Benzín nbo nafta???

Honzík

jo to jo mě vyšel průměr na prvních 10 km 6.85l a to i odpovídá dle patubáku +-0,5l
prostě půměr na prvních 10km max 7l ale nechme toho řešit by jsme to měli v tématu spotřeba. Kazdopádně nafta na prvních 10km nemá o moc nižší spotřebu než benzín rozdíl je max 1l.

horon · **Registrován:** 13 pro 2009 01:21 **Příspěvky:** 4

Tak vám všem diky za rady a názory.Já osobně těch kylometrů moc nenajezdím.Do práce to mám 22 km a to jezdím max 3 v týdnu pak sem tam odvezu decka do školy což je kolem 6 km.tak asi zkusím ten benzín.Mám rád sportovní jízdu a tak se někdy projet ať si to veme co veme žijem jen jednou tak co?

Honzík

No jestli ti moho doporučit tak já osobně bych šel do 1.8 sci 96kw je to dost silný na vyblbnutí ale zároveň to umí jezdit za 6l

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Nééé,1,8 sci nebrat , je tam poruchovost a háklivost na kvalitní benál :shock:

horon · **Registrován:** 13 pro 2009 01:21 **Příspěvky:** 4

No já osobně jsem o dvoulitru neuvažuval, 1.8 si myslím že mě bohatě stačí a co ta poruchvost je to pravidlo nebo spíš o štastné ruce??

Honzík

tady je neco o sci http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=865

horon · **Registrován:** 13 pro 2009 01:21 **Příspěvky:** 4

1.8 i 16v 92kw co tenhle motor.

Honzík

standartní motor 1.8l bez výraznějších problémů. Nevýhodu má tu, je k dostání jen ve výbyvě Trend + nějaká přípladková to už je lepší ten dvoulitr. Jinak co se týče toho scička tak je to sporné někdo na něj nadává a jinej ho chválí ja na něj slyšel jen chválu a s tou háklivostí na benzín je to stejný jako u nafťáka prostě logika velí příliš levné palivo = většinou méně kvalitní a tudíž nebrat!!!

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Bylo vyrobeno málo kusu i Ford uznává, že to bylo šlápnutí vedle kdy motor se nějak nepodařil. Na stránkách je datum 2005 a poslední po 50 tis. km provozu , drahé díly a kdo ho má, ten se ho zavčas zbavuje.

Wizzy

Ono je docela možné, že to až takový průšvih nebyl, ale nebyl o ty motory moc zájem, protože lidi byli na přímý vstřik dost negativně nastaveni po zkušenostech s VW FSi. Ty se velmi nepovedly (taky tu u nás jedno auto s tím jezdilo a ne moc dlouho) a tak zavládla k přímému vstřiku obecná nechuť. Takže nejsou dlouhodobé zkušenosti, jestli prodej nebyl nicmoc, tak z malého vzorku se dá těžko vyvodit nějaký obecný závěr. Ono - podle mých zkušeností - i benzínů oproti naftě je u mk3 Mondea asi tak 1/10 a kolik je z tohoto množství SCi motorů, to už bude celkově potom velmi malé procento...

Pokud se dá věřit recenzím, tak SCi oproti FSi má velmi tichý a kultivovaný chod (FSi rrrrachotí jak nafta), spolehlivost bude asi jen o tom, jak se "povedly" vstřiky, z principu věci asi bude celá palivová soustava pracovat s vyšším tlakem (ale samozřejmě ne tolik, jako nafta), tak záleží, jestli v tom řetězci je nějaký kritický prvek a jestli jsou zde potřeba dvě čerpadla, nebo ne...

