Alternátor, dobíjení ...

Mike.Czech

Tak už se mi to dodělalo úplně. Dneska sem si to chtěl dát do kupy ale co se nestalo. Jedu do města. Šlápnu na brzdu. A konceOtáčkoměr spadnul dolu a nefungoval. A svítila mi kontrolka dobíjení. Takže mam dojem že už se to někde skratovalo tak sem to rychle otočil a dojel domu alespoň na tu baterku.

pisty

Zkus to natočit, prošlápnout plyn a (pokud máš ovšem měřák) změř, o kolik ti vzroste napětí na baterce po nastartování (před nastartováním by tam mělo být přes 12V, po nastartování min 13,5) Jestli vzroste, altík dobíjí a hledej závadu v těch tenkých kabílcích, co vedou od altíku... Mají (jestli se nepletu) společný konektor někde vpravo pod světlem (pod nárazníkem) měl jsem totéž - kabílky se "bimcali" pod nárazníkem, až jsem je utrh...

rogy

Tohle mi dělalo u starého Eska, byl to altik, komutátorový kroužek na kotvě byl vydřený od uhlíků až na pertinax. Začalo to nepatrným svícením dobíjení,až jednou...to zůstalo svítit naplno. Naštěstí jsem ten altik měl komu odvézt a ten mi to dal za 500.- dohromady. Tedy repasoval.

rogy

Já mám ale jiný problémek s dobíjením. Altik mám půl roku po repasi a dnes mi začalo problikávat opět dobíjení. Při volnoběhu cvakne relé v pojistkovce,dobíjení začne svítit,ale při zvýšení otáček na 2000ot/min opět relé procvaká, dobíjení zhasne a vše se zdá O.K. Při řazení když otáčky klesnou,tak opět problikává dobíjení. tzn,při otáčkách nad 2000 dobíjí,při nižších ne. A tady se nabízí možnosti: Regler? , Dioda v bloku? Prosím potvrďte nebo vyvraťte!? Chtěl bych jít najisto! Děkuji.

cartmen83

Nazdárek potřeboval bych poradit ohledně alternátoru.Baterku nabiju na plno a vydrží mi tak na tři dny a to mám vše odpojené.Vyplatí se repas nebo koupit rounou novej alternátor...a když nový tak na kolik tak vyjde. Díky za odpověd.

LeMans

jako že se ti vybije ježděním předpokládám? No jestli nový to nevím, vyděl bych to spíš na kvalitní repasi - nový altec bude docela darda..

Standa

cartmen83 píše:

Baterku nabiju na plno a vydrží mi tak na tři dny a to mám vše odpojené. :(

Jak tomu mám rozumět?
Mě spíše připadá, že to chce nový akumulátor. Když máš všechno odpojené tak se nenabíjí a ni nevybíjí, ale vnitřní odpor je už tak velký, že samovybíjením je baterka za 3 dny prázdná.

LeMans

no to doufám že tak to nemyslel, protože to snad není tak blbej, že by si myslel,že alternátoru mu to dobíjí když stojí..

cartmen83

Baterie je nová. Když jí připojuji a dám minus na minus a plus na plus tak plus zajiskčí,bude tam někde kratas....

Standa

No když nedobíjí alternátor, tak většinou za jízdy svítí červená kontrolka dobíjení. Jestli to bere velký proud při vyplých spotřebičích je nejlíp proměřit. Stačí multimetr za 200,- kč se supermarketu a budeš hned vědět. Zapojit jako Ampermetr do obvodu a měl bys naměřit 0,01 A, v případě že je vše OK. To je proud potřebný pro napájené paměti radia a ŘJ. Když naměříš o řád více, tak bude potřeba hledat dál, ale na to je už tady několik dalších témat.

Asho69

rogy píše:

Já mám ale jiný problémek s dobíjením. Altik mám půl roku po repasi a dnes mi začalo problikávat opět dobíjení. Při volnoběhu cvakne relé v pojistkovce,dobíjení začne svítit,ale při zvýšení otáček na 2000ot/min opět relé procvaká, dobíjení zhasne a vše se zdá O.K. Při řazení když otáčky klesnou,tak opět problikává dobíjení. tzn,při otáčkách nad 2000 dobíjí,při nižších ne. A tady se nabízí možnosti: Regler? , Dioda v bloku? Prosím potvrďte nebo vyvraťte!? Chtěl bych jít najisto! Děkuji.

