Olej

crazyape

Ja mam ted 5w30 Valvoline primo se specifikaci pro Ford a zda se me motor docela hlucnej zvlaste kdyz dostane coud(klepe). Da se to nejak ovlivnit? Treba tam nalejt 10w40?

Jiří

crazyape píše:

Ja mam ted 5w30 Valvoline primo se specifikaci pro Ford a zda se me motor docela hlucnej zvlaste kdyz dostane coud(klepe). Da se to nejak ovlivnit? Treba tam nalejt 10w40?

Já teď dělal výměnu z 10W40 na 5W30.10W40-globaloil,5W30-Texaco Havoline Energy.Jezdím každý den do práce tak 10km proto jsem tam nalil tu 5W30ku.Motor je po nastartování dříve daleko tišší,lépe jde nastartovat a líp táhne od spodních otáček,takže nevím jestli si s 10W40kou pomůžeš.

George V.

To crazyape:

Kolikátou náplň 5W30 tam máš? První? Tak to ještě pár výměn 5W30 vydrž. Ono si to sedne a motor Tě bude mít rád.

crazyape

George V. píše:

To crazyape:

Kolikátou náplň 5W30 tam máš? První? Tak to ještě pár výměn 5W30 vydrž. Ono si to sedne a motor Tě bude mít rád.

Jojo je tam prvni, predtim tam tusil byla 5w60
Nemam tam nalejt nejakou sragoru do toho oleje?

dj.DEKL

Do oleje žádný sračky nedávej :!:

Marpie

dj.DEKL píše:

Do oleje žádný sračky nedávej :!:

Těch vykřičníků jsi tam měl dát aspoň 10. Do oleje opravdu nic v žádném případě nedávat. :smt018

Jarda (J)

V servisu mi tam při první výměně dali Valvoline Durablend ( polosyntetika ). Měl jsem ho tam cca 14 000 km a dolil jsem asi 0,5 deci protože byl po 10 tisících 3 mm nad spodní ryskou a já jsem moc akorátní. Nejkratší cesty jsem jezdil cca 9 Km a nejdelší 200 km. Obvykle ale 40 - 80 km na jednu jízdu. Naprostá spokojenost. Teď ho tam mám zas.

petansvatos

Zdar kluci..já do svýho Orijouše leju- Paramo Trysk Stabil 15W/40- protože to tam lil předchozí majitel. A prý s tím neměl žádnej problém. Sám taky žádný problémy nepozoruju.(auto mám cca 3/4roku) :wink:

Myslíte že bych to měl vyměnit? A za co? V týhle problematice se orientuju jen velmi zběžně.Tuším že v Etzoldovy je 15W/40, ale jak tu někdo psal byla jiná doba... Tak co myslíte?

mposchl

Jarda (J) píše:

V servisu mi tam při první výměně dali Valvoline Durablend ( polosyntetika ). Měl jsem ho tam cca 14 000 km a dolil jsem asi 0,5 deci protože byl po 10 tisících 3 mm nad spodní ryskou a já jsem moc akorátní. Nejkratší cesty jsem jezdil cca 9 Km a nejdelší 200 km. Obvykle ale 40 - 80 km na jednu jízdu. Naprostá spokojenost. Teď ho tam mám zas.

ja presel na Durablend FE 5w30 kdyz sem to koupil...a muzu rict, ze se celkeove motor udobruje, myslim, ze mu chutna...spokojenost. navic za tu cenu, co mi kamarad dava, je nizsi nez VOC, tak myslim idealka.

mposchl

Marpie píše:

dj.DEKL píše:

Do oleje žádný sračky nedávej :!:

Těch vykřičníků jsi tam měl dát aspoň 10. Do oleje opravdu nic v žádném případě nedávat. :smt018

to je vec nazoru...sam jsem tam daval prisadu na uvolneni hydrostelu a nemuzu si stezovat, motoru to zatim neuskodilo (najeto cca 11k), trochu se stisil atd...zitra menim opet (radeji menim casteji nez to natahovat, ta petistovka me nespasi) a uz tam nic davat nebudu, ale myslim, ze aditiva (treatmenty apod.) od stejneho vyrobce nemuzou uskodit...tim nemyslim koupit tu vec co davaji v reklamach, ze najedes 10k bez oleje a motor bude jako novej ;-)

ale prosim nekamenujte me...

