Spotreba

dj.DEKL

Mrazík byl na brzdě...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

M. píše:

velke casove rozdily asi nebudou, ale stejne to musi byt znat. rozdil bude taky v ridicich.
ten kroutak u 1,6 zetec by me docela zajimal, max. papirove pri 3000, ale realne se mi zda nekde u 4000, az to nekdo hodite na brzdu, tak se pochlubte :-D

Jak jsem již psal, tak každý má krouťák někde jinde. V tabulkách je uveden pro motory přímo z výrobního pásu. To znamená, že mají stejné origo díly. V našem případě posazení krouťáku záleží na : načtené ŘJ, sportovní sání, každý jiný výfuk i díravé,rezonátory, počtu km, různé odpojování čidel, svíčky a vzdálenost jejich odtrhu. :-D

mrazik

Na mereni vykonu jsem byl s motorem 1.6 16V, ale bohuzel jeste se spatnym MAFem, ktery mel diru kolem 4500 otacek. Nicmene graf vysel zajimavy :
korigovany vykon - 69kW
vykon n motoru - 69.5 kW
vykon na kole - 46 kW
ztratovy vykon - 23.5 kW

tocivy moment - 118 Nm (tady se projevil spatny MAF, kroutak prtoste nevylezl jak mel, je to videt ma grafu)
maximalni tocivy moment pri otackach 3980

http://mrazik.fordfans.cz/vykon/mrazik_graf.jpg

Co se tyce porovnani s 1.8, ta pokud je v poradku musi motoru 1.6 ujet v kazdem pripade.

M.

mraziku, diky, to je fakt zajimavy
zajimavy je propad tocaku okolo 4500 ot.
nechapu max vykon pri km/h - km/h prece nehrajou roli a i kdyby to byla informace, jak rychle pry Pmax jedes, tak pri 174km/h mi nejak 6250ot nevychazi... mozna na ctyrku, ale i to by bylo moc otacek
no a Pmax pri 6250ot, to uz je docela mazec oproti papirum
kolik te to stalo?

mrazik

M. ty kilometry za hodinu jsou samozrejme nesmyslny - to rikal ten technik a ano, je to 4ty prevodovy stupen.
Ten kroutak pada i na tomhle obrazku - http://www.fordfans.cz/technics/1_6_16V.jpg .
Ani si nedovedes jakej to byl rachot v tech maximalnich 6750 otackach, ocekaval jsem ze motor vybehne z auta.
Tenkrat to stalo 1100, ale uz podrazili.
Jo a tady je video - http://mrazik.fordfans.cz/vykon/mrazik.avi

M.

to jo, ale tobe pada u 4500 ke 100Nm a pak se ti vraci zase ke 120Nm, papirove motor ma 100Nm, az kdyz z nej litaj brikety :-D

ale super ponauceni, dik

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Tak jsem zkusil celou nádrž jezdit ostřejším způsobem a to držení otáček počínaje druhým kvaltem / na jedničku jen rozjezd/ v rozmezí 3000 - 4000 ot/min. Motor byl stále v krouťáku. Těžko mně někdo předjel a ujel, a co se týkalo akcelerace byla okamžitá reakce jen na mírné přidání plynu. Spotřeba mně šla o půl litru na stovku nahoru 8.2l / město/ mimo město, 50:50/ Přitom hezké svezení bez nevelkého navýšení spotřeby. Zase tak ty naše káry nejsou nějací žrouti vzhledem k tomu co dokážou. U jiných je ten rozdíl mezy klidnou a ostřejší jízdou daleko vyšší. U našich je jen vyšší ta základní, ale s tímto se musí počítat, nejsou dělaný pro ekoturisty. Druhé mají spotřebu nižší o litr ale v momentu udržení se za prdelou Escorta při vyšším rychlostním průměru, nám to bude dělat nějaký půllitr a jim i dva !!! litry. A je vše srovnaný, ba my jsme na tom lépe,protože točky Escort má rád.

George V.

Máme v naší služební Felicii (1,6 55kW) PP a včera jsem jsem si testoval rozdíl ve spotřebě na jednom kopečku u nás ve městě. Jednou jsem jel na trojku, podruhé na čtyřku. Rozdíl okamžité spotřeby (při ustálené rychlosti 50km/h) minimální, možná na tu čtyřku o nějakou tu decku víc... A to má ta 1,6 v nízkých točkách krouťák jak prase. S Escem stejnej kopec jezdím na trojku a věřím že za míň než kdybych ho trápil na čtyřku.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

George V. píše:

Máme v naší služební Felicii (1,6 55kW) PP a včera jsem jsem si testoval rozdíl ve spotřebě na jednom kopečku u nás ve městě. Jednou jsem jel na trojku, podruhé na čtyřku. Rozdíl okamžité spotřeby (při ustálené rychlosti 50km/h) minimální, možná na tu čtyřku o nějakou tu decku víc... A to má ta 1,6 v nízkých točkách krouťák jak prase. S Escem stejnej kopec jezdím na trojku a věřím že za míň než kdybych ho trápil na čtyřku.

