale jak jsem se dočetl,je to normální. I po resetu ŘJ se motor choval normálně a nedělal žádné blbosti,což by ukazovalo, jek jsem se taky dočetl, že tam není žádná zásadní chyba.Možná má na něco vliv palivový filtr,který asi bude ještě původní. Tachometr ukazuje skoro 180tis.Výměna proběhne hned jak dorazí.

Díky za reakce.

tomin

Jemar: staci 2ka. Vsechny MK3 Mondea, i z 2006 maji motor na PWM sbernici a na to staci 2ka.
V MK3 uz muze byt pouzita CAN, ale pro jine veci (clima, ?ESP?, ...), motor je ale vzdy na PWM.

Pavel85: tabulka je super. Vse pod 10% jsou krasna cisla.
Dopis si prosim typ auta/motoru do pospisu at vime o jake jde zelezo.

Pavel85

Díky za zkouknutí.Jen ještě dotaz k volnoběhu.Měl jsem problémypo výměně klapek a vyčištění Volnoběžného ventilu.Nakonec jsem ten ventil vyměnil,protože nedovíral.Volnoběh je cca 700ot.Pokud motor běží a není nic zaplé,ani světla,tak jede pěkně hladce.Jakmile zapnu třeba světla,už je cítit zvýšená zátěž a motor se jemně třepe.Je to takové chvění,ne že by třeba škytal nebo tak.Jakmile k tomu zapnu třeba ještě vyhřívání skla nebo sedaček,nebo vše,je to citelnější.Pokud točím volantem,tak se otáčky zvýší,cožje podle mne správně.Ale nemělyby se otáčky upravit i při postupném zvyšování odběru při připojování el zařízení?Nebo už řeším kraviny?

Na ten podpis jsem úplně zapoměl.Doplněno.

tomin

Vzdy je na motoru citit zvyseny odber. Dorovnani volnobehu je znat na slabych vibracich.
Volnobezny ventil dorovnava dost pomalu a vetsinu toho ve chvili zmeny zastane zvyseni predstihu. A to je dost znat na chodu.
Jak hodne se to projevuje u tebe a jak hodne to muze byt znat se ale uz neda resit pres net :-)

Ventilu je vice druhu. Mam tu jeden ktery chodi dobre a taky nedovira. Bez elektriky je proste stale trochu pootevreny. Asi to neni na zavadu, protoze motor stejne porad nejaky vzduch potrebuje. Spis jde o jeho charakteristiku (proud vs. propusteny vzduch) a to uz lze jen tezko overit.

Pavel85

Ventil jsem kupoval origo ve fordu.Ten starý byl asi už vychozený a pomalu se vracel,jinak si nedovedu vysvětlit,proč po nastartování byly otáčky skoro 3tis. a po odpojení ventilu motor nezdechnul.Všechno vyřešil nový ventil.Ale to už je jedno,hlavně žeto teď funguje.Vibrace nejsou nijak drastické,ale je to poznat.Nejspíš to bude dobré a nebudu to dál řešit.Díky za reakce.

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

tomin píše:

Mate nekdo s V6kou (MK2 i MK3) moznost vycist adaptace a poslat obrazek ?

Dnes jsem náhodně potkal Mondeo Mk III 2,5 l (DURATEC_VE)
vyčetl jsem bank 1 i 2 a zobrazuje se pouze první sloupec v tabulce.
Obrázky posílám na mail.

Martas406 · **Registrován:** 20 zář 2012 20:04 **Příspěvky:** 8

Ahoj,a mohl bych poprosit o nějaké další info ohledně objednání kabelu? Děkuji Martin

miki21

A informace z 1 strany tohoto tématu a 1 příspěvku Ti nestačí? :shock:

viewtopic.php?f=8&t=25694

Martas406 · **Registrován:** 20 zář 2012 20:04 **Příspěvky:** 8

Ale ano,stačí,mě se jedná o objednání,u koho,podmínky dodání,platba,a tak.

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Vše je v prvním příspěvku:
prodávající je Tomin a kontakt je: tchvatal :smt120

fordiag.cz

Radek124

nevíte někde kde je problém mám kabel ver3 všechno jde v pohodě do té doby než dám vyčíst adaptace nebo udělat akceleraci vyhodí to chybu (12) myslím a program se vypne..

tomin

Verze kabelu neni v tomto pripade dulezita. Dulezite je jakou mas verzi sw
(zde posledni http://forum.fordiag.cz/viewforum.php?f=13)
a co presne to zahlasi za chybu.

Radek124

poslední verze

Radek124

tomin

Diky. Nasel jsem, opravil jsem. Ve verzi 1.23.06 to bude ok. Pokud to potrebujes aktualne, pisni mi mail a poslu ti ji (zkusebni).

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online