Benzín nbo nafta???

horon · **Registrován:** 13 pro 2009 01:21 **Příspěvky:** 4

Ahoj tady, chtěl bych koupít Mondeo rok 2004 a mám dilema 1.8benzín nebo 2.0tdci .Prozatím jezdím staříčkou sierou 1.8td ale nejak dosluhuje.Chtěl bych poradi co se tyče spolehlivosti a nákladů na provoz z vaších skušeností.díky

Lubak

myslím, že na toto téma tady už pár odpovědí najdeš, stačí použít tlačítko hledat.
Ale ve zktrace. Záleží samozřejmě jaké jezdíš tratě a kolik km ročně natočíš?
Pokud jezdíš hodně krátké tratě, tzn. 5-10 km tak se na naftu vys.... Pokud delší tratě a najedeš ročně kolem těch 20 tis a více tak bych šel do nafty.
Se spotřebou budeš u TDCi kolem 6 l záleží jakou máš nohu :-D

1.8 benzín bych zavrhnul, když benzin jdi do 2.0 Duratec 145 PS budeš se spotřebou kolem 8 l v pohodě a výkonově je to podstatně lepší než 1.8.
Ohledně udržby, je to vždy o předchozím majiteli, pokud se o TDCi někdo staral (výměna oleje, dobrá nafta) tak motor bude šlapat jako hodiny. Zaměř se na studenej chod u TDCi, zda nehulí studenej ani teplej.

spooon

tj, hodně záleží na trasách a nájezdu km...

Ale já bych i při velkým nájezdu šel do benzínu. Prostě kdybych chtěl traktůrek, tak si zajdu do Mountfieldu :-D

Lubak

jj to máš recht, ale s tím velkým nájezdem je to blbost, to je otázka zvyku, taky jsem x let jezdil jen benzín s nájezdem přes 20 tis ročně, ted mám první naftu (soukromou tedy) a pokud se neposere čerpadlo nebo vstřiky tak je to o zvyku, a druhá věc, pokud seženeš třeba lacinější naftu (např. za 18 kč tak to pak šetříš docela dost peněz)

spooon píše:

tj, hodně záleží na trasách a nájezdu km...

Ale já bych i při velkým nájezdu šel do benzínu. Prostě kdybych chtěl traktůrek, tak si zajdu do Mountfieldu :-D

otas.pe

Jedině benzín, naftu má každej pepík... :-D

EDIT: ne vážně, já osobně bych do nafty nešl, když jsem si přečetl co všechno mě může potkat a kolik stojí pak oprava. A rozdíl ve spotřebě 2.0 benzín a nafta není tak propastnej (cca 1.5 l/100 km), proto jsem šel do benzínu. Jinak ti co maj oktáfku f tdíčku, tak těm naftu eště vyrábí podle toho co povídaj... :-D

spooon

rozdíl není propastný, než tomu šlápneš na krk :-D

Ale prostě ten zvuk vytočenýho benzínu :smt007

chápu, že někdo používá auto jen pro přemístění z bodu A do bodu B ale já to beru trošku jinak..

otas.pe

Ale třeba ani po dálnici když to valíš, tak ta spotřeba není nijak dramatická. Dokonce z mojí zkušenosti nižší než na okreskách.

Lubak

No tak nevím opravy u nafta záleží samozřejmě na tom co se posere, ale oni ani 2.0 benzín nejsou bez investic že(sáni)
Hold u nafty je to o zvyku no,záleží na každém, ale rozhodně bych ji nezatracoval no.
A jinak u dálnčního provozu a spotřeby, jj u benzínu dobrá ale pokud jedeš tak těch 120 pak už to tam teče jinak

otas.pe

Pokud mluvím o dálničním provozu, tak nemám na mysli rychlost do 120 km/h. Při rychlosti 130 - 180 km/h mám průměr 7 - 7.5 l/100 km. Vím, že tomu nikdo nebude věřit, ale to je mi celkem jedno.. :-D

Lubak

No tak pokud jedeš po dálnici 20, 30 km tak pak bych tomu průměru u věřil, jiank je to vcelku nereálné ale to je jedno.

