Diagnostika ForDiag

Niten.Senki

Ahoj dnes jsem poprvé viděl tvojí diagnostiku, a můj vůz na ni otestoval DJ Dekl. Musím říct klobouk dolů. Je to perfektní dílo. Chtěl jsem ti touto cestou poděkovat.
Úžasná věcička, od chytrýho a šikovnýho človíčka. Byl jsem z toho nadšenej.

Díky.

Nagant

Tomine, je, prosím, někde přehled všech verzí těch kabelů a co umí?

tomin

2 Niten.Senki: diky, to se dobre cte :-)

2 Nagant: uz si to stopro presne nepamatuji, ale tusim ze takto:

verze 1: umi Ford PWM (neboli SCP) a EEC IV sbernice
lze pripojit motory EEC V a EEC IV, na nekterych mladsich autech ABS, nekde budiky

verze 2: to co verze 1 + doplnena podpora K-line
pres K-line umi protokoly Ford9141 a KW2000
jednotky: ABS, Airbag, starsi climatronic Mondeo MKIII, nekde budiky, ...
Tato verze uz umi protokol KW2000, ktery pouziva spousta aut pro OBDII diagnostiku.
Fordi tento protokol nepouzivaji, ale v kabelu je pripraveny.
Az doplnim podporu do softu v PC, tak timto kabelem pujdou cist vsechny OBDII auta (bez ohledu na znacku)
ktere podporuji KW2000 (fastinit).

verze 3: aktualni verze
nove doplneny dve CAN sbernice (HCAN a MCAN) na pinech 6/14 a 3/11
+ doplnena L-linka pro moznost probouzeni jednotek ktere vyzaduji "slowinit" (probouzeni pres pin 15)
Fordi tuhle linku vubec nepotrebuji, je tam jen pro ostatni vyrobce.

Nagant

Díky za shrnutí.

vaman

Ahoj tomin , mám prosbu . Mám od tebe ForDiag verze 1.21.9 a nemůžu ji rozchodit . Diagnostika je evidentně v pořádku , připojím kabel , problikne červená-zelená , v noťasu otevřu program , připojím se - spojení se naváže - a dál nic . Vůbec nic se nepohne , zapnu - vypnu zapalování tak jak mám , nastartuju vyžaduje - li to nastartovaný motor a prd . Pokud by se našel někdo blízko mého bydliště kdo mě pomůže , rád za ním zajedu , údaje o mě jsou na Ford klub e.u. login je vaman , může mi někdo napsat i interní poštu nebo sem , za pár dní sem mrknu , tak vás prosím o pomoc . vaman :smt009

dodatek 28.11:2011 jasně , jsem z Bystřice pod Hostýnem

31.12 2011 už mi vše funguje , teď se s tím ještě naučím pracovat . Díky tomin!!

tomin

vaman:
1, po spusteni programu musi dole v liste svitit DVE zelene kontrolky
(1. je signal ze se programu podarilo otevrit port, 2. ze se na tom portu spojil s kabelem)
2, pak po vyberu jednotky a naslednem stisknuti "Pripojit" se musi 3. kontrolka zmenit z cervene na zelenou
To se ti stane ?
Jake mas auto a jakou jednotku vybiras ?

mara sz · **Registrován:** 30 lis 2011 09:13 **Příspěvky:** 7

uf dalo mi to ale přečíst 46 stránek ale je to super mám kabel který nemá chybu opravdu si cením toho všeho muselo to dát hodně práce ale je to super :wink:

jen jsem se chtel zeptat hledal jsem co to je flags ale nenašl jsem žádnou takovou srozumitelnou dpověď když zadám start tak mě to zobrazí zeleně
- air temperature

mara sz · **Registrován:** 30 lis 2011 09:13 **Příspěvky:** 7

zapoměl jsem dodat

-engine coolant temp. senzor
-MAF
-TPS

a nic víc co to vlastně ukazuje a symbolizuje děkuji

tomin

Flags je zalozka delana pro benziny. Pro diesely bude jina.
ECU si udrzuje informace o stavu kazdeho cidla a i nekterych akcnich clenu.
Zelene tam sviti ty obvody/cidla/cleny ktere jsou v poradku a cervene ty ktere maji stav "zavada". Ty co zustanou po spusteni dat sedive nejsou na dane jednotce podporovane.
Tahle stranka je uzitecna napr. pri hledani uklepaneho dratu apod.
Jakmile napr. ecu zjisti ze napeti z vahy vzduchu je moc nizke, nebo moc vysoke, nahodi si "flag" o tom ze ma vaha (nebo jeji obvod) zavadu. MAF prestane pouzivat, ale stale ho pak monitoruje. Jakmile se signal z mafu vrati do spravnych mezi a setrva tam nejakou dobu (typicky par sekund), ECU flag zrusi a zacne maf zase pouzivat.
U akcnich clenu zase monitoruje napr. jejich elektricky obvod. Napr. vstrikovac: ECU vi ze vstrikovac je z jedne strany napajen +12V a tak na pinu ECU (vystupu pro vstrikovac) musi byt v klidovem stavu cca toto napeti. Pri sepnuti vstrikovace zase kontroluje jestli je tam napeti blizke 0V.

