Označení EDS pochází z německého výrazu Elektronische Differenzialsperre a znamená elektronická uzávěrka diferenciálu. EDS tak není přímo protiskluzovým systémem, protože nedokáže úplně regulovat prokluz hnacích kol. Je to zařízení, které zabraňuje prokluzování jednoho z hnacích kol vlivem diferenciálu na vozovce se sníženým třením, jako je mokrý či zledovatělý povrch vozovky. Při své činnosti spolupracuje s prvky systému ABS a je tak vlastně jeho doplňkem.
V papírech na tažným mám brzděný 1800 kg , nebrzděný 715 kg , od 2,5L benzin a všechny naftové 750 kg.
1,8 benzin 1500 kg /680 - 705 kg
Každá motorizace má jinou váhu na kouli ale největší zatížení jak na kouli tak na střešním nosiči 100 Kg /na hagusech75kg ostatní/ má kombajn.
Mondeo v kombajnu je pojízdný obyvák a po sklopení sedaček malý náklaďák. Nakonec zjistíš, že ani tažné nebudeš potřebovat. A tahaní kár?? Když vozík má 500 kg tak tam naložíš káru o max váze 1300 kg Toje tak akorát na hraně váhy .
Na barvu moc nehleď, kopu problémů budeš mít sehnat odpovídající motorizaci a výbavu a hlavně OK technický stav. Jak toto zvládneš, tak nakonec zjistíš , že barva je to poslední.
naložený za 6,5l je parádička
