fordfans.cz

přední blatník z laminátu:



příprava na namontování laminátu,železné kopyto vyříznuto:



laminát nasazen:

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

MariS a Milosh: honda ma 160 hp ale nikdy mi nepresevetsila, ze to umi jezdit jinak nez rovne. 130 hp escort tomu daval na kopci 10 - 15 s.

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

Já jsem taky zvědavej na výsledek, je pravda že fordí 1,4 je krám, ale když už takhle uvažuješ za záměnou motoru nebylo by lepší tam hodit nějakýho japonce, já měl kdysi starou corollu 1,2 SR12, a ta jela jak kráva.

_________________
Ford Sierra ( new projet racing)
Opel Omega 2.5TD
Avia A31turbo

Escort RS turbo (Auto na které nikdy nezapomenu, pro mě bude vždy nejlepší. ale vše má konec)

Motor z rovera 114 GT 105 hp to same je i v tech novejsich 214 a 25tkach.

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

plechové kopyto:



připravený skelet dveří na laminát:



a laminát zakomponovám do skeletu dveří,váha o polovinu snížena:

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

Objasním záměnu motoru,účel je mít víkon ale být ve své skupině do 1400 cm3,a hlavně díly do motoru abych zvíšil výkon a motor za něco stál.
Proto ta fábie,laciné díly a vše si člověk udělá na koleni,jak se říká "Hodně muziky za málo peněz"

Jak kluci píšete Corolu nabo Rovera,sice hezké výkony ale těžko se sežene jen motor,a ty díly pro mě nejsoudostupné,nevím o nikom.

A hlavně nechci žídnou stříkačku,chci vše mechanické,proto karburátory.

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

ty vlastne cely auto delas tak nejak "za malo penez hodne muziky", ale neni umeni navrazet spoustu penez do auta ale udelat rychly auto v domacich podminkach v garazi je docela kumst.. aspon chapu tvuj zamer.. Escorta si mel proste navic a motorizaci resis podle moznosti.. neumim si predstavit tu implantaci motoru a prevodovky s poloosama a podvozkem ale vypada to ze se toho nebojis

_________________

To víš moc peněz a času na to nemám,je to takový malý koníček,vždy na autě dělám když je chvilka času.

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

Pro představu laminátová forma z plechovího kopyta zadního blatníku,ne skelet vozu jsem nanesl mastný film aby se mi nepřilepil laminát ke skeletu,po tí nanesl 4 vrstvy a nechal vytuhnout. tím jsem dostal z kopyta formu pro vlastní výrobek:

1. náhled na rub:



2. náhled do vnitřku formy kde se po sléze bude mastit a nanášet materiál po výsledný výrobek:

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

Laminátové formy L přerního blatníku a řidičových dveří:

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

s laminatem sem si taky uzil svoje.. co tam bude za kola? doufam ze ne ty obraceny plechace

_________________

hlavně aby ses s tím pak vlezl do nějaké kategorie na ty vrchy u mě to vypadá, že pokud si chci zajezdit, tak budu muset do auta nacpat zpátky nějaký interiér a to se mě teda nechce...

_________________
SATAN: ford escort N7A.. pekelná hračka.. a hroznej HAJZL...

Ty obrácený kola tam byly jen když se to rozšiřovalo,abych měl nějakou kótu kam až dát lem,jinak na tuningový srazi tam budu mít 16" a na závody 15" kola. Chtěl bych o občas vzít i na srazi,ne jen ne závodních tratích.

tak tady jsou ty 15" rozteč 4x108:



a tady ty 16" rozteč 4x100 ale to je stará fotka ještě nebyly v barvě,přišla na ně zlatá metla s černou:

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

Zvednul jsem z praktičnosti řazení a ruční brzda jen na zatažení "klacek" do kopce jí stejně nebudu moc potřebovat,jen na krizovou situaci.

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

Přední část,co s ní zněla otázka. Pohrál sem si trochu se sériovým nárazníkem,vyříznul velký průdych na chladič,prodloužil boky,kvůli rozšíření a zahladil spodní průlis,ještě tomu čeká nějaké hezké lízátko a bude to hotové jako kopyto pro formu. Také bude z laminátu.

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

Potřeboval bych poradit,je to na střeše,vymyslel sem ze starého Passata křídlo.

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

a výfuk bych chtěl vyvést bokem před pravým zadník kolem,na obrázku v žlutém poly kytu.



Na obrázku jde vydět že sérioví hliníky 7x15" jsou málo potřebuju 3 cm podložku abych to dohnal.

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

to auto je fakt skaredy (sorry za uprimnost), ale jestli bude jezdit dobry casy tak je to fuk

_________________

Každej máme svůj styl,já osobně na hranatý auto bych nedával oblé tvary. Ale hlavně já to nedělám na krásu ale na praktičnost. Jak říkám každý máme to svoje

_________________
TEĎ:
- Escort 1.8 16V r.v.96 Combi GHIA

DŘÍVE:
- Escort 1.6 i r.v. 88 5ti dvéřko - Escort Xr3i r.v. 89 3dveř.
- Escort 1.3 r.v. 88 3dveř.

ja bych taky na hranaty auto nikdy nedal nic oblyho.. teda jestli myslis ty lemy tak Escort ma kulaty lemy uz v zakladu a ja jen udelal vetsi.. a prakticnost myslis jak? pod praktickym si predstavuju dieselovyho uspornyho kombika
ale proti tvymu autu fakt nic nemam.. design je vec vkusu.. jestli je prakticky rozsirit blatniky kvuli vetsim kolum tak to sme na tom stejne.. ja chtel aby moje auto melo moznost prejet i nejakou pricnou nerovnost a kola mohly propruzit takze to nemam par cm nad zemi a kola se do lemu vlezou o hodne cm ikdyz to muze vypadat ze tam mam misto na prst
ale vazne citim s tebou.. mk4 mam proste rad

_________________