každej musí vybírat dle své potřeby toť asi vše, ono na netu se najde spousta šplechtu ohledně jak benzínu tak nafty, v ČR je ten problém, že spousta např. Mondeii, Focusu (i jiné značky) jsou přitaženy k nám z raichu s 200 a více tis. na tachom. pak se to o 100 tis. stočí hodí se to do bazaru a pak všichni nadávají jaký je ford sračka, ale auta mají 200 tis. a víc tak se serou to je logické, to je i u jinejch značek, když se mrknem k frantíkům , VW, atd tak mají taky svoje problémy a ne málé

otas.pe

To že mi to nevěříš, mě nepřekvapuje, ale když přijedeš, můžu předvést. Při normální jízdě lehce nad limity na delší trasu neni problém jezdit kolem 7 - 7.5 litrů. Jinak moje auto neni eurovrak, ale auto kupované v ČR, pravidelně servisované v autorizovaném servisu (ověřená servisní kniha) a já jsem 2. majitel. Najeto nyní cca 192 000 km, ale je na tom daleko líp, než eurovrak s "80 000 km". Těch jsem viděl dost, když jsem sháněl mondeo.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Odzkoušený mám do 130 km/hod dálnice nebo mimo město je spotřeba 6,5- 8L , nad 130 se spotřeba plácá od 8 - 9,5 L tam záleží o kolik nad těch 130 jedu spotřeba stoupá mílovéma kroky. :-D

Zároveň těch 9,5L mám maximum po městě. Dá se jet jak píše pivík, ale to je většinou jedním směrem kdy převažuje klesání, nebo větr v zádech. Tuto samou cestu je třeba projet i opačným směrem a pak vyhodnotit spotřebu. Já mám vyzkoušeno, že při stejném rychlostním tempu mám Brno - Praha větší spotřebu o 0,5L , než Praha - Brno a ne jenom já i služebáky kontrolované přes GPS.

Lubak

jj to souhlas s baluem záleží jak rychle akceleruješ na dálnici ale pokud se držíš kolem 130 tak to je reálné pokud tomu víc šlapeš na krk tak pak je to spíše kolem 9 na dálnici.
Je to prostě co kdo od auta chce pokud někdo jezdí delší trasy tak se mu nafta hold vyplatí (je tam větší pravděpodobnost větších výdajů za servis ale není to pravidlem)zase se to vesměs vrací za phm.
Když to vemu jen od oka tak na sto km šetříš s naftou nějakých cca. 55 kč, na 1000 km 540 kč na 10000 km 5400 a pokud najedeš za rok víc jak 20 tis za rok a auto bude sloužit tak uspora tam je vcelku značná

Honzík

Já bych se nafty nebál. Samozřejmě že je velice důležité jak se k autu choval předchozí majitel. To co se píše na netu o závadách dieslů je pravda (čerpadlo, vstřiky, turbo) Jenže to je problém většiny značek nejen Fordů!!!! Cena oprav těchto věcí je dost vysoká v řádech desetitisíců. Ford ale patří k těm levnějším značkám co se týče náhradních dílů! Pokuď je všechno v autě pohodě tak se naklady naprovoz vyrovnají benzínu. Samozřejmě benzím má své kouzlo ale i své mouchy!!! Jako nafta. Jinak četnost poruch nafťáku je také daná jejich počtem (prodaných kusů) a najetých kilometru. Nehledě na to že většina mondeií s naftou je nebo byla vedena jako služební auto tudíž jejich stav a poruchovost je namístě (málo kdo se chová ke služebáku jako k valastnímu vozu).
A teď k tématu nafta vs. benzín

Benzín vyhody:
Méně poruchové motory
vhodnější pro řidiče co jejezdí méně kilomatrů
lacinějsí nákup vozu (né vždy)
vynikající zvuk ve vyšších otáčkách
z pravidla vyšší maximálka
kulitivovanost
tichý chod motoru

nevyhody:
vyšší spotřeba paliva
problémy v volnoběhem a škubáním
dražší palivo
menší výdrž motoru
nízkej krouťák
problémy se zapalováním (svíčky, kabeli, cívky atd.)

Nafta vyhody:

Nízká spotřeba paliva
nižšší cena nafty
vysokej krouťák
dinamika zátahu
vyšší životnost motoru
možnost úpravy motoru na vyšší výkon za par korun
vhodnější pro řidiče kteří najedou více km

nevýhody:
vyšší provozní náklady (u moderních common raillů je daloby se říci stejná)
vyšší riziko poruchy důležité součástka (čerpadlo, vstřiky, turbo)
háklivější na kvalitu nafty (vysokotlaká čerpadla)
horší kultivovanost (u moderních common raillů je již na úrovni benzínu)
nižší provozní otačky
nákladnější opravy
hlučnost motoru za studena

Osobně doporučuji koupit obojí jak naftu tak benzín jako to mám já!!! Pokuď tuto možnost nemáte tak to záleží jen na vás co koupíte, ale pamatujte KDYŽ SE NĚCO MÁ VYKRCHLAT TAK SE TO VYKRCHLÁ A JE JEDNO JESTLI JE TO NAFTA ČI BENZÍN PROTOŽE OBOJÍ DOKÁŽE POŘÁDNĚ NASR...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

