Strašně kouří

JanRypal

Ahoj. Hledal jsem, nenašel jsem nic rozumného, tak mě kdyžtak přesměrujte. Mám takový problém.
Auto normálně startuje, jede poměrně dobře, normálně zrychluje, spotřeba není nějak extrémní (na 140.000 km), ale emisema bych za normálních podmínek rozhodně neprošel (několikanásobné hodnoty - to je navíc i prázdným katalyzátorem). Ale hlavní problém je ten, že auto strašně dýmí. Normálně nastartuju, otáčky jdou na nějakých těch 1500, ale asi po minutě se začnou valit celkem brutální kvanta bílého dýmu. A řekl bych že to dost smrdí takovým tím hodně benzínovým smradem. Nezmizí to ani když se motor zahřeje na normální teplotu. I tak jsem stále schopen zahalit parkoviště do bílé mlhy. Na volnoběk to kouří asi jako trabant při nejvyšších otáčkách a když tak dám 3000 tak se můžu rovnat parní lokomotivě. Neměli ste někdo podobný problém? Jak jste to řešili? Popř. čím bych měl asi začít? Podotýkám teda ještě jednou, že z katalyzátoru zbyl pouze obal, vevnitř není nic.
Díky.

dj.DEKL

Chladící kapalina se ti neztrácí? V tomhle počasí to kouří každýmu, ale určitě ne tak jak popisuješ...

mrazik

Voda nebo olej, jedno z toho ti musi ubyvat.

Wizzy

Poznáš to i podle smradu z výfuku, jestli není cítit nijak výrazně, tak je to voda, pokud to žere olej, tak to smrdí dost. (po spáleným oleji ;-)

). Taky se podívej, jestli se ti netvoří taková ta sračkoidní kašička v oleji - poznáš to na víčku oleje zespod a na měrce oleje, pokud ano, tak se ti voda míchá i do oleje a to má na motor dost fatální následky. Každopádně s opravou neotálet, čím dřív se to podchytí, tím méně škody to stihne napáchat.

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

něco podobnýho jsem měl a bylo to těsnění pod hlavou, ikdyž mi to nečoudilo tolik

JanRypal

Voda se neztrácí, olej taky ne. I když olej je po 10.000 už je značně černý... Píšou že měnit po 15, ale radši ho vyměnim už teď.
Jinak ten kouř je dost cítit benzínem. Nemůžou to být třeba svíčky? Kabely? Že by to občas špatně zapalovalo? A nebo lambda? Možná to valí moc hustou směs... Ještě jednou podotýkám že je v háji katalyzátor. Jenže ten nechci měnit dokud nezjistim proč to tak smrdí benzínem, aby zas neshořel.
Když dojedu do Fordu, tak mi nejspíš doporučí vyměnit celý motor a když na to kývnu tak mi tam dají motor z trabanta a budou tvrdit že je to nový z ferrari... Znám ty šmejdy tady u nás, nejradši by vás obrali o poslední halíř, stačí jen trochu ukázat že nevíte o co jde.

mrazik

Tak to vypada skutecne na bohatou smes a to muze mit vice pricin. O tom je tu uz tema : Bohata 1.6 16V.

danw2 · **Registrován:** 06 lis 2010 17:38 **Příspěvky:** 77

Ahoj, dnes jsem na autě laboroval a po nastartování šlo z výfuku dýmu jako pr*se, no co, řek jsem si, bude to asi tou zimou. Potom mi padl do oka konektor lambdy, který jsem tenkrát zapoměl očistit, když jsem čistil všechny konektory v motoru. Tudíž jsem ho vypojil, pročistil a zapojil, po chvíli nastartoval a už to kouřilo jen nepatrně. Tak si myslím, že to bylo tím ;-)

...

Ale mám taky problém, konektor od lambdy mi nezacvakává, tak jestli nemáte radu čim to zadělat aby se mi to nevypojilo? Díky!

tomin

Stipackama a pajkou. :-)

Nejjistejsi spojeni.

mikirc

kdyz se odpoji lambda no boze, pojede to mozna lepe, kdyz jsem ja mel teda spise uz nemel gufera na ventilech( uz to nebyla guma, ale plast a navic to uz nedrzelo na svem miste) tak do motoru teklo oleje, zejsem nestihal dolevat a s lambdou to proste nejelo.

fordfans.cz

Strašně kouří

Kdo je online