Fiesta MK3 2.0 ZETEC

PH

za kolik a kde se takova vec da poridit? Myslim tim ten zvedak/plosinu

milos.l

už jsem tu odpovídal na jednu SZ, zjistim výrobce, nekupoval jsem to já, ani nevím co to stojí

ještě to k tomu chce jednoho "obtížně adaptibilního spoluobčana" nebo silnou vrtačku na točení... tou klikou to samozřejmě jde, ale milion otáček...

A dotaz na majitele vozidel s BC skříněma... Máte vůli / jak velkou na lanku spojky? Samostav mám dle mého správně funkční a lanko stále klade dost odpor, tedy vůli si to buď nevytvoří, nebo úplně minimální. Ještě to nemám rozebraný, ale bude KO pružina přítlačáku, nebo ložisko na spojce, tedy doufám v jednu z těchto variant ikdyž zvuky jsou to až moc kovové. Že tam není vůle je jedna z možných příčin... Mimo to v jakém provozu se auto používá a že spojkové díly nebyly nové. Třeba AP racing u svejch spojkovejch kitů doporučuje vyměnit samostav za novější, tuším po ´96...

milos.l

http://www.youtube.com/watch?v=ubGNWvM8ZnE

tu jedno propagační, jmenuje se to "seicar lift" ale na netu jsem v čr nesehnal, musím se zeptat kde se to vůbec kupuje

//snažím se nevkládat zbytečně moc příspěvků tak občas upravuju poslední//

Pro ty co momentálně zajímá víc hever, než auto

Zajímavá SZ od uživatele "Vena", díky

Zdravim Miloši,
tvoji sekci v tunningu docela se zaujetím sleduju a musím přiznat jako spousta lidí, že se mi to moc líbí a sem zvědav jak dál budeš postupovat. Dneska sem viděl Seicar lift i to propagační video a říkám si, že už sem to viděl. Chodí nám časopis Stavospoj ( velmi doporučuji, platí se pouze poštovné asi do 500 ročně a najde se v něm spousta užitečných kontaktů atd.) Obdobný hever tam inzeruje firma JH6 z Brna mají web www.jh6.cz Podívej se na to. Psal si, že jsi na seicar v Čr nenarazil, sice to není seicar ale princip je naprosto stejný. Co se týče ceny na netu uvádějí 12000 bez DPH plus při objednání přes internet 8% sleva. Což si myslím že je slušná cena oproti sloupovým heverům kde je cena poněkud jinde. Třeba to někomu pomůže pokud ne tak se nic neděje, případně info můžeš poslat dál.. Přeji hodně zdaru s Fiestou. Vena

Jo, a abysme nezakecali ten dotaz na vůli na spojce... Futy? Anglicak? co?

futura

Myslis vuli na pace vypinani, nebo vuli na pedalu nez narazi na odpor? Na ty pace je to cca 1cm jakoby vakl, na pedalu cca 3cm, ale zkusim to zjistit presne na aute. Teda pokud se nejak dostanu pod airbox.

milos.l

Na páce vypínání... To musim nějak pořešit, může to být i tím že tam mám komplet z toho ERST a můžou tam bejt jinak úhly/délka lanka. Samostav funguje, ale už přes pružinu takže to furt neuvolní lanko úplně. Zas 1cm vůle se mi nezdá když vezmeš že lanko v páce spojky vlastně nedrží když není napnutý...

Prostě mám pocit že se mi točí ložisko ikdyž nemá. A tak mě napadá že vcelku nedávno jsem měnil pedálovou podlahu za jinou když jsem tam dával servořízení, tedy i samostav. No všechno zkontroluju.