Antony

Skělé vysvětlení a dobrá zálolžka, která pomůže.Jen se ještě zeptám.Když ty políčka svítí černě?(To se bere jako šedivá nebo bílá je šedivá?)

tomin

Bila to neni, ale mozna na nejakem LCD se to tak jevi. :-)

Ta kontrolka je bud sediva (tak jak je nez spustis zobrazovani tlac. start) - pokud tak zustane, znamena to ze ECU neumi vracet danou informaci.
Cervena znamena - ECU vraci info o tom ze dane cidlo ma zavadu
Zelena - ECU vraci info ze je vse ok

mara sz · **Registrován:** 30 lis 2011 09:13 **Příspěvky:** 7

Mám takový dotaz zda to je v pořádku mondeo 2003 2,0tdci připojení engine jak pomocí tdci tak EEC V

Obrázek

[/URL]

to je v pořádku?
Když to připojím pomocí TDCI - Injecttion module - ICU
tak mě lze rozjet akorát budíky

jen problém mám neukázají se mě hodnoty na cyl 1-4 trim, pak nelze zobrazit chyby nelze načíst vstřikovače hlásí to tyto chyby

ale když to připojím jako eec V
tak jde načíst vstřikovače
načíst chyby
Obrázek

[/URL]
prosím vás k čemu slouží toto? Jestli jsem dobře pochopil tak pokud se koupí vstřikovač nový tak to se dá tady přepsat přesný název a už se nic nemusí dělat? Kalibrovat systém k tomuto vstřiku? děkuji za odpověď

jen pro ukázku mondeo 1,8 benzín předělán na LPG jak už tady tomin psal je to paskvil řídící jednotka autronic Al600 lpg generuje vymyšlený signál lambda sondy ale jednotka se podle toho přispusobuje a adaptace jdou dolů hlasí to že je bohatá směs ale když to přepnu tak to krásně naběhne na benzín a udržuje adaptace kolem 1 musím to vyřešit s plynařem 6 let jezdím takto a teď díky tominovýmu kabelu jsem pochopil co se děje v motoru ale tento systém je špatný neřešil to někdo z plynařema?
Obrázek

[/url]

ješte jsem se chtěl zeptat je Maf v pořádku? prošel jsem všechny podtlakové hadičky vyměnil ventil klikové skříně v serviu jsem se dozvěděl že by se měl měnit po 60000km :roll:

stáhnul všechny hadičky takže by to nikde nemělo podcházel ale na benzínu to chodí pěkně jen jsem četl že by maf mel ukázat kolem 4,2V tak nevím zda to je dobré. :-)

valo

Vie mi niekto poradiť čo spôsobuje chybu P0149?

Antony

Auto normálně jede?Český překlad je časování dodávky paliva-závada.

dj.DEKL

mara: Ty kódy vstřiků jsou nějaký divný :roll:

mara sz · **Registrován:** 30 lis 2011 09:13 **Příspěvky:** 7

dj.DEKL: víš co možná že je chyba v tom že jsem to jedině stáhmul pomocí engine eecV proto asi to vyčetlo chybně ale právě že se zatím na tom neznám díky za odpověď

valo

Antony
motor ide bez problémov.Keď vyčítam závady tak ju zmažem a po čase /dlhej trase sa zobrazí zas.
Vymenil som aj palivový filter lebo som myslel že je tomu na príčine.

tomin

ad vycteni vstriku: aktualne je to udelane tak, ze vstriky se daji vycist jen pri pripojeni na EEC a ne na ICM
ad cteni vstriku: na starsich jednotkach se kody nevyctou ok. Mozna je predel mezi dvoumodulovym a jednomodul. systemem, ale stopro to nevim. Je to vlastnost tech jednotek. I IDSka je ukaze blbe - overeno.
Na mladsich (auto '2005) mam overeno ze se vyctou ok.
Jinak poprosim: reseni problemu s jakymkoliv autem/chybou/atd. reste v jinem vlakne. Toto vlakno odebira dost lidi kvuli info o kabelu ...

Duňa · **Registrován:** 05 bře 2010 00:12 **Příspěvky:** 2

Zdravím, koupil jsem diagnostiku s elm 317. Je nějaká šance, že se úspěšně spojím s transitem z roku 2001. Je to 2,4 DI. Nehrozí při připojení poškození elektroniky auta? Konektor na připojení jsem našel pod volantem.
Odpusťte mi prosím ty asi hloupé otázky, opravdu o tom moc nevím. A nevím zda něco nezničím.
Za odpovědi předem děkuji.

dj.DEKL

Dle mě nic nenačteš...

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online