| fordfans.cz http://fordfans.ford-escort.cz/phpbb3/ |
|
| Odstranění závad po diagnostice http://fordfans.ford-escort.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=8&t=2278 |
Stránka 2 z 2 |
| Autor: | Lukas1 [ 10 kvě 2006 16:52 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Víc oktanů větší předstih |
|
| Autor: | Nagant [ 10 kvě 2006 16:56 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No, já myslím víc oktanů - menší předstih (lepší benzín líp hoří). |
|
| Autor: | Lukas1 [ 10 kvě 2006 17:01 ] |
| Předmět příspěvku: | |
vysoké OČ neznamená, že líp hoří, ale že dokáže bez detonací hořet za vyšší teploty a tlaku. Tím pádem při větším předstihu, kde by menší OČ způsobovalo detonace(klepání) |
|
| Autor: | MLYNEK PETER [ 10 kvě 2006 17:03 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Som rád,že toto dilema rieši konečne viac ludí. Skúsim ešte jednu vec,alebo skúste i vy,zavolám do dalšieho servisu FORD. Je to velmi špecifický problém takže sa môže stať,že mi vôbec neodpovedia.No uvidíme... |
|
| Autor: | Nagant [ 10 kvě 2006 17:18 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Lukas1 píše: vysoké OČ neznamená, že líp hoří, ale že dokáže bez detonací hořet za vyšší teploty a tlaku. Tím pádem při větším předstihu, kde by menší OČ způsobovalo detonace(klepání)
Jo, asi máš pravdu. http://www.faqs.org/faqs/autos/gasoline-faq/part3/ |
|
| Autor: | MLYNEK PETER [ 11 kvě 2006 22:57 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Volal som. Neodpovedali mi. Mám prísť na diagnostiku. Kedže servis je dosť daleko , tak z toho nič nebude 
Ak by platilo to čo napísal Lukas 1 ,že pri OČ95 by mala byť prepojka zasunutá to by bolo dosť blbé.Už X tisíc km totiž jazdím s vytiahlou prepojkou a to znamená, že mám velký predstih a ničím tým motor! 
|
|
| Autor: | Lukas1 [ 13 kvě 2006 10:37 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak jsem propojku zkusil vytáhnout, a nějaký drastický rozdíl se nekonal....... Subjektivně mi menší sklon k detonacím přišel při zasunuté propojce, ale ještě to zkusím někde na rovince, a hned po sobě. Toho že bys ničil motor se neboj, pokud nebereš benzín u nějaky pumpy ve statku, tak se nic neděje. Těch 95 Oktanů musel brát ford s rezervou. Každopádně se přikláním k tomu, že správně je zasunutá. |
|
| Autor: | Nagant [ 29 srp 2006 08:39 ] |
| Předmět příspěvku: | |
MLYNEK PETER píše: Máte niekto podobný konektor?
Peter, kde přesně máš ten konektor pro přizpůsobení oktanového čísla? Taky jsem na svém autě objevil konektor, která dělá pouze smyčku, je upevněný na liště mezi airboxem a kastlí - držákem tlumiče; a nevím k čemu slouží... 
|
|
| Autor: | dj.DEKL [ 29 srp 2006 09:01 ] |
| Předmět příspěvku: | |
To je ono... po rozpojení je chyba 341 - nastavení oktanového čísla (servisní kabel ukostřen) |
|
| Autor: | Nagant [ 29 srp 2006 09:08 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Aha, vida. A k něčemu jste se někdo dopracoval, má být pro N95 propojeno či rozpojeno? Nemyslím jen oficiální informace, ale třeba i empirický výzkum. |
|
| Autor: | dj.DEKL [ 29 srp 2006 09:14 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Na několika Escortech jsem to viděl propojený, takže to asi bude správně pro N95 
|
|
| Autor: | Nagant [ 29 srp 2006 09:19 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Dobře, hned jsem klidnější.  Moje auto je extrémně citlivé na kvalitu benzínu, tak mne zajímalo, zda mám kromě jiných "blbin"co pořád s autem řeším začít laborovat i s touto propojkou...
|
|
| Autor: | dj.DEKL [ 29 srp 2006 09:29 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Já si myslím, že ta propojka bude na N91-N95 protože už jsem něco podobnýho viděl i na jiných autech kde to tak bylo... |
|
| Autor: | MLYNEK PETER [ 29 srp 2006 14:36 ] |
| Předmět příspěvku: | |
To Nagant: U mna sa ten konektor nachádza presne ako popisuješ.V servise mi ho vytiahli,že tam nemá byť ale ...Osobne si myslím,že má byť zastrčený.Nasvädčuje tomu i chybové hlásenie ktoré hlási EEC ked je konektor vytiahli ( chyba 341).Asi 2 roky som jazdil s vytiahlim konektorom a dialková spotreba bola okolo 7,5L.Tento rok dialková 6,3L ,zmenil som však benzín na Shell V-Power. Pozri semhttp://sweb.cz/mlynekpeter/ESCORT/IMGA0087b.JPG[url][/url] |
|
| Autor: | dj.DEKL [ 30 zář 2006 19:37 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Oktanový volič mění nastavení základního předstihu. napájecí napětí: 5 V Odpojte svorku 42 od kostry, aby se zpozdilo časování zážehu (aby se zabránilo klepání motoru). |
|
| Stránka 2 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
