Měření výkonu - Falcon Racing

ladis.biker

Nabízím měření výkonu a točivého momentu automobilů.
Cena měření 800,- za vstupní a 400,- za porovnávací měření upevněného vozu.
K měření možno zaznamenávat tlak sání a složení výf. plynů pomocí širokopásmé lambdasondy. Jiná čidla lze připojit po dohodě.
Mimo měření nabízím práce na soustruhu, frezce, sváření TIG (nerez, hliník, titan ... )

Ukázky grafů a práce na FB profilu:
https://www.facebook.com/pages/Falcon-R ... 5952217077

Dílna se nachází v Novém Bydžově cca 30 km od Hradce Králové.

Kontakt: přes SZ, e-mail: info@falcon-racing.cz nebo tel: 605052156

http://www.falcon-racing.cz

ladis.biker

Video z měření:
RS2000:
http://www.youtube.com/watch?v=VxaDRTdnn4E
Capri Pinto Turbo:
http://www.youtube.com/watch?v=3mGc3Fv5pG0

Graf RS2000
Obrázek

Đestroyer

To je origo serie motor jo? Ze by mu zustali vsechny ponici...

ladis.biker

Đestroyer píše:

To je origo serie motor jo? Ze by mu zustali vsechny ponici...

Je to série, motor má najeto okolo 110tis. km

Đestroyer

Tak to je v dobry kondici! :wink:

karel84

Z jara se tam ukazu

ladis.biker

karel84 píše:

Z jara se tam ukazu

Budu Tě čekat :wink:

Lubak

karel84 píše:

Z jara se tam ukazu

Karle bude nás tam víc z jara :-D

doubek

že bych tam juknul taky :-D

Jerikkk

Počkejte na mě já chci taky!!!!

karel84

Tak muzem se pak domluvit na nejakej termin a srazime se tam spolecne :wink:

Lubak

Takový sraz v Bydžově:-)

doubek

samý rs to bude paráda :-D

zde.

Lubak píše:

Takový sraz v Bydžově:-)

Není to náhodou ten novej dům jak jsme kolem něj jeli do Koliby? Stál vedle něj Capri..

sevaman

nechci vám do toho kecat, ale většinou tyhle mobilní brzdy měří nesmysli a jsou dobré tak na tuning srazy..zadalší to obsluze ulítne i ve válcových zkušebnách..chybu dělají ve 2 věcech : nesprávném zesouladěním otáček...nejoptimálnější je sladit otáčky dyna s otáčkama motoru přes diagnostickou zásuvku, jenomže auta starší 98, 99 mají takovou kterou brzda v 90% nepobere a pak se většinou zesoulaďují jenom s palubním otáčkoměrem, jenomže to společně se špatným kotvením vede k docela velkým chybám měření, pak používají napojení snímače otáček na zap. kabely/cívku to už je použitelné... a ta druhá věc je prokluz auta...já osobně bych zvolil nějakou solidní skalibrovanou brzdu např. Maha LPS 3000 v nějaké ověřené válcové zkušebně když už bych za to měl vyhodit prachy :wink:

neříkám že tohle něco nenaměří jenom si prostě myslim, že tam bude docela nepřesnost...

sevaman

btw. to punto co máš na youtube má mít přes 360 koní?

ladis.biker

sevaman píše:

nechci vám do toho kecat, ale většinou tyhle mobilní brzdy měří nesmysli a jsou dobré tak na tuning srazy..zadalší to obsluze ulítne i ve válcových zkušebnách..chybu dělají ve 2 věcech : nesprávném zesouladěním otáček...nejoptimálnější je sladit otáčky dyna s otáčkama motoru přes diagnostickou zásuvku, jenomže auta starší 98, 99 mají takovou kterou brzda v 90% nepobere a pak se většinou zesoulaďují jenom s palubním otáčkoměrem, jenomže to společně se špatným kotvením vede k docela velkým chybám měření, pak používají napojení snímače otáček na zap. kabely/cívku to už je použitelné... a ta druhá věc je prokluz auta...já osobně bych zvolil nějakou solidní skalibrovanou brzdu např. Maha LPS 3000 v nějaké ověřené válcové zkušebně když už bych za to měl vyhodit prachy :wink:

neříkám že tohle něco nenaměří jenom si prostě myslim, že tam bude docela nepřesnost...

já používám snímání otáček ze zapalování. prokluz je eliminovaný rádlovaným povrchem válce, navíc v případě prokluzu se to objeví v grafu převodového poměru ( změní se poměr otáček válce a motoru)
tady máš příklad:
Obrázek

nedávno se ke mně dostal graf z jedné Mahy, na grafu je v 6500 vidět nárůst kroutícího momentu z cca 160 na 210 .. během cca 200 otáček, takový nárůst na silnici by tě snad utrhl i se sedačkou :lol:

pak jsem se dozvěděl, že dvojice válců, do které najedete kolem, není mechanicky spojena a v případě, že se auto " vyšplhá" na jeden z válců a druhé ztratí styk kolem, dochází právě k takovémuto zkreslení. nicméně tahle informace není potvrzená.
tady je ten graf:
Obrázek

ladis.biker

sevaman píše:

btw. to punto co máš na youtube má mít přes 360 koní?

jo má, jezdí s tím dragcup, mrkni na výsledky v kategorii FWD nad 2000 .. 1. místo pro rok 2009
http://www.dragcup.com/uploaded/vysledk ... _final.pdf

Jinak tady jsou nějaká videa:
http://www.youtube.com/watch?v=LJF5mllTXN0
http://www.youtube.com/watch?v=moP9C_avpBE
http://www.youtube.com/watch?v=95OO2Kdv ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=XMiVy5B_ ... re=related

sevaman

ladis.biker píše:

nedávno se ke mně dostal graf z jedné Mahy, na grafu je v 6500 vidět nárůst kroutícího momentu z cca 160 na 210 .. během cca 200 otáček, takový nárůst na silnici by tě snad utrhl i se sedačkou :lol:

pak jsem se dozvěděl, že dvojice válců, do které najedete kolem, není mechanicky spojena a v případě, že se auto " vyšplhá" na jeden z válců a druhé ztratí styk kolem, dochází právě k takovémuto zkreslení. nicméně tahle informace není potvrzená.

to je právě to, že ti dotyční neumí to auto pořádně přikurtovat, nebo to nekurtujou vůbec... :roll:

chyba v brzdě není tam selhává lidský faktor...
btw. je vidět že to punto má docela problémy s přehříváním... kromě dragu asi jiné využití nemá co? i když si myslím že 360 koní už je na FWD zbytečně moc a chtělo by to zauvažovat o 4x4 protože ty 2 kola ti ten obrovký výkon nedokážou přenést na silnici ani se sebelepšíma slickama..

zde.

Nejezdí to Punto po Jičíně?

fordfans.cz

Měření výkonu - Falcon Racing

Kdo je online