Lubak

osobně na tvoje trasy bych šel tedy do benzínu a do 2.0 l, pokud se chceš trošku svést občas, tak s 1.8 to není moc o zábavě , pár 1.8 jsem měl možnost projed a nadšenej jsem z toho tedy fakt nebyl, avšak 2.0 je trošlu jiná liga, a seženeš v podstatně lepší výbavě

otas.pe

Lubak píše:

... avšak 2.0 je trošlu jiná liga, a seženeš v podstatně lepší výbavě

Souhlas z vlastní zkušenosti.

spooon

horon píše:

Tak vám všem diky za rady a názory.Já osobně těch kylometrů moc nenajezdím.Do práce to mám 22 km a to jezdím max 3 v týdnu pak sem tam odvezu decka do školy což je kolem 6 km.tak asi zkusím ten benzín.Mám rád sportovní jízdu a tak se někdy projet ať si to veme co veme žijem jen jednou tak co?

tak to určitě benzín, krátký trasy a máš rád sportovní svezení = benzín,

A ještě bych rád dodal, že nemám nic špatnýho jen proti fordím dieslům, ale tak nějak všeobecně. Samozřejmě uznávám, že někdy je diesel vhodnější (třeba na tahání, i když i se svou stařičkou 1.8 benzín sem převezl přes Ještěd na podvalu auto :-D

) ale stejně u mě bude benzín na prvním místě.

(sem nečekal, že se tady strhne o tom taková debata, já sem to myslel trošku ze srandy, rád takhle ropáky dráždím. Hlavně kamaráda, kterej nedá na svoji "ochcáfku f turbu, f TéDéíčku, na hlínách pičo, na pětku do kopce na půl plynu proti větru voe ve čtyrech" dopustit.)

jozkablack

Honzík píše:

jo to jo mě vyšel průměr na prvních 10 km 6.85l a to i odpovídá dle patubáku +-0,5l
prostě půměr na prvních 10km max 7l ale nechme toho řešit by jsme to měli v tématu spotřeba. Kazdopádně nafta na prvních 10km nemá o moc nižší spotřebu než benzín rozdíl je max 1l.

Asi se moje auta těžce vymikaj pravidlům. Ještě donedávna jsem měl Ecorta 66kW MK VII 1,6, 16V a současně mojí ropu 51kW. S ropou jezdim jen po praze (80%), např za poslední měsíc nevyjel z Prahy, nejčastěji 11km do práce a zpět. Jezdí takřka deně, za poslední tři týdny stál jen jeden jedinej den a to v sobotu kdy jsem nebyl v Praze. A se spotřebou jsem na 6,5l.

Co jsem tim chtěl říct? Že když jsem musel překlenout dobu kdy jsem prodal fiestu 1,8D a než jsem koupil Escorta ropu, musel jsem denně využívat benála a po Praze a krátky cesty, prostě max. na jeden zátah 15km. A když jsem si změřil spotřebu tak jsem málem omdlel. 10l/100km....škoda že tady neni smajlík na blití. Při běžnym provozu co jsem tehdy Escorta měl v benzínu jako hlavní auto jsem se dostal i na 7l/ 100km, ale většinou okolo 8l. Když jsem nedávno dostal ropu Escorta mimo Prahu a konečně ho protáhnul po okreskách vrátil jsem se po několika dnech zpět a spotřeba byla na 5,5l :smt007

Neodsuzuju ani ropu, ani benzín. u nás v rodině převladaj ropy 7vs.3 a ještě nikdo z nás neměl problém s čerpadlem, vstřiky, nebo turbem. Jde o to jak se o to člověk stará :idea:

Na druhou stranu když se chci odreagovat, tak si sednu do Cordie 1,8Turbo (benzín) 100kW a ten zvuk vytočenýho benzínu a akcelerace mi stojí za to. Prostě neřešim že dostat se se spotřebou pod 8l dokáže jen můj táta, já na tom mám kolem 10l. Každýmu co je mu libo.

Honzík

jozkablack píše:

Honzík píše:

jo to jo mě vyšel průměr na prvních 10 km 6.85l a to i odpovídá dle patubáku +-0,5l
prostě půměr na prvních 10km max 7l ale nechme toho řešit by jsme to měli v tématu spotřeba. Kazdopádně nafta na prvních 10km nemá o moc nižší spotřebu než benzín rozdíl je max 1l.

Asi se moje auta těžce vymikaj pravidlům. Ještě donedávna jsem měl Ecorta 66kW MK VII 1,6, 16V a současně mojí ropu 51kW. S ropou jezdim jen po praze (80%), např za poslední měsíc nevyjel z Prahy, nejčastěji 11km do práce a zpět. Jezdí takřka deně, za poslední tři týdny stál jen jeden jedinej den a to v sobotu kdy jsem nebyl v Praze. A se spotřebou jsem na 6,5l.