Pedros

Můj ropný escortík jezdil u předchozího majitele 100 000km na 15w40 castrol srágoru - starty v zimě katastrofa, líné odspodu, hlučnost hrozná. Vypláchl jsem motor přípravkem od Ekolube za 150,- a dal 10w40 a po 10 000km 5w40 a je to nádhera i bez přísad do oleje - radši dejte lepší olej a všecko vám uvolní uplně stejně jak aditiva - já si myslím že to udělá spíš i líp a hlavně bez rizik. Spotřeba spadla o půl litru, je to tiché a skoro jak nové a je to jen olejem. Takže opravdu se přikláním k názoru nepřidávat do oleje ale radši dát třeba plnou syntetiku a s větším viskozitním indexem(samozřejmě dle specifikací které jsou předepsány).

Charlie

Pedros píše:

Můj ropný escortík jezdil u předchozího majitele 100 000km na 15w40 castrol srágoru - starty v zimě katastrofa, líné odspodu, hlučnost hrozná. Vypláchl jsem motor přípravkem od Ekolube za 150,- a dal 10w40 a po 10 000km 5w40 a je to nádhera i bez přísad do oleje - radši dejte lepší olej a všecko vám uvolní uplně stejně jak aditiva - já si myslím že to udělá spíš i líp a hlavně bez rizik. Spotřeba spadla o půl litru, je to tiché a skoro jak nové a je to jen olejem. Takže opravdu se přikláním k názoru nepřidávat do oleje ale radši dát třeba plnou syntetiku a s větším viskozitním indexem(samozřejmě dle specifikací které jsou předepsány).

takže dotaz č 1.proč si vyplachoval motor?
dotaz č 2 vysvetli mi pojem plná syntetika?

Pedros

Vyplachoval jsem vyloženě pro jistotu aby tam polosynťa něco nerozpustila moc naráz po minerálu a neucpal mi nějaký uvolněný chuchvalec třeba mazací kanál a nazdar motore. Takže jsem vypláchl přípravkem od Valvoline který není až tak moc rozpouštěcí aby uvolnil i lakové úsady (kladné) ale sebral karbony a kaly co tam po provozech na minerál zbyly. Dá se to do ohřátého oleje před výměnou a nechá asi 5 minut na volnoběh a vypustit. Tekla fakt velmi solidní černá břečka. Jinak plná syntetika znamená olej plně syntetický, tudíž ne na minerálním základě. Ale pokud tam dáš třeba značkový olej viskozity 5w40 může to být klidně polo i plná - nemá vliv na kvalitu pro dotyčný motor. Na tu má vliv třída třeba A3/B3 a jeho doba skladování. Už to tu určitě někde bylo řečeno - sorry že jsem se tak rozjel :-D

Charlie

Dnes všechny oleje i ty nejvetší srajdy včetně hypernova 15w40 mají v sobě aditiva pro rozpouštění bordelu a pro to aby se bordel neusazoval někde kde nemá tudíž výplach motoru je zbytečnost.

Jinak bych vám rád objastnil pojem plná syntetika a nebo 100% syntetika-je to pouze reklamní blafáček protože v každým oleji je část oleje ropného(minerálního) kůli jeho malé ceně.I když by se někdo snažil udělat olej 100% syntetický tak to nejde protože aditiva se nerozpouští v syntetických olejí(esterových) ale v ropném oleji(mc,hydrokrakové)

Pedros

Pravdu díš, prostě důležitá je viskozotní a výkonová klasifikace a ne popis plně nebo částečně syntetický nebo hydrokrakový. Vybrat viskozitu která splňuje výkonovou normu a je to.

Charlie

a hlavně bych na oleji nikdy nešetřil.

Pedros

dá se ušetřit i bez rizika - samozřejmě tam nenaliju starline a podobné nádhery(to vydrží mít požadované vlastnosti tak 2-3000km) ale dá se koupit třeba texaco havoline ultra 5w40 A3/B4,B4 po 165/litr vč. dph a to už není co pokazit.

George V.

Tak jest.

Trošku z jiného soudku. U mého "dvorního" automechanika teď probíhá jeden zajímavý experiment. Jedmomu mému kamarádovi s Fordem Mondeo 1,8TD, r.v. asi 1995 byl vyměněn olej a místo polosyntetiky 10W40 byl natankován olej 5W30 ACEA A1/B1 Texaco Energy. Tak jsem zvědavej, jak to dopadne. Každopádně dám vědět, určitě to někoho z vás může zajímat...

Pedros

co tam bylo za 10w40?

George V.

Taky nějaký Texaco, ale to je nepodstatné. Tady je problém změny specifikace ACEA oleje z A3/B3 na A1/B1, přičemž olej ACEA A3/B3 je předepsán výrobcem pro tento typ a ročník vozu.

fordfans.cz

Olej

Kdo je online