špatné startování MONDEO mkIII 1.8 92 KW

lukomondy · **Registrován:** 04 kvě 2011 17:07 **Příspěvky:** 2

ahoj auto mi někdy startuje na první drbnutí, příjdu po hodině jízdy a startuju až třeba napotřetí, baterka je nová, startér točí normálně nevím co stím. dík za odpovědi

kysela_rybicka · **Registrován:** 22 úno 2010 08:42 **Příspěvky:** 9

Me to obcas na 2.0 dela taky, tak jedno z 10 nastartovani za tepla, dlouho toci a nic, staci proslapnout plyn a najede. Nikdo nevi co to je, a ja to neresim.

Wizzy

První verze EEC tím trpěly, mě to dělá taky. Dá se to řešit přehráním sw u Forda za slušný peníz..nebo si zvyknout..
Jeden další symptom je občas houpající otáčky na volnoběh..to samé řešení.

tomin

Na to startovani prej flash trochu pomuze, ale ne uplne na 100%.
Zkus jednu vec: pri startovani zapni zapalovani a zacni startovat az po 2 sec.. Pry to pomuze.
Uplne nechapu proc, ale ...
dohad: vim ze si meri z MAPu baro tlak jeste pred roztocenim motoru (coz potrebuje znat pro vypocet davky) a pri rychlem zapnuti a hned startovani to asi nema prilezitost zmerit spravne.

Antony

Možná trochu mimo, ale podobný problém jsme řešily u Fabia HTP.Bylo nám řečeno, že když nemá dostatečný tlak benzinu na liště, tak se ulejou svíčky a proto to nechytá.Toť rada přímo od ŠKODA.Pravda je že když se startuje až po rozepnutí čerpadla, problém zmizel.Taky je pravda, že po facel. čerpadlo spína už při otevření dveří.

tomin

Jsou to ale "supermoderni" stroje nacpane elektronikou, u kterych staci jen otocit klickem a jezdit, ze ... :-)

U DOHC z roku 89 byla taky strikacka, taky s MAPem a nikdy nebyl se startem problem ....
No jo, tomu se rika pokrok.

Krtek-NA

u novějších modelů tuším od 97 se kvůli tomuhle zvýšil tlak na lište. Ale řekl bych, že to udělali jen u V6, někde jsem to čet...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

kysela_rybicka píše:

Me to obcas na 2.0 dela taky, tak jedno z 10 nastartovani za tepla, dlouho toci a nic, staci proslapnout plyn a najede. Nikdo nevi co to je, a ja to neresim.

Ale ví se to čím to je. Motor je teplotně na takové úrovni, kdy čidla vyhodnotí , že je zahřátý a ubere na ŘJ bohatost směsy a přitom ještě není zahřátý na provozní teplotu / celý motor má stejnou teplotu, ne jinou na čidle/ Většinou se to děje do otevření termostatu.. Přepsáním ŘJ se jen posune vypnutí bohatosti směsy do vyšší teploty. Mě to dělá taky, nastartuji, ujedu třeba 2 km a motor vypnu. Při opětovném startu ani ťuk bez řádného přidání plynu. :lol:

lukomondy · **Registrován:** 04 kvě 2011 17:07 **Příspěvky:** 2

když přeřazuju tak mi otáčky vůbec neklesaj ale stojej namístě, prej to dělaj vířiví klapky v sacím potrubí
stačí to rozebrat a namzat a mělo by to bejt ok

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Na ty klapky jsi přišel jak? Ty nemají s pomalostí padání otáček a s žádnéma otáčkama nic společného. Klapky regulované podtlakem motoru mění jen tvar sání, který má vliv na plnění motoru /emise což já osobně na STK jdem nezpozoroval/ a křivku kroutícího momentu, přivřené - při malých a otevírají se postupně - od nějakých 3500 při 4000 jsou již naplno otevřené. Regulace je pěkně vidět někde na 3500 -3800 ot na grafu krouťáku, kde to dělá takový malý hrb. Ten se zmenší nebo skoro odstraní při demontáži klapek ze sání jako mám já udělaný. :smt007

Trochu si to pleteš s volnoběžným ventilem a se snimačem rychlosti /Haluv snimač/ u eska byl na patici bovdenu tachometru na převodovce. U mondea nevím ale někde bude trčet konektor s převodovky. :wink:

Mišell

S tím startováním to mám taky tak. Už jsem si zyknul. Trochu přišlápnu pedál plynu a chytne.

fordfans.cz

špatné startování MONDEO mkIII 1.8 92 KW

Kdo je online