fordfans.cz

Ahoj, mám dotaz. Je možné s určitostí určit , zda-li je MAF v pořádku, nebo ne? Potřeboval bych vědět hodnoty napětí z MAF při daných otáčkách, např při 1000,2000,3000,4000 u funkčního MAF na ESCORTA 16V r.v.2000. Nikde jsem konkrétní hodnoty nenašel. Jestli někdo ví, ať prozradí. Díky

pin E + kostra
volnoběžné otáčky = 0.7 V
3000 rpm = 1.5 V
Motor před měřením zahřát na provozní teplotu .

_________________
Ford Transit 2.5D (1991) Sešrotován , sloužil dobře
Ford Escort 1.6 16V (1994) Sešrotován 10.2.2015 , v autě byla původní baterie Motorcraft , stáří cca 21 let . Asi zázrak
Fiat Ducato 2.8 JTD (2000)

Ještě přidám z mých dávných výzkumů, že průtok vzduchu, který mi nahlásila diagnostika, byl na volnoběh 2-3 g/s, při 2000 ot./min asi 5g/s a při 3000 ot./min asi 8 g/s.
Což je přepočítáním řekněme cca 11/18/29 kg/h a to by odpovídalo podle grafu na MondeoTech Webu - http://mondeo.fordclubs.org (Elektronika/Čidla/MAF senzor) právě zhruba napětím uvedeným v předchozím příspěvku (pro volnoběh a 3000 ot./min).

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

take by me to zajimalo akorat ja mam trosku asi jinej ten motor 1,6 16v rok je to 1996, ale vim urcite ze ty hodnoty nejsou stejny mel sem funkcni maf z trosku novejsiho zeteku a nefugovala

_________________
Peugeo 106 1.1 93rok, neskutečnej vrak, hloubš už snad nemužu spadnout
Škoda Octavia combi 99, 19.TDi 81Kw, ----------> a jaka byla nejakej zmrd mi ji ukrad
Aprilia etx 350,takovej srot a nasla lepsiho panicka- live
yamaha yz 125 30Kw, velka skoda- dead
escort 96,1,6 16v 90ps - DEAD
opel kadett 1.6 - dead
drive fiesta 93. 1,1 ladak, - prodana dead
skoda 120l, tehda to byla velka vec - prodana Very DEAD
Cezeta 175 uprava kros "killerka" - dead
Mz 150 - prodana live
Simson swabach, ze ja kokot tunil - dead
MOŽNOST DIAGNOSTIKY EE-C V,IV

..a když mám tu starší verzi MAFu, tak jsou tam pro můj motor ty samé hodnoty? nevíte, kde se dá sehnat kabel na diagnostiku pro připojení k PC a software?

_________________
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V, MKVI 5door hatchback

* Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin *

možnost slevy 1-2% na KAŽDÝ NÁKUP v 1950 obchodech v ČR (např. Ford Charouz, Autoklever, Slevomat, Kika, Baťa, Takko, Sportisimo, Alpine Pro, BAUMAX, MALL, Interspar, McDonald's...), která se sčítá s ostatními slevami daného obchodu (pro více info SZ)

Bumerank: Projdi se téma DIAGNOSTIKA a podle tam popsaného návodu si diagnostiku můžeš udělat doma sám a výjde Tě to na 3kč (LEDka a odpor) - no však uvidíš sám až to pročteš.


Co se týče MAFu, tak já to vždycky poznám na tom jak se chová motor, jestli je MAF špatný nebo ne. Už několikrát jsem ho musel vyčistit, protože auto v určitých otáčkách špatně táhlo. Dá se to docela jednosuše poznat - prostě pokud auto jakoby mění výkon v závislosti na otáčkách (při sešlápnutém plném plynu - tím se vyřadí lambda)

_________________
1)Ford Mondeo MKIII 2,5 V6
2)Ford Escort MKVII 1.8 16V, NA PRODEJ r.v. 06/97, 85kW,klima,servo,ABS,2xairbag,2xel. okna, ALU 15", rádio pioneer, modré podsvícení palubky, alarm s DO a odskokem,palubní PC, SuperSport 40/40, rozpěra př. tlumičů, čirá zadek, čirá předek+xenony

už jsem to pročítal a taky jsem si to vyrobail a zkoušel - akorát mi bylo celkem divné, když se série kódů má opakovat 2x za sebou, proč jsem u některých kódů napočítal trochu odlišné číslo ..třeba jestli se to nedá nějak testovat při jízdě (to bych asi nestíhal odečítat blikance! )
a čím jsi tu MAF čistil? ..jsem to zkoušel hadříkem namočeným v lihu na špejli - k tomu drátu se dá blbě dostat...

