fordfans.cz

Zdravím chlapi
Tak Vám tak brouzdám po Aukru a co nenajdu.. http://www.aukro.cz/item349584785_zvyse ... _ford.html

Co vy na to? Asi hovadina, co? Neničí motor, pojede to jako čert.... Abych to pak udržel na silnici...

Ne, opravdu, co na tom může být pravdy?

_________________
Ford Escort kombi 1.6 16V zetec r.v. 1997
pár fotek z oprav, mohlo by se někomu hodit. http://smejky1.rajce.idnes.cz/

tiez som to tam nasiel a rozmyslal som nad tym. Tak sup sem s nazorami skuseny Fordaci...

_________________
Ford Escort, r.v 97, 1,6 16V 66KW Modré podsvietenie všetkých budíkov, červené podsvietenie vypínačov, stredová opierka z bielej kože, doplnky z bielej kože plus slonia kosť. Kožený volant, 15" ALU kola, výfuk, nasávanie, rádio Alpine vpredu 16 repro Magnat + vyskace Hertz. Vzadu 2x Magnat. 500W zosilovač, subwofer infynity 1250W. Prahy, Vzadu číre svetlá. Zamračená kapota. Zadné dvere zahľadené.

_________________
TOTO VLÁKNO JSEM ZALOŽIL - JAKO VAROVÁNÍ
1. viewtopic.php?f=23&t=25996
2. http://www.forum.ford-club.cz/viewtopic.php?f=27&t=1897
-Jak je i vidět, leží některým v žaludku... Myslím, že vše tu napsané,
pomohlo hodně lidem ušetřit peníze a hlavně nervy...
.A TO JE TEN HLAVNÍ CÍL.A VYHRÁLI JSME!!!.
P O Z O R ! FIRMA SE PŘEMENOVALA- oknocent.cz

Už zase???

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

To je furt dokola.

Lidi pokud chcete zvýšit výkon tak jediná schůdná cesta je vyměnit 1.6 za 1.8 96kW - Nejefektivnější, nejlacinější, nejjistější a normálním okem tu výměnu nikdo nepozná...

Takže na podobné kraviny z Aukra zapomeňte. Je to jenom tahání peněz z lidí...

_________________
1)Ford Mondeo MKIII 2,5 V6
2)Ford Escort MKVII 1.8 16V, NA PRODEJ r.v. 06/97, 85kW,klima,servo,ABS,2xairbag,2xel. okna, ALU 15", rádio pioneer, modré podsvícení palubky, alarm s DO a odskokem,palubní PC, SuperSport 40/40, rozpěra př. tlumičů, čirá zadek, čirá předek+xenony

Pravdy je na tom tolik, že ten RESISTOR (to sem si málem uchcal smíchy) co do toho davaji je korunová položka.

Obvykle se to připojuje do obvodu měření teploty motoru, aby si počítač myslel, že je motor studenej a dával bohatší směs. (případně do obvodu váhy vzduchu a pak to hlásí pro změnu vyšší množství nasátého vzduchu než je skutečné).
Bohatší směs má opravdu (trochu) vliv na výkon motoru.
Takže prostě jezdíš na bohatou furt, i při volnoběhu i při jízdě ustálenou rychlostí s teplým motorem kdy je to samozřejmě zbytečné, máš na hovno emise, otrávíš ustavičně bohatou směsí lambda sondu, katalyzátor...opravdu to funguje vyzkoušeno!
Takže asi tak jediná pozorovatelná věc která se koná je zvýšení spotřeby.

Btw. Mimochodem nejjednodušší chiptuning když potřebuješ prudce zrychlovat, je zašlápnout pedál do podlahy, počítač pak kašle na emise nastaví bohatou směs sám (Představ si, že je to v tý továrně napadlo taky!) i bez chiptuningu (teda pokud osazení RESISTORU za 50hal. budeme nazývat píčtuningem).

_________________
Ford Escort 1.4i 54kW CFI-jednobod, MK IV r. v. 1990

No tak zešlápnout plyn na podlahu znamená to např. že davá lambda místo 1.2 samý 1 a to taky není to nej zrychlení.Ale ten váš chiptunign je totalní BLBOST, NEKUPOVAT VYHOZENÝ PRACHY.

_________________
Mercedes-Benz SLK 230 kompressor, kupékabriolet, 2001, 200hp

Zas taková píč.vina to není - následuje placebo efekt, kdy si majitel myslí a skutečně vnímá, jak auto jede rychleji, i když jede pořád stejně.. a to se vyplatí, ne ? :-D

_________________

ex RS2K..
život je moc krátký na to, abychom jezdili v nudných autech...