fordfans.cz

No a já používám Total Quartz 9000 5W40 5l za necelých 850,- A nemám obavy že by značka Total byla méně kvalitní než Castrol. Ba naopak se většinou lze dočíst že Castrol je průměr a Total petří k tomu lepšímu.
Ten Total zde .

_________________
Minulost: Escort CL 5dv. 1,8TD (51kW)
Současnost: Opel Astra G Combi 1,7 DTi
K mé smůle jsem na auta totální laik.Teď už trochu informovaný laik. Petr
Escort dne 13.2.2009 změnil majitele a po už více než 3 letech musím písnout, že je stále jezdí ke spokojenosti nového majitele.

Určittě univerzálnější je 5W40 než 10W40 ,a stím že na delší vzdálenosti je lepší 10W40 to je také nesmysl
,protože motor má chlazení s termostatem což udržuje motor při stejné max. teplotě to znamená že olej má stejnou viskozitu at' jedeš 100km nebo 500km!!!

_________________
Ford Escort 1.8D Supervan rv.1998
Ford Fiesta 1.1 RS50 rv.1988
Ford Capri 2.3 super gt rv.1984
Ford Capri 1.6 rv.1980
Ford Scorpio 2,9 rv.1990...už je někde na orgány

Přikláním se k Luckymu, krátká trať s osobákem určitě není 100km a tedy že 5w40 zima a do města, si zkus olejovou vanu jak je teď v zimě sotva vlažná po nějakých 20km. U takle starého motoru mi přijde 10W40 rozhodně "univerzálnější", už jen proto že ho motor tolik nespotřebuje a taky tak lehce neutíká kolem všech možných těsnění ven. Další plus je cena.

_________________
Fiesta 1.25, r.v. 1996
Escort combi 1.8d, r.v. 1992 - ex

Tak co se týká spotřeby 5W40 a 10W40 tak na mém autě - jsem ale možná vyjímka mám větší spotřebu oleje s 10W40 než s 5W40. Někdo mi vysvětloval že tenhle jev může být úplně normální. Tohle je vysvětlení: Celkem jednoduché pokud je motor jinak v pořádku ke zvýšené spotřebě oleje dochází ve studeném režimu. Pokud použijeme olej o vyšší viskozitě vytvoří se mezní vrstva silnější než jsou schopny těsnící elementy setřít pak jsou touto vrstvou těsnící části (pístní kroužky, gufera a pod) nadzdvihnuty a vrstva oleje zůstává na ploše mazané součástky dostává se mimo požadovaná místa a dochází k úbytku oleje.
A cena 850,- za 5l 5W40 mi přijde naprosto v poho. To kolikrát jsou 10W40 dražší.

_________________
Minulost: Escort CL 5dv. 1,8TD (51kW)
Současnost: Opel Astra G Combi 1,7 DTi
K mé smůle jsem na auta totální laik.Teď už trochu informovaný laik. Petr
Escort dne 13.2.2009 změnil majitele a po už více než 3 letech musím písnout, že je stále jezdí ke spokojenosti nového majitele.

Je rozdí mezi slovem "univerzálnější" a "vhodnější" a 5W40 je použitelná ve větším rozsahu teplot tudíž si myslÍm že je "UNIVERZÁLNĚJŠÍ"
A otom co je větší vzdálenost je zbytečné se bavit,protože každý motor je Originál a když si vezmeš dvě auta se stejným motorem,
tak každé se ti ohřeje za jinou dobu,a v zimě se ti může ohřát dříve olej ve městě
při 50km/h než při 130km/h na dálnici,protože na tu vanu fouká vzduch třeba o teplotě -50°C a ve městě jen -15°C,
viz. dobrý příklad zamrzání trubek chlazení u Škoda 120 v ohybu podlahy, když byl fridex do -20°C a při -10°C to zamrzlo a uvařila se jako v létě.

_________________
Ford Escort 1.8D Supervan rv.1998
Ford Fiesta 1.1 RS50 rv.1988
Ford Capri 2.3 super gt rv.1984
Ford Capri 1.6 rv.1980
Ford Scorpio 2,9 rv.1990...už je někde na orgány

Navíc vožený a domíchávaný přes Belgii, což jsou ty nejlepší refernce, je dobrá i cenová politika, klidně do něho půjdu, až mi dojdou moje zásoby 0W-30 a dalších syntetik. Tedy půjdu do 10W-40 pro ten motor,1.8D. Pokud tam byl předtím, je ideální pokračovat se stejným olejem...