Měl jsem též 1.6 Feldu, tahala od spodu i spotřeba OK , ale při ryclostech nad 130 km byl nárůst spotřeby znatelný. Švagrův Escort 1.8TD mně při cestě z Brna do Prahy udělal jak malinu. Rychlostně jsem nestíhal a o víru v nádrži ani nemluvě. V nižších otáčkách jsem s benzinem oproti jeho naftě moc nepokulhával, tam by to šlo.

Mike.M

Ja jednou sledoval takou soutez, kdy jede nejaky 2l ochcavka a nejaky econom tvingo, punto ci jakeho certa 1l.
Ukol byl v tom dojet s bodu A do bodu B Prvne tak ze jednolitr jel ekonomicky podle pravidel a druhy ve stejny moment co to slo.
A vysledek? 1litr spotreba okolo 5l, ochtavka se vysplhala k 9l ale to na 500km byla o 2h drive nez to druhe, dale se vec opakovala, ale stridani stylu jizdy ochtavka jela podle pravidel a ten litřok co to da.
A vysledek oktavka 6l/100km a litrok 12l a v cili byl litrok jen o 15min drive.

Tak mi ted reknete co s toho plyne?

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Mike.M píše:

Ja jednou sledoval takou soutez, kdy jede nejaky 2l ochcavka a nejaky econom tvingo, punto ci jakeho certa 1l.
Ukol byl v tom dojet s bodu A do bodu B Prvne tak ze jednolitr jel ekonomicky podle pravidel a druhy ve stejny moment co to slo.
A vysledek? 1litr spotreba okolo 5l, ochtavka se vysplhala k 9l ale to na 500km byla o 2h drive nez to druhe, dale se vec opakovala, ale stridani stylu jizdy ochtavka jela podle pravidel a ten litřok co to da.
A vysledek oktavka 6l/100km a litrok 12l a v cili byl litrok jen o 15min drive.

Tak mi ted reknete co s toho plyne?

Plyne z toho, že není k tomu co dodat. Jen to, kde jsou pak ty úsporný 1.2HP?????:Litr měl průměr 8.5 l /100km a 2litr 7.5l/100km a časovou úsporu hodinu a třičtvrtě, úsporu PHM za 150Kč-D :-D

Mike.M

balu: Tak tak. Ono kdyby se jezdilo jen po meste a na dalnici treba do tech 120km/h s tim litrem tak to je jina. Ale oni chteli zkusit co to da a ten litřok hnali kol 170. Uspora byla taka ze kdyz se oktavka chtela zrychlit tak jela a pak uz jen 220 udrzovala, ale tem litrol fukne vitr a zase mu treba na tech 170 tlacit jak cert a tam se to projevuje. Bylo to ve svete motoru asi rok zpet.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Mike.M píše:

balu: Tak tak. Ono kdyby se jezdilo jen po meste a na dalnici treba do tech 120km/h s tim litrem tak to je jina. Ale oni chteli zkusit co to da a ten litřok hnali kol 170. Uspora byla taka ze kdyz se oktavka chtela zrychlit tak jela a pak uz jen 220 udrzovala, ale tem litrol fukne vitr a zase mu treba na tech 170 tlacit jak cert a tam se to projevuje. Bylo to ve svete motoru asi rok zpet.

Ono jim stačí zamávat spotřebou město i dálnice při 120km/hod, když pojedou v pěti. :-D

Mike.M

jj. No a proto bych si toto nikdy nekupil. Clovek aby se rozjel tak musi dal plyn az na podlahu a to taky spotrebe nejak neubere. A na dofcu? Pche. plne auto, a jeste male tak treba rkev na strechu. Kua dyt to nepojede a pokud jo tak strasne line.

mrazik

M. píše:

to jo, ale tobe pada u 4500 ke 100Nm a pak se ti vraci zase ke 120Nm, papirove motor ma 100Nm, az kdyz z nej litaj brikety :-D

ale super ponauceni, dik

To bylo spatnym MAFem, ktery v techto otackach dodaval spatne informace do ridici jednotky a ta blbe davkovala palivo, tak proto ten pokles.

Mike.M

Mrazik a pocitoval si ten pokles na jizdnich vlastnostech? ci jen to je na papire?

mrazik

To si pise, ze pocitoval. Delalo to jen pri plynu na podlaze, jakmile jsem seslapoval postupne neudelalo to. Bylo to neprijemny pri predjizdeni, kdy najednou auto bez vykonu, otacky se zvysovali a pak to zase zabralo. Po vymene MAFu to bylo v pohode.

dj.DEKL

Pár grafů z brzdy Link

M.

cim to, ze ty auta tam dopadaj tak bidne? prvni slusne vysledky z tech, co me zajimaly - felicia 1,6
ale ten namerenej max. tocak u esca 1,6 pri 4000 ot., to bych taky tak nejak u sebe odhadoval :-D

George V.

Ten krouťák u tý feldy je teda brutální. Škoda, že tam není průběh pod 2000ot. Přes 120Nm při 2000ot., o tom se nám může jenom zdát... Akorát mne trochu překvapuje ta křivka výkonu, protože výkon je dán součinem krouťák x otáčky, takže pro Feldu i esco (obojí 1,6) by měl být do nějakých 4000ot výkon srovnatelný.

fordfans.cz

Spotreba

Kdo je online