BENZÍN - NAFTA
záleží vždy na stavu motoru a kolik se ročně najede a za jakých podmínek. Většinou u nafty o kterou se staralo /spíše nestaralo/ nějaké hovado tak úsporu spotřeby prodrbeš na opravách, tak to vyjde šul - nul. V případě nějaké zkryté poruchy u nafty, klidně může žrát více jak benzín. Když budou oba motory OK tak do 20 tis. km ročně a pro ty kteří denně dělají do 10 km doporučuji benzín. Nad tyto hodnoty pak lépe vychází nafta, ale pořádná, ne od kolchoz s.r.o. , to se pak oprava prodraží. Ať si ale nikdo nepředstavuje, že benzín žere prvních 10 km po startu v souhrnu více, rychleji se ohřeje a obohacování vypne, což nafta vesele ještě dvakrát tak velkou porci km přidává na vstřicích. Proto se při 10 - 15 km po nastartování moc spotřeba u obou neliší. Pak začne teprve nafta blafat za 4 L ale to většinou je již ukončen přejezd z bodu A do bodu B.

Lubak

jj pokud se sežene slušnej kus tak nafta může sloužit hodně dlouho bez problémů, záleží na skutečném stavu auta a je jedno jelsti to bude benzín nebo nafta.
Ale pokud někde jezdí denně delší trasy např. já jsem jezdil denně fofoněm 1,8 16V každej den 60km a když si posčítám provoz ted u mondea tak se ty peníze i v případě poruchy turba, vstřiků prostě vrátí.

Honzík

balu píše:

BENZÍN - NAFTA
záleží vždy na stavu motoru a kolik se ročně najede a za jakých podmínek. Většinou u nafty o kterou se staralo /spíše nestaralo/ nějaké hovado tak úsporu spotřeby prodrbeš na opravách, tak to vyjde šul - nul. V případě nějaké zkryté poruchy u nafty, klidně může žrát více jak benzín. Když budou oba motory OK tak do 20 tis. km ročně a pro ty kteří denně dělají do 10 km doporučuji benzín. Nad tyto hodnoty pak lépe vychází nafta, ale pořádná, ne od kolchoz s.r.o. , to se pak oprava prodraží. Ať si ale nikdo nepředstavuje, že benzín žere prvních 10 km po startu v souhrnu více, rychleji se ohřeje a obohacování vypne, což nafta vesele ještě dvakrát tak velkou porci km přidává na vstřicích. Proto se při 10 - 15 km po nastartování moc spotřeba u obou neliší. Pak začne teprve nafta blafat za 4 L ale to většinou je již ukončen přejezd z bodu A do bodu B.

Jen pro upřesnění Balu já jezdím do práce 16km tam a 16km zpatky větsinu tras mám do 20km (za poslední tankování) nikde dál jsem nebyl. a spotřeba 6.67l na 100km (nijak úsporně jsem nejezdil) a to se s benzínem nedostaneš ani náhodou pokuď jedu dál tak je o litr nižší a když se hodně snažím tak i skoro o dva. Zde je důkaz: http://www.spotreby.cz/ford-mondeo-2-0-tddi-85kw-a649/ tudíž neplatí tvrzení že nafta bere stejně jako benzín do 10km

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Honziku , já to mám za 16L/100km první 2 km , pak je motor na teplotě a mohu jet klidně dle cesty i za 6,5 L což ty v tu dobu jedeš s naftou za nějakých 8 - 10 L/100km ještě dobrých 6 - 8 km než motor ohřeješ a odepne sytič.
benzín = 2km za 16L/100km + 8km za 6,5L/100km = 0,84L spotřebuje na 10 km
nafta = 2km za 10L/100 km +8km za 8L/100 km = 0,84L spotřebuje na 10 km
Je to orientačně ale tak to funguje.

Tak to bylo myšleno. :shock:

Honzík

balu píše:

Honziku , já to mám za 16L/100km první 2 km , pak je motor na teplotě a mohu jet klidně dle cesty i za 6,5 L což ty v tu dobu jedeš s naftou za nějakých 8 - 10 L/100km ještě dobrých 5 - 6 km než motor ohřeješ a odepne sytič. Tak to bylo myšleno. :shock:

v jednej věci máš pravdu že první 2 km nafra jede 8-9l ale padk to jde dolu 3km 7-8l a 4km 6-7l samozřejmě zaleží jaká je teplota hodnoty jsou přibližné. Měřeno ve služebním mondeu TDCi 85kw kombi s palubákem. Jinak kdy vypne sytič ti říct nedokážu.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Byl jsi rychlejší, než jsem to dopsal. :-D

ale tak to funguje a tím jsem chtěl potvrdil výhodnost nafty na delší trasy.

Po těch 10km pak jde spotřeba nafty oproti benzínu rapidně dolů. :-D

fordfans.cz

Benzín nbo nafta???

Kdo je online