Diagnostika ForDiag

tomin

carrot: predni (cervena) vypada ok.
Zadni (EGO12) tam asi ani nemas v grafu. A i pokud bys mel, tak to takhle ze statickeho snimku skoro nelze rict.
Hodne strucne - zadni by mela byt celkem ustalena kolem lambda 1.0 (stred napeti) pri ustalene jizde,
ale obcasny vykyv je mocny (a i potvrzuje ze je lambda funkcni, ze neni uplne mrtva = porad na stejnem napeti) obvlast v prechodech motoru. Ale jeji prubeh/hodnoty hodne zalezi take na stavu katalyzatoru, takze
se to musi posuzovat komplexneji.

tomin

I__C__E: nene, o co by melo jit ? Jako ze vymena klapky a chces provest nejakou rekalibraci ?

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

tomin: ako sa ti dari s vyvojom SW? Planujes v dohladnej dobe vydat novu verziu?

tomin

Asi 4 mesice ted lezim ve vyvoji firmware a na sw nezbyva cas. Doplnuji moznost updatovat interface na dalku.
Uz se to ale blizi ke konci, na sw se musim vrhnout v dohledne dobe.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Vyborne, tesim sa ze vyvoj pokracuje :smt023

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

To je dobrá zpráva, už dlooouho nebyla žádná nová verze sw.

škodná · **Registrován:** 31 říj 2004 17:46 **Příspěvky:** 70

Ahoj všichni, dnes jsem bojoval s jedním focusem 1.8 zetec r.v. 2000. Nejen, že nedržel volnoběh, to jsem vyřešil novým volnoběžným ventilem, ale pořád mě to podle fordiagu vykazuje chybu P1131. Popis chyby je v angličtině, tak nevím co s tím. Překladač google mě trochu zmateně přeložil popis, ale je toho trochu moc na co se podívat. Prosím tedy všechny kolegy, co se s touto chybou setkali, aby mě nasměrovali na konkrétní místo nebo věc, co a jak. Děkuji za pomoc.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Podla toho co som nasiel na nete, tak lambda hlasi chudobnu zmes.

tomin

P1131 - Lack Of HO2S11 Switches - Sensor Indicates Lean (see P2195)
Nedostatek prekmitu signalu lambdy - lambda hlasi chudou smes

škodná · **Registrován:** 31 říj 2004 17:46 **Příspěvky:** 70

Díky za reakce, to by znamenalo, že by to mohl být falešný vzduch za váhou vzduchu a nebo váha samotná. Je to tak?

tomin

To muze byt spousta veci.
Zaloz si prosim samostatne vlakno, nebo najdi vlakno s "dusi se". Dik.

škodná · **Registrován:** 31 říj 2004 17:46 **Příspěvky:** 70

O.K. sorry polepším se.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Jedna lamerska otazka: Ak mam vycitane adaptacie a na bunke (v mojom pripade) 3500 rpm a zatazenie cca 70% je napisane 25% a je to zelene, tak to znamena ze zmes je prilis bohata a RJ sa ju snazi ochudobnit o 25%, alebo je chudobna a snazi sa obohatit?
Dik

tomin

viz. adaptace:
viewtopic.php?p=319917#p319917

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Dakujem

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

A zase ja... Existuje nejaky PID, ktory sleduje polohu EGR ventilu na 1.8 benzine? Nieco ako budenie volnobezneho ventilu. Dik

tomin

Duratec ma krokac a mel by tam byt EGRDSD nebo podobne (hledej neco co obsahuje "EGR").
Zetec 1.8 je jinak nez Duratec !

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Jj, Duratec. Dakujem ;-)

škodná · **Registrován:** 31 říj 2004 17:46 **Příspěvky:** 70

Zdravím přítomné, a mám jednoduchou otázku. Dá se prosím pomocí fordiagu nakódovat klíč k imo u ford focus 1.6 benzín r.v. 2007 ? Někde jsem ztratil klíč s dálkou a doma mě zůstal jen klíč s čipem do imobilizéru bez dálky. Koupil jsem si na vrakáči tedy díl s tlačítky na dálku a s čipem, u forda podkovu s novou nevyfrézovanou planžetou a po vyfrézování se marně pokouším nějak napárovat k imo a nějak to nejde. Dálkový funguje v pohodě, jen to nestartuje. Vím, že to nějak jde, ale nemůžu to tady ani jinde najít, jak na to. K aut mám k dispozici jen ten origo klíč bez dálky, ale nejezdím s ním sám, a tak bych to chtěl nějak pořešit.Omlouvám se za román, a plevelení vlákna, ale jsem z toho už na prášky. Děkuji za odpověď

tomin

Ahoj,

aktualne bohuzel ne. Ted dodelavam kodovani vstriku na 2.0 TDCI Delphi DCM3.5
a pak jdu na klice. Jestli vydrzis, bude.
Pocitej ale s tim ze budes potrebovat vygenerovat pristupovy kod do IMMO. Jinak to nenakodujes.
Starsi auta umoznovala jeste casovy pristup (pockalo se 15 minut na otevreni IMMO pristupu), ale
tyhle mladsi uz vetsinou chteji kod.
Poslu pak link na stranku kde to lze vygenerovat. Tedy je nutne pri samotnem kodovani klice
mit jeste pristup na web.
Zatim mi prosim posli partnum motorove jednotky, abych mohl overit ze to je typ systemu (ECU)
co budu delat aktualne.

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online