Startér točí, auto nestartuje.

NTI

Moje osobni zkusenost, takveto zavady neresit v autorizovanem servisu
jednak te to stoji silene prachy a jednak to ani pri zaplaceni tech silenych penez nezarucuje odhaleni zavady!!
V autoryzovanem servisu to chodi asi tak, udelsji pripravu na diagnostiku, diaknostiku a podle vypsanych zavad resi problem a pak znova presne jak jsi posal, tohle vsechno si zaplatis, problem je v tom ze zavada se treba ne vzdy projevuje takze diagnostika zrivna nevypyse tu chybu ktera to zpusobuje => vymenena kupa veci ale zavada retrvava, a pritom ti vlastne ani vizualne to auto poradne neprohlidnou a nepromeri

ja mel rozbity konektor a podle situace se tvaril jednou v pohode a jednou neco preruseno

Návštěvník

Nitro píše:

Poslední dobou se mě stává že auto nechce naskočit. Startér normálně točí, ale auto ne a ne naskočit. Dělá to třeba i 4x za sebou, pak to chytne. Když to vypnu a chci znovu nastartovat tak je to v pohodě. Svíčky jsou půl roku nové a origo z autorizovanýho servisu na Fordy. Nevíte čím to může byt?

Ps: Když přišlápnu plyn tak to pak chytne.

Mám podobný problém, ale po zapnutí klíčku do polohy 1 neslyším bzučet palivové čerpadlo. Záhada je, že to někdy jede. Čerpadlo mám vyměněné, tím to nebude. Spíš myslím, že je to v té pojistkové skříni (cca 20x20x10cm, u řidiče).
Napiš mi jestli slyšíš bzučet čerpadlo.? Nemáte někdo schéma elektroinstalce na escort rv.93 1.6 i 16V??

George V.

To Nitro:

Tak konečně někdo, kdo má tu samou závadu. Problémy se startem za tepla. Tipoval bych to spíš na nějaké teplotní čidlo. Já mám problémy s startováním (studeného motoru), když nechám auto stát na sluníčku. Některé z teplotních čidel zřejmě dáva falešné údaje ŘJ a ta si myslí, že motor je teplý a nedá dost benzínu. Zatím to řeším tak, že startuju pod plynem a nechám startér točit, dokud to nechytne. Zkušel jsem několikrát "žhavit" benzínové čerpadlo před nastartováním, ale to nepomáhá. Ten snímač otáček se mi nezdá, protože jak už se mi jednou povede nastartovat, tak pak už nastartuju vždycky (dokud motor zas nevychladne).

NTI

George V.: tak me se to chovalo presne naopak, se studenym motorem v pohode ... pak jsem nekam dojel a kdyz jsem chtel odjed tak uz mi to nechytlo ... pri prvnim protoceni uz to vypadalo jako ze to chytne ale nic ... a pak uz jen toceni starteru a nic

... kdyz jsem si sahl na motor tak byl jeste vlazny ... pomohlo bud nechat stat a pristi den jsem bezproblemu nastartoval ... nebo se nechat roztlacit a nechat motor chvilku v otackach ... pak uz to nechciplo ... rikam mohla to byt kombinace vice veci

)

Nitro

George V. píše:

To Nitro:

Tak konečně někdo, kdo má tu samou závadu. Problémy se startem za tepla. Tipoval bych to spíš na nějaké teplotní čidlo. Já mám problémy s startováním (studeného motoru), když nechám auto stát na sluníčku. Některé z teplotních čidel zřejmě dáva falešné údaje ŘJ a ta si myslí, že motor je teplý a nedá dost benzínu. Zatím to řeším tak, že startuju pod plynem a nechám startér točit, dokud to nechytne. Zkušel jsem několikrát "žhavit" benzínové čerpadlo před nastartováním, ale to nepomáhá. Ten snímač otáček se mi nezdá, protože jak už se mi jednou povede nastartovat, tak pak už nastartuju vždycky (dokud motor zas nevychladne).

No a co s tím provedeme, mě už to celkem sere, mám strach s tím jet třeba do Chorvatska.

George V.

Já zatím nic. Tenhle problém se vyvrbil až teď co jezdím na V-power 95 (asi ještě zimní); předtím to nastartovalo, ale volnoběh hned spadnul na 500RPM; pak se to buď samo zvedlo, nebo jsem tomu pomohl plynem. Uvidím, až natankuju normální benzín. Potom možná diagnostika, nevím. Teď startuju tak, jak jsem popisoval - pod plynem a točím startérem dokud to nechytne a zatím v pohodě.

Nitro

George V. píše:

Já zatím nic. Tenhle problém se vyvrbil až teď co jezdím na V-power 95 (asi ještě zimní); předtím to nastartovalo, ale volnoběh hned spadnul na 500RPM; pak se to buď samo zvedlo, nebo jsem tomu pomohl plynem. Uvidím, až natankuju normální benzín. Potom možná diagnostika, nevím. Teď startuju tak, jak jsem popisoval - pod plynem a točím startérem dokud to nechytne a zatím v pohodě.

