Problém s řízením..

Ford

a co takhle čerpadlo serva

Perňa

Dle mě kdyby nechodilo čerpadlo tak bude mít fušku otočit volantem ne???

Fisico

Takze evidentne jediny zpusob jak vyloucit nebo potvrdit zavadu na hydraulice rizeni bude vysat olej z cerpadala a zkusit to projet, otazka je, jestli to cerp. prezije..
Popr. jeste zkusim vuli v axialnich tahlech..

Fisico

Vule v tahlech a cepech nezjistena. Vsiml jsem si, ze za jizdy pri vyrazeni se volant ani nehne, pouze pokud jsou kola v zaberu..

Bumerank

obecně nedělám čerpadlům dobře, když jedou naprázdno..to vysátí oleje bych raději nezkoušel...co geometrie - OK? ..obě kola přibližně stejně nahuštěná? ..jenom píšu nápady :-)

Fisico

Kola jsem nedavno hustil, geometrie taky v poradku. Kdyby byla spatna geoska tak auto tahne do strany plynule, ne takhle ostre..
Zacinam mit podezreni na mrtvy homokinetak..

Perňa

Hernajs křupe Ti v něm při plném rejdu...cvak cvak cvak? Jak jsi došel na homokineťák????
Chyť do teplých poloosu a snaž se sní potočit ve směru její točení a zpět pokud toho docílíš blíží se end of story homouš.......tím jsem chtěl říct dopřednou a dozadnu otočku by jsi neměl docílit pokud je homouš v pořádku...ve své vlastní ose má možnost kousky chodit doleva a doprava....

Nebo se mýlím???

EwanS50

a nemáš třeba utrženej silentblok na motoru, že by se ti motor při akceleraci hnul a nějak štrejchal o řízení?

Fisico

Nove poznatky po sraze kdy auto dostalo trochu kotel.
Problem je jeste intenzivnejsi, kdyz seslapnu plyn a chci jet rovne, mam volant vytoceny o 1/4 otacky vlevo a musim ho v teto poloze drzet. Kdyz pustim plyn, treba pri prerazeni, nebo vyrazeni, proste kdyz vykon neni prenasen na kola, volant se vraci zpet. Dnes jsme s Pernou vytahli rizeni, ale dle me problem bude nekde jinde.. v hnaci casti.. uvidi se zitra, kazdopadne co jsem zjistoval, s timhle snad nikdo jinej krom me problem nemel..

Perňa

Tak abych tady taky napsal své plus a mínus.
Předtím,když se akcelerovalo auto táhlo doleva po ubrání plynu se srovnalo, samozřejmě, že se spolu s uhýbáním otáčel i volant a aby jste docílili rovného směru museli jste s volantem při zrychlení pootočit pro rovnou jízdu.
S Físou jsme tedy popustili nápravnici vyjmuli staré řízení a dali druhé jeté řízení. Přitom jsme vyměnili i čepy řízení.
Po včerejší po 21.00hod zkušební jízdě jsem došel na to, že se něco změnilo,ale nevím už i já co!!!!
Při zrychlení auto drží přímý směr, ale má to své vélké chyby.....Jakmile vyšlápnete spojku auto mírně uhne vlevo ,ale to je nic proti tomu když chcete zabrzdit....šlápnu na brzdu a auto tak škubne doprava až to není pěknké.
Mé závěry zní:
1. Nové ramena jsou nahovno.....nahradíme za staré....a uvidíme
2. Nápravnice má větší oka pro šrouby, tím usuzuji, že se dá nápravnice šibovat vpřed a vzad.....

Takže mám návrh: zkusit nové ramena vyměnit za staré a zkusit s nápravnicí hejbnout s pravou stranou dopředu....projet to pokud to bude lepší, tak udělat sbíhavost......

Vaše názory!!!!!

Fisico

Ono všechno teď asi ukazuje na špatné ramena, extrémně měkké silentbloky. Ale že by zrovna Febi prodávalo takovej šmejd? Tomu se mi nechce věřit..
Ještě bych dodal, že když zatáčím doleva, rovlní se celý předek tak, že máte co dělat abyste zůstali na cestě..

Perňa

...jsem už na pokraji svých možností....a dávám to za vinu podvozkové části....ani nemám chuť dávat fotoseriál jak demontovat řízení....

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

....hele a udelali ste po tom vsem geometrii, nebo jezdite tak jak ste to tam namontovali?

Fisico

Zatim geoska neni, samozrejme citim ze sbihavost je spatna.. to jde citit i pri jizde, ale tohle skubani predku pri brzdeni, je to v podstate obraceny jev jako pred vymenou rizeni. Predtim mi volant skubal kdyz jsem pridaval plyn, ted mi skube opacnym smerem, ale pri brzdeni nebo zpomaleni..
Ted jsem byl ve Fordu, posledni vec kterou udelame bude, ze z tech Febi ramen prelisujeme silace a dame origo Ford. Pak zajedu na geometrii. A pak uz definitivne rezignuju..

tomin

Ja jsem taky menil silenty, bohuzel uz si nepamatuju nazev vyrobce co jsem tam daval, ale kamos (servisak) me vzdycky nacpe do nejakych znackovych (drazsich :-)

), ze prej se to fakt pozna a vyplati.
A po vymene mam podobne priznaky. Driv to na dvojku pri pridani fest zatacelo k jedne strane. Ted jsou vsechny silace nove a lehce to zataci na druhou stranu (o dost mene, ale prece). Muj zaver je - tak jako skoro vse na svete posledni dobou klesa s kvalitou, tak i ty silace. :-(

Podobne to mam na Omeze, jeste ze nema nahon na predek - gumove, nepresne rizeni. Silace nove, znackove a drahe. Kdyz si sednu do Eska, myslim si, ze jedu v F1. :-)

Perňa

Takže si hraju se sbíhavostí dobrou hodinu....pokrok nastal v tom, že když brzdím,auto již drží stopu.
Ale když zrychluji tak se volant mírně stáčí doleva a při ubrání mírně doprava,....
Jdu si hrát další hodinu......opět mi vysvítá slunce nad obzorem :-D

Fisico

No tak to by mohly zpusobovat ty febi silace, vymeni se, daji se origo Ford a pojede to konecne rovne..

Jinak diky Pernovi ze se mi s tim drbe, ja uz nemam silu ani chut..

Perňa

To je konec mého snažení...to je konec chlapy...to nedám...to auto si ze mě dělá vyloženě prdel..parchant německej!!!!!!

Nastavim dle tyčí sbíhavost na 0° ...vyjedu brzdy netáhne....zrychlení a ubýrání....vlevo vpravo.....dojedu na nájezdy, že dám sbíhavost na -1,5°...a po přemeření ta čubka má +2°......
Teď asi po osmý jsem se nasral a té kurvě...sorry Físo....jsem nastavil sbíhavost na -1,5°...po projetí a najetí po deváté dělám kontrolní měření....ten hajzl má -3°
Omlouvám se za hrubé slova, ale toto je moc to je konec mého snažení....to je neřešitelný problém chlapy......

Můj závěr zní: Ty RAMENA musí jít do prdele :-D