Otáčkoměr ala VRX STi

Jimmy

Nazdar koumáci, tak mě napadlo, že by nebylo špatné mít, stejně jako Subaru Impreza VRX STi, akustickou kontrolu otáček. Pro Ty , kteří neví - jedná se o to, že si nastavíte určité otáčky, při kterých Vám otáčkoměr pípne. Tzn., že pokud si to nastvíte například na 6tis ot. tak při dovršení této hodnoty to pípne a tím vyzve k přeřazení. Zdá se mi to jako dobrá vychytávka. Co Vy na to?? Nezkoušel to už někdo?? Jak by se to dalo udělat vč. možnosti nastavit si libovolné otáčky??

Lukas1

najde se někdo kdo to vyzkouší ? :-D

za tento obrázek je zodpovědný zloděj stínů, všechny součástky jsou naprosto smyšlené a jakákoliv podobnost se skutečností je čistě náhodná

Lukas1

Žádnej bastlíř nemá odvahu ? :-D

sestrojiti WRX pípák :-D

Jimmy

Kdybych se v tom vyznal tak to udělám, ale nevyznám......

Pavel 1.6

Lukas1 píše:

najde se někdo kdo to vyzkouší ? :-D

za tento obrázek je zodpovědný zloděj stínů, všechny součástky jsou naprosto smyšlené a jakákoliv podobnost se skutečností je čistě náhodná

Tos vypotil sám,nebo někde obšlehnul?

Lukas1

Jimmy ono to nebude tak snadný zprovoznit, takže to chce někoho kdo se trochu elektrikou zabývá nic si z toho nedělej

Pavle tohle bylo to nejjednodušíí co mě napadlo, je to založený na indukčnostním čidle polohy (pokud má v autě někdo wiegandův senzor tak to fungovat nebude)

První odpor a 2 diody tam bejt nemusej je to jen ochrana
První zesilovač má velikej vstupní odpor, tak aby neovlivnil hodnoty z čidla nutné pro ŘJ a zesiluje signál ze senzoru na úroveň těsně před saturací při max. otáčkách. tzn bude třeba nastavit pomocí R7
Dioda D7 je jako zpětnej ventil kvůli časové konstantě následujícího filtru, používám shottkyho páč má malej úbytek, ale stačí jakákoliv jiná.
Poťák R9 a C4 jsou filtr, kterej z pulzů dělá SS napští, R9 nastavuje jak nabíjecí tak vybíjecí časovou konstantu, tady to může bejt trochu alchymie, chtělo by to mít osciloskop.
Zesilovač U2B je zapojenej jako komparátor a pomocí R8 je možné nastavit hranu, čili otáčky při kterejch se rozsvítí dioda eventuelně něco pípne.
Dioda by mohla být zapojena napřímo k U2B pokud by tam měl bejt pípák pak je třeba proudovej booster v podobě tranzistoru Q1

Lukas1

Ještě jsem zapoměl R8 by chtělo napájet z nějaký reference aby hrana nekulminovala s napětím baterky v autě

PH

a co nekde obcihnout otackomer se shiftlightem. Nebo ho rovnou koupit (programovatelny digitalni se da sehnat tak do 1700,-)
Jsem elektrotechnicky naprosto nevzdelany, na jakem principu vlastne funguje otackomer? Promenny odpor?

PH

Zadejte do Googlu "shiftlight schema" a vyplivne to docela dost odkazu... ja v tom vidim jen divny obrazek, tak kdyby se v tom nekdo vyznala sestrojil, tak bych mel i docela zajem.
Tak me napada.. takovy ten diodovy otackomer, co se cpal do skudek a favoritu, to je presne ono...

Pavel 1.6

PH píše:

a co nekde obcihnout otackomer se shiftlightem. Nebo ho rovnou koupit (programovatelny digitalni se da sehnat tak do 1700,-)
Jsem elektrotechnicky naprosto nevzdelany, na jakem principu vlastne funguje otackomer? Promenny odpor?

Elektonický otáčkoměr dostává na svůj vstup od motoru pulzy měnící se podle otáček.Tento kmitočet se pak převádí na proměnné stejnosměrné napětí,které se vyhodnocuje analogovým měřidlem.Uf.

PH

co treba tohle?
http://www.jetronic.se/Shift_v2.PDF

Pavel 1.6

PH píše:

co treba tohle?
http://www.jetronic.se/Shift_v2.PDF

To je s picem (naprogramovanej šváb)-byl by to problem.

Jimmy

Tak jak to tak vidím, tak je to složitější než jsem si myslel :-)

Jinak o otáčkoměrech s tím světýlkem vím, ale ta cena :roll:

a navíc další otáčkoměr tam nechci....

Pavel 1.6

Co třeba tohle? :-D

Cena součástek je kolem stovky.

Lukas1

Hmm válej se mi tu asi 3 AT89C2051, dokonce tu mám do nich i prográmek pro kmitoměr, ale ty jsou na to nepoužitelný, protože nemaj převodník a nešlo by nastavovat otáčky........

Ale nechápu, když už tam vlepil uP proč tam nedal nějakej displej, aby člověk aspoň věděl kolik si nastavil otáček (palec dolu), i když ovládat displej tímhle picem :-D

musel chudák diodu valit na 2 výstupy aby ho neupek :-D

Lukas1

Pavel 1.6 to je pěkný převod frekvence napětí přímo (palec nahoru)

asterix

Pavel 1.6: je to odzkoušeno ?
ja bych to skusil vyrobit ale nejvetší problém bude, kde najdu ten signalovej kabel z motoru to fakt netuším

je to benzín 1.4, 96 a bohužel nemá na přístrojovce otáčkoměr

Tafi

A co prostě si kdekoli koupit nějakej ten sráč, co se rozsvítí když máte řadit, a místo/k ledky/ce dát nějakou adekvátní piezo sirénku? Prodává se to pro motorky, pro auta, v každým "TUNININIG" shopu

fordfans.cz

Otáčkoměr ala VRX STi

Kdo je online