Ja by som to povedal na regler, kedze som mal ten isty problem a vyriesilo to vymena reglera, ktory ma vysiel nieco okolo 900 Sk,- Kebyze mas problem s diodkami v diodovom mostiku tak ti vobec ziaden prud neprejde (aspon podla toho ako to viem ja)

slovak ford

Mam podobny problem akurat vcera po nastartovani zacalo svietit dobijanie a otackomer zostal na mieste.Na baterke namerany rovnaky prud pred aj po nastartovani tak som usudil ze alternator momentalne je alternator u servisaka tak uvidime.Inak otazka na vas nemoze byt este niekde inde chyba.......len informativne lebo by som to chcel zajtra namontovat a ked bude alternator dobry tak na co sa mam este zamerat vdaka

slovak ford

Tak alternator zrepasovany kontrolka uz nesvieti aj otackomer funguje ako ma tak chyba bola v alternatore

sta

cartmen83 píše:

Baterie je nová. Když jí připojuji a dám minus na minus a plus na plus tak plus zajiskčí,bude tam někde kratas....

Zdar,mám asi ten samej problém,neměřil jsem přesně kolik ale odběr z baterie při stojícím autě je vyšší než by měl být,přotože při připojení kontaktů slyším zřetelné zajiskření.Při běhu motoru ale alternátor nedobíjí a bohužel ale ani nesvítí kontrolka.Slyšel jsem že na tý kontrolce je přímo zavislé dobíjení tzn. bez kontrolky nedobíjíme.Moje rada zní:Zkontrolovat kontrolku,pojistky a když je vše v pořádku,vezmu kontrolní kablík z alternátoru(ten slabý),ukostřím ho a tím se kontrolka dobíjení rozsvítí.Potom je chyba už jenom na diodovém můstku popř. na regulátoru(krabička na altíku z níž jsou vyvedeny uhlíky).A tam jsem přesně teď já.jen nevím.kde ty diody popř regulátor sehnat..ani nevim co tam mám za altík,nikde neni žáden nápis..poraďte plís

Freeman

no tak kontrolka urcuje budiaci prud do alternatora a co sa tyka toho altika tak by som ho rozobral a popozeral uhliky kruzky zmeral vynutia ale bude to asi regulator alebo diody ked 2 nepojdu uz to bude na pi... nabijat

treba sa pohrat :-D

andoo

Zdravim mam taky problem, potrebujem vymontovat (vymenit) alternator, prestal mi dobijat, tak som myslel ze uhliky alebo diody ale pozrel som to a alternator je zlomeny, takze buem musiet menit cely. No ale problem je v tom ze ho neviem vymontovat, dal som dole ten drziak na chladic aby som sa dostal k srobom a ten sponovaci som dal v pohode dole, lenze ten dalsi sa pretaca lebo je z druhej strany matka a je tam absolutne debilny pristup, tak sa chcem spytat co vsetko treba vymontovat aby som sa k tomu dostal a tusim je tam este jeden srob tiez skryty niekde v nepristupnej casti. Kto by mi vedel poradit budem velmi vdacny.. a tiez keby niekto predaval alternator - mal by som zaujem.. auto je escort combi 1.8td rv 99 66kw

Freeman

asi budes musiet vyhadzat vsetko ako pri rozvodoch tj. koleso, kryty ... vtedy mas najlepsi prístup

andoo

Koleso a kryty by bolo to najmenej ale ono je to tak divne nezmyselne zasite medzi chladicom a blokom motora a su tam dva skyre sroby ktore neviem ani nahmatat len som ich z roznych uhlov videl.. a zhadzovat motor kvoli alternatoru...

Freeman

aha ty mas diesla co to som si nevsimol ja na benzine to robim tak

sorry ze som nepomohol

andoo

Po dlhych hodinach a dorezanych rukach sa mi ho podarilo vybrat a tiez vymenit, konecne mi dobija ale uz by som to nikdy nechcel menit.. otrasny pristup pre taku dost podstatnu vec. Neviete nahodou niekto kolko ma mat Amperov alternator v 1.8td? Niekde som cital ze ten typ co som tam mal bol 70 A a teraz som tam dal 90A tak to snad nebude robit problemy

fordfans.cz

Alternátor, dobíjení ...

Kdo je online