Co jsem tim chtěl říct? Že když jsem musel překlenout dobu kdy jsem prodal fiestu 1,8D a než jsem koupil Escorta ropu, musel jsem denně využívat benála a po Praze a krátky cesty, prostě max. na jeden zátah 15km. A když jsem si změřil spotřebu tak jsem málem omdlel. 10l/100km....škoda že tady neni smajlík na blití. Při běžnym provozu co jsem tehdy Escorta měl v benzínu jako hlavní auto jsem se dostal i na 7l/ 100km, ale většinou okolo 8l. Když jsem nedávno dostal ropu Escorta mimo Prahu a konečně ho protáhnul po okreskách vrátil jsem se po několika dnech zpět a spotřeba byla na 5,5l :smt007

Neodsuzuju ani ropu, ani benzín. u nás v rodině převladaj ropy 7vs.3 a ještě nikdo z nás neměl problém s čerpadlem, vstřiky, nebo turbem. Jde o to jak se o to člověk stará :idea:

Na druhou stranu když se chci odreagovat, tak si sednu do Cordie 1,8Turbo (benzín) 100kW a ten zvuk vytočenýho benzínu a akcelerace mi stojí za to. Prostě neřešim že dostat se se spotřebou pod 8l dokáže jen můj táta, já na tom mám kolem 10l. Každýmu co je mu libo.

No ono je dost zavádějící srovnávat escorta a trojkové mondeo už jen protože je to 2.0l s pohotovostní hmotností 1500kg oproti escortu 1.8l kterej má 1250kg +- navíc to je komůrkáč. Co se týče 1.6 66kw taky ji vlastním a 10l ve městě je cekem dobré protože ve techničáku má v městským provozu 11.8l.
Jinák ztrácím trochu pointu tohoto příspěvku v tématu: Mondeo mkIII nafta vs. benzín

jozkablack

Tak to sorry. Jsem se přimotal do Mondeí :oops:

.

Honzík

nic se neděje jen je to balší důkaz toho že nafta je uspornější a nákladama na provoz se dnes již vyrovná benžínu.

kwix · **Registrován:** 24 led 2010 22:55 **Příspěvky:** 7

Nemyslím že to sci je šlápnutí vedle.Jo prodalo se ich málo, proto že pořizovací ceny byli tehdy hode vysoké-jen ghia a lidi nevidí v benzíne úsporu peněz.Dneska je skoro každej blázen do dieslu.Porovnávat spolehlivost sci na tak malem procentu vozidel co jezdí po silnicich se fakt nedá,jedine se vyptávat více majitelu sci.Mezi lidma kolujou rúzne historky o techto motorech,ale já jako majitel nemúžu říct ani ň.Proste přími vstřik benálu je jasnou budoucnosti,což dokazují aj další vývoj benzínových motoru.Oproti TFI od audi je SCI nesrovnatelne kultyvovanější.Dokonce Ford v roce 2010-2011 bude mít v ponuce novou paletu motoru kde bude patřit aj SCi ale s turbem čili SCTi.

sierus

no musim se přiklonit k názoru že benzín je lepší.sice mam starší variantu 2.0 ale za 1,8 bych neměnil.ta váha auta je znát a i ten dvoulitr s tim na rozjezdech má co dělat.a nehledě na to když se chceš občas pořádně projet.na to je nejlepší motor 2.5 ale zase je to trochu jinak se spotřebou.no a pokud chceš jezdit s benzínem za cenu spotřeby nafty dej do toho LPG a máš klid.před týdnem jsem to nechal namontovat a jsem spokojenej jak želva

skaldal

Tak tak, kdo chce jezdit levně, jezdí na plyn. Já kdybych chtěl trojkový Mondeo, tak koupím buď 2.0 nebo 2.5 a hodím do něj LPG. Stejně je to jen o náhodě, co zrovna kdo koupí, jestli naftu nebo benzín, buď se to bude srát, nebo ne. S tím musí člověk prostě počítat.

fordfans.cz

Benzín nbo nafta???

Kdo je online