Tak pak kdyžtak napiš jak jsi to vyřešil. Ja to zatím neřeším. Jinak jezdím na palivo od BENZINY na klasickou 95.

George V.

Ok. Ještě dotaz - jak jsou na tom Tvoje zdvihátka?

Nitro

No to nevím, jak to poznám. Když nastartuju studenej motor tak to má zvuk jak diesel, ale pak je to dobry. Jinak to fakt děla když na kastli peče slunko, protože rano startuju normalně (ješte není takový teplo)

George V.

U mne to samé. Žeby zdvihátka (nebo redukční ventil)? Jak dlouho rachtáš?

Nitro

Tak tomu zas tak nerozumím. Ani nevím jak dlouho rachotim, možna od sameho začátku což je rok. Ja furt neco poslouchám a stale se mi neco nezda :-)

Bratri už jsou ze me na plech, ja chci stale neco opravovat a oni říkaj že není co, tak ja nevím.

carPWR

Nitro píše:

Tak tomu zas tak nerozumím. Ani nevím jak dlouho rachotim, možna od sameho začátku což je rok. Ja furt neco poslouchám a stale se mi neco nezda :-)

Bratri už jsou ze me na plech, ja chci stale neco opravovat a oni říkaj že není co, tak ja nevím.

..s tim poslouchanim to zas nesmis prehanet, kdyz sem mel skodovku taky sem poslouchal furt, ale auto nejaky zvuky vydava vzdycky..jasne ze ti ale zase neradim neposlouchej vubec...treba esco kdyz jedes pomalejs ma takovy pekny zvuky "elektricky pipajici" nebo jak to nazvat...

George V.

S tím rachtáním jsem to myslel spíše takto: jak dlouho to rachtá po nastartování? Mně i půl minuty a víc (podle teploty), dokud nepřidám plyn a nevyjedu. Skoro mi to připadá, jako by do hlavy šlo málo oleje v nízkých otáčkách.

Nitro

No mě taky pul minuty i víc a navic už mě to 2x chcílpo pri vyrazení když jsem dojíždel k križovatce.

George V.

Tak to opravdu může vypadat už na podpálené ventily, jak o tom psal Standa. Mě to zatím nechcípá a jelikož není moc teplo, tak i momentálně startuje normálně. Uvažuju, že bych si při příští výměně oleje nechal prověřit ten redukční ventil...

Nitro

Ted taky momentálně startuju v poho. Brácha říkal že to ventilama nebude, prý by to jsi to poznal na vykonu. A ja nepocituju že by to bylo naký slabsí. Sice je pravda že jsem v žádným jiným escu nesedel tak to nemuzu zase na 100% tvrdit.

Standa

George V. píše:

Uvažuju, že bych si při příští výměně oleje nechal prověřit ten redukční ventil...

Který redukční ventil myslíš máš jeho Finis kód? Jestli jo tak ho napiš, rád bych se na to podíval.

George V.

Finis samozřejmě neznám. Na mysli mám redukční (regulační) ventil na olejovém čerpadle.

Návštěvník

Přidám také svůj postřeh, jelikož stejný problém mám taktéž...

Mi bylo sděleno ve 2 servisech, že palivové čerpadlo, které mám je takové náladové a chyba je určitě v něm. Naštěstí se mi to nestává tak často (cca 1x za 3 měsíce), kdy mi prostě čerpadlo na polohu klíčku 2 nesepne (nezabzučí) -> můžu zkoušet sebevíc točit startér, ale nenaběhne. Dost často se stane, že 3x 4x 5x zasebou nenaběhne ... :-(

Tak většinou dám autu pár minut a pak se zadaří a naskočí.
Naštěstí se mi nestalo, že by mi někdy motor sám od sebe zhasl - jen, když motor vypnu, tak se občas nepodaří napoprvé nastartovat.

BTW nedávno jsem si hrál s budíky v přístrojovce a po montáži opět nenajelo - už jsem byl dost marný, tak jsem přístrojovku znova vymontoval a profoukl kontakty (svazek kabelů k budíkům) a pak to šlo nastartovat napoprvé (asi to ale nemělo souvislost s čerpadlem :-)

Návštěvník

Asi pred mesiacom som si všimol, že auto nie vždy naštartuje na prvý pokus. Aby som to upresnil, po otočení kľúčikom počuť ako sa otáča pastorok, ale zrejme nevyskočí do záberu, aby pootočil motorom. Stávalo sa to tak raz za týždeň, ale teraz už niekedy musím vypnúť a zapnúť kľúč aj 3x, motor potom na skočí bleskovo, niekoľko dní úplne v pohode ... Nevie niekto, či to môže robiť niečo v elektrike, kontakty, alebo je to v štartéri?

fordfans.cz

Startér točí, auto nestartuje.

Kdo je online