futura

Jak to myslis, ze to lanko v ty pace nedrzi, kdyz to neni napnuty? To by nesmelo bejt zaveseny v pedalu, jinak ja kdyz to chci vyhaknout z vypinaci paky,musim za lanko vzit klestema, aby se to povytahlo a teprve potom vyhaknu. Vlastne kdyz si to ted predstavim, tak diky tomu predpeti v lanku na ty vypinaci pace zadna vule neni, fakt to budu muset prezkoumat na aute. Dokonce jsem snad nekde cetl, ze to spojkovy lozisko by se melo tocit furt, akorat kdyz neslapes, tak neni namahany, melo by na to bejt staveny. Spis bych videl pripadnes problem v samostavu, kdyz to po rozhazeni davam vsechno zpatky, tak drzim pedal co nejvejs a zkusim poondit lankem, proste nejak vymezit tu vuli na zoubcich, blbe se to lici takhle.
Jinak nektery vypinaci paky maji jinou konstrukci, maji na konci litinovej kus s gumovym blokem, pravdepodobne kvuli komfortnejsimu zaberu , paka nema na konci vidlicku. Ja dal klasickou starou pac v tom bloku se ten konec lanka obcas sprajcuje , odira a prdne.

milos.l

Tak asi budu volat do fordu

Taky mi přijde že je to celý stavěný tak že ax. ložisko se točí furt. Ten samostav konstrukčně prostě furt na lanko působí.

Lanko z páky odpojim silou i rukou, táhne proti jen pružinka samostavu. Mě na to přivedl táta, že je ptákovina aby se furt točilo, a vzhledem k tomu jak je to ložisko mazaný na tom něco bude...

Ale to je samá teorie, očekávám že ložisko bude OK. Snad zejtra to konečně rozeberu.

futura

Tata je pametnik, driv se to netocilo, taky se nastavovala vule, s centralnim a ne packovym pritlacakem je to o necem jinym. Tak rozebirat uz to nebudes poprve, sak se aspon pocvicis a treba zase vymyslis nejaky vylepseni nekde.

mariS

taky bych rad poradil ale ja s prevodovkou nic nedelal ani nepamatuju takze bych stejne jen kecal:) system si jakstaks pamatuju a dokonce mam ERST prevodovku ale jelikoz sem s tim zadnej problem krome uplne hole lamely na spojce nemel tak si tam fakt neuvedomuju nejaky vule a sponovani lanka... ale muzu to proverit primo na aute jestli chces.. akorat nejak netusim co presne bys chtel vedet?

milos.l

tedy motor venku...

copak je na obrázku špatně? škoda že telefon zrovna zaostřil dobře ale úplně jinam

takhle dopadl setrvák

Tedy fakt úžasná závada, tahat motor kvůli jednomu povolenýmu šroubku. Ale nevěřili byste jak hroznej zvuk dokázal vytvořit. Klepání spojkovýho pedálu bylo patrně jen v axiální vůli kliky, která se jeví "normální" .

Vůbec se mi tam ten motor nechce vracet, ale druhá 1,8 130Hp už rok a půl stojí tak to taky nechci moc pokoušet, a 2.0 ještě není připravenej, tak tam cca na měsíc vrátím tenhle, doufám že ložiska na klice to tu chvilku přežily.

futura

Tys mel povolenej setrvak? Joo, tak to fakt nejsi prvni, jestli te to utesi.A zvuky jsou to naprosto desivy, zvlast, kdyz tech sroubku je vic.Zase zaplat buh, ze je to tak hrozny, kdyby to nebylo moc a potom se to uvolnilo cely, tak to nepotesi. Lepim je Loctitem.

mariS

to nebyl povolenej setrvak.. to je jeden z tech sroubu pod setrvakem, na te fotce to neni nejlip videt.. koukni jakou to na setrvaku udelalo ryhu kolem te priruby.. tak to je husty

Wizzy

A ten šroub taky dostal trošku po prdeli, má hlavu krapet nižší, než ten vedle, co je zašroubovanej :-)

futura

joo, uz vidim, ten co drzi domecek gufera. Teda Milosu, co si s tim musel provadet, tomu se rika dojit to tak, ze se sypou sroubky. Doted jsem myslel, ze je to prehnany rceni, prdlajs.

milos.l

Vzhledem k tomu jak tim guferem teče olej tak předpokládám že to nikdy nikdo nerozdělával, no a už je to pár let co to utáhli ve fordu

Řekl bych že čistě věkem... začalo to v obci, kde jezdím obvykle 4 skoro volnoběh a hezky tiše nenápadně. Pravda že předtím sem jel vcelku pilu, ale nic co by ten motor už 100x nezažil. I přehřátej už párkrát byl a nic.

