Indikátor činosti Lambda sondy

mrazik

Oldys presne tak, pouzt stineny drat a ukostrit ho na obou koncich.

hoki

Zdravím,

najde se někdo ochotný s dostatkem času a vyrobí mi indikátor lambda sondy s příslušným návodem na montáž do Ford Escort 1.6 (typ AAL4L1E) liftback s motorem 1.6 DOHC EFI L1E s výkonem 66.0/5500, VIN WFOAXXGCAASP4055 s pohonem 4x4 (fakt, je to nějakej bazmek dotaženej z Němec...)?

Jsem fakt levej, takže mě to určitě přijde levněji to někomu zaplatit i s nějakou odměnou za práci a poštovným, než zkazit dvě kompletní sady a pak ještě odpálit auto:-)

Předem díky za odezvu.

Petr

PS: palubní PC a ledku na diagnostiku už díky p. Šmachovi mám, ale jestli pro Escorta máte něco dalšího, tak beru návrhy:-)

Jack7

Měl bych ještě jeden nový nápad,jak vyzkoušet Lambda sondu bez vašeho přístroje.
Vlastně jsem to tak vyzkoušel.Je to hrubší metoda ne tak detailní,ale z 80% zjistíte jak na tom Lambda je.
Jednoduše mám měřák asi za 150kč. Voltmetr,ampérmetr atd..nebo jakýkoliv,na mém mám rozsah 20V připojím jeden na kostru (-) a druhý na Lambdu.
Měřák ukazuje hodnoty od 0,135 do 0,955 zhruba + - .
Poznáte pomalou zmněnu hodnot na volnoběh a rychlou při jízdě.
Při sešlápnutí plynu okazuje kolem 0,89-0,95 V což je v ledkovém provedení rozsvícení všech Diod čili OK.
Při bždění motorem ukazuje 0,03 což je vpodstatě nic čili OK.
Je to hrubší metoda,ale také funguje.
Děkuji za pozornost

mrazik

Jack jo mas pravdu, pri techto meznich hodnotach, kdy maji byt hodnoty konstatni, to jde zmerit timto merakem. Priznavam, ze samotneho me to nenapadlo.

Jack7

Děkuji za uznání.Taky mně to napadlo z čista jasna,ale diody jsou citlivější.

Prochy

Měl bych taky dotaz a to nebude problém s provozněním na escortu z 88roku výroby s motorem 16i KE-Jet?chtěl bych to skusit protože mi už dlouho blbnou volnoběžné otáčky na studeném motoru a to tak že dost kolísají a už jsem skusil pomalu vše.

Šíša

Tam asi lambda sondu mit nebudes. Tak dodelat - vrtnout nekde potrubi a navarit zavitovou vlozku na lambdu a dodat lambdu

Prochy

Šíša píše:

Tam asi lambda sondu mit nebudes. Tak dodelat - vrtnout nekde potrubi a navarit zavitovou vlozku na lambdu a dodat lambdu

je tam

to vím na jisto protože se mi tam pletly ty její kabely když jsem měnil převodovku :wink:

Šíša

Takze kabely jsou, je i lambda sonda? Tj takovej burtik kolmo k vyfukovemu potrubi nekde u motoru? :lol:

Jestli je opravdu, tak sprovozneni bude stejne, max se bude lisit poctem vodicu, jestli je vyhrivana, nevyhrivana, nebo nejakej univerzal jednodratovej.

Jinak me na cabriuz taky zlobi volnobeh za studena, motor se prechlastava(staci za jizdy vypnout klicek na chvili pri zarazene rychlosti, at se to vyvetra, a je pohoda), a dela mi to vadne cidlo teploty motoru, RJ pocita s default hodnotou 20stC. Kdyz je zima, je to markantnejsi, nez kdyz je teplo(kdyz to stoji celej den na slunci, tak se to ani neprojevi, po chaldne noci to zlobi slusne. Ale jelikoz jde z domu, nebudu to resit a kupec o tom vi)

Prochy

lambda je

a to na prvním dílu výfukového potrubí jak má být, nejni vyhřívaná a je snad i řádně zapojená na řídící jednotku,takže se pokusím zbastlit ten plošnák :-)

Já si myslel taky že by to mohlo být teplotní čidlo (u mě konkrétně časové teplotní čidlo)vyplázl jsem 500 za nové a je to stené

taky mi to občas trpí na samozápaly vypnu klíček a notor ještě tak 2 sekundy běží,podle chytrých knížek by tohle už měla ošéfovat řídící jednotka.tak nevím jestli to má s tím spojitost nebo ne.Kdybych měl možnot sehnat na tu RJ nějaké plány a její pracovní pochody jenže všude píšou jen opravu svěřte odborné dílně a plány žádné.