Naházim to zpátky, 2.0 chci udělat pečlivě a ne s tím teď spěchat.

milos.l

Někdy od 23. jsme zase pojízdný, motor jde zdá se normálně ale už se těšim na novej. Převodovka teče víc než před demontáží, v inzerci "koupím" je seznam z čeho by se mi hodila, udělám repas jiný, tahle to s tou 1,8 ještě vydrží, další už komplet přetěsním a dám nový ložiska.

No a ježíšek, když se mu trochu pomůže, přecejen je to težký, umí nosit nejen ponožky apod...

předky se nastavujou "nahoře" - tedy tuhost

zadky výrazně kratší, předky taky, pravděpodobně to bude notorická tříkolka, stejně jako třeba všechny feldy na HPčkách

předek, všude místa dost, origo držáky brzdovejch hadic nepoužívám už dávno, zbytečně se to tam plete a tyhle hadice nejsou zas tak ohebný

zadek

asi tu ještě nebyl detail na zadní brzdu a ten adaptér, zde je vidět kde je to o 2cm rozšířený... a mondeácký brzdiče bez ručky
vlevo dole je vidět kolečko nastavení zadních tlumičů, daj se otočit i do středu auta a pak je k nim lepší přístup, takhle jsou zas pěkně chráněný

Zadní tlumiče jsou nastavitelný v 16 polohách - je tam citelná aretace, přední plynule na cca 4otáčkách. Nastavení výšky jasné, každá ta matice má v sobě pojistnej červík - plastovej aby se neorvaly závity. Kontramatky jsou mi milejší, ale tohle jim asi funguje když to jezděj stovky aut. Přední pružiny 8" 250lb, zadní 10" 200lb. Samozřejmě lze vyměnit za jakékoliv jiné 2,25" a nejsou ani drahý.

Svezu se na tom zítra, 29. jedem CWC a 30. možná letiště u Příbrami, je tam nějaké "klouzání" tak snad bude na čem a čím

carlos_ray

Tak jsou krásný. To byl ježíšek hodnej. Tak hlavně aby fungovaly tak jak sis představoval.

Jimmy

Nádhera co dodat?

A kde jsi je kupoval? Díval jsem se na pár stránkách a našel jsem je jen okolo 28-30tis, tak předpokládám, že jsi je určitě někde sehnal levněji.

A ještě dotaz. Jak, že se ty předky nastavují? Nějak to z té fotky nevidím....

milos.l

Už jsem na tom jel, ještě to bude chtít pohrát si s nastavením ale i na hnusnejch vysokejch zimákách se to chová slušně. Uvidí se po prvních ostrejch km... Kvalita se pozná časem, ale první dojem to dělá dobrej.

Kupoval jsem přes e-bay "matt levis motorsport", má je skladem. Z englandu za 8dní tady, i s dopravou o cca třetinu levnějc než tady.

Ty předky - na konci pístnice - nahoře - je asi 8mm šestihran a k němu štelovací kolečko. Stejně jako třeba žlutý KONI který tam maj v podstatě sploštělej drát kterym se točí.

futura

A safra, to je fakt pastva pro oci, teda kratky vypadaj dost, kdyz vezmu, ze uz zluty kone jsou kratsi, nez normal.Rekl bych, ze ta draha predni pistnice je v rozsahu par cm, na slusnej povrch asi dokonaly. Ty na necem moc vlnitym stejne asi moc nejezdis,vid? Jaka je asi mezera toho predniho pera od tela tlumice?
Ty zadni brzdy mooc hezka prace.

fordfans.cz

Fiesta MK3 2.0 ZETEC

Kdo je online