Tazzman

Ahoj. Taky jsem si postavil indikátor lambdy a mám pro některé malý nápad. Možná to tu už někdo řešil. Změnou odporů se z indikátoru dá udělat docela slušný voltmetr. Pokud nastavíte krok po 1V pak lze indikovat napětí od 7 do 17V. Má skoro nulovou spotřebu, takže okamžitě víte jak je natom batrie a jestli vám auto dobíjí. je možné ho udělat i přesnější, zmenšením kroku, nebo přidáním dalšího švába. Myslím za ty prachy super voltmetr. Narval jsem oba (voltmetr i lambdu) do popelníku a napájím je od zapalovače. Fungují jak mají a když je potřebuju jen otevřu popelník.. :-)

To je vše.Je to blbina, ale někomu se třeba bude hodit.

Prochy

To mrazik: zprovoznil jsem dnes ten indikátor ale podle těch zobrazení LED diod mi po celou jízdu bliká zhruba půlka diod +-jedna dioda jen při brždění všechny zhasnou při volnoběhu neblikají ale zase svítí zhruba půlka diod.skoušel jsem to i překalibrovat bylo to stejné.Při měření sondy voltmetrem mi to ukazovlo 0,65V,proto se chci zeptat jak to funguje zhruba tobě

Dodo

Prochy píše:

To mrazik: zprovoznil jsem dnes ten indikátor ale podle těch zobrazení LED diod mi po celou jízdu bliká zhruba půlka diod +-jedna dioda jen při brždění všechny zhasnou při volnoběhu neblikají ale zase svítí zhruba půlka diod.skoušel jsem to i překalibrovat bylo to stejné.Při měření sondy voltmetrem mi to ukazovlo 0,65V,proto se chci zeptat jak to funguje zhruba tobě

Řekl bych, že buď máš špatně seřízenou úroveň max. napětí na indikátoru (nějaký otočný odpor tam na to je), nebo (a to spíše) máš v háji lambdu.

Prochy

sodoma komora nestraš mi a existuje nějaký jiný způsob jak zjistit její fuknčnost na 100%?

Ondrej

precti si tenhle clanek a budes moudrejsi
http://www.fordfans.cz/technics/O2%20Se ... ostika.php

Jiří

Tak jsem dnes namontoval indikátor lambdy.Dráty jsem napojil u konektoru zapojení lambdy.
signál- stíněný drát napojemý na černý lambdy.
kostra- napojený na šedý lambdy.
napájení (12V)-na bílý lambdy.Tím mám kontolu i nad vyhříváním.
Chování indikátoru napíšu,až to trochu testnu,ale zatím to vypadá,že je to OK.
Lambdu jsem dával novou Magneti Marelli.

Jiří

Tak nevím co si mám myslet o chování indikátoru.
Volnoběh-Někdy po zahřátí lambdy to začne cyklovat,což je tuším OK.A někdy to zůstane zhaslé ty diody a svítí jen první červená a při šlápnutí na plyn to reaguje rozsvícením všech zelených, při puštění plynu zhasnou.Totéž to dělá za jízdy.Někdy cykluje a někdy reaguje na plynový pedál.Lambda je nová ne originál tak nevím kde je chyba.

mrazik

A kdyz je zhasnuta, tak sama od sebe nezacne pulsovat po urcite dobe, musis hrabnout na plyn ?

Jiří

mrazik píše:

A kdyz je zhasnuta, tak sama od sebe nezacne pulsovat po urcite dobe, musis hrabnout na plyn ?

Jo jo drbnu po plynu a rozsvítí se diody a zhasnou.Někdy se to chytne a začne pulsovat.

mrazik

Jiri vzpominam si take na tuto prodlevu, proste chvili se nic nedelo, ale za chvili zacla pulsovat. nedelal bych z toho nejake negativni zavery.

fordfans.cz

Indikátor činosti Lambda sondy

Kdo je online