_________________
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V, MKVI 5door hatchback

* Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin *

možnost slevy 1-2% na KAŽDÝ NÁKUP v 1950 obchodech v ČR (např. Ford Charouz, Autoklever, Slevomat, Kika, Baťa, Takko, Sportisimo, Alpine Pro, BAUMAX, MALL, Interspar, McDonald's...), která se sčítá s ostatními slevami daného obchodu (pro více info SZ)

ahoj, nevim jestli to muze bejt tim, ale prijde mi, ze mi auto tahne podle teploty okolniho vzduchu - napr. k veceru kdyz je chladnejs, tak to jede jak drak, naopak pres den, kdyz je teplo to jede divne, proste treba to je v otackach, ale vic to rve a neni to proste ono..mohla by to delat i MAFka? jeste jsem nezkousel cistit

_________________
dříve Escort Mk6 .94/1.6i EFI CLX /5dv., dnes F Focus ST170 5dv., r.v.2003

..pokud vím, tak MAF má dva topné dráty - jedním se snímá teplota okolního vzduchu a druhým množství nasávaného vzduchu (http://www.fordfans.cz/efi/efi.php?p=maf)...tak kdo ví?

_________________
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V, MKVI 5door hatchback

* Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin *

možnost slevy 1-2% na KAŽDÝ NÁKUP v 1950 obchodech v ČR (např. Ford Charouz, Autoklever, Slevomat, Kika, Baťa, Takko, Sportisimo, Alpine Pro, BAUMAX, MALL, Interspar, McDonald's...), která se sčítá s ostatními slevami daného obchodu (pro více info SZ)

nechcem zakladat novu temu ale je normalne aby auto islo s odpojenym MAF-om nepytajte sa preco a ze si to mam ist odskusat na aute ale potrebujem to vedet surne

_________________
Ford Escot combi 1,6 16V 1998 NEW kola 14" kola new rozvody teraz new DOTZ 15"
predtym Škoda105L proste delo nedam dopustit

<a href="http://www.nejlevnejsipneu.cz/cz/info.php" title="pneumatiky, alu kola"><img src="http://www.nejlevnejsipneu.cz/reklama/banner.gif" alt="pneumatiky, alu kola"></a>

Jasně, že auto pojede s odpojeným MAFem. ŘJ automaticky bude využívat optimální data (resp. bude potřebné data shánět od jiných čidel) Dlouhodobě nevím co to může udělat. Já s odpojeným MAFem jezdil cca 2tis km a nic se nestalo.

_________________
1)Ford Mondeo MKIII 2,5 V6
2)Ford Escort MKVII 1.8 16V, NA PRODEJ r.v. 06/97, 85kW,klima,servo,ABS,2xairbag,2xel. okna, ALU 15", rádio pioneer, modré podsvícení palubky, alarm s DO a odskokem,palubní PC, SuperSport 40/40, rozpěra př. tlumičů, čirá zadek, čirá předek+xenony

Jo a k tomu čištění. Tou dírou bych k těm drátkům vůbec nelezl, protože bys je mohl přetrhnout. Já normálně MAF rozdělal - tím pádem se k těm drátkům krásně dostaneš. Čistil jsem je zubním kartáčkem - bývá na těch drátkách takový černý povlak, který nejpíš zkresluje hodnoty.

_________________
1)Ford Mondeo MKIII 2,5 V6
2)Ford Escort MKVII 1.8 16V, NA PRODEJ r.v. 06/97, 85kW,klima,servo,ABS,2xairbag,2xel. okna, ALU 15", rádio pioneer, modré podsvícení palubky, alarm s DO a odskokem,palubní PC, SuperSport 40/40, rozpěra př. tlumičů, čirá zadek, čirá předek+xenony

chci se zeptat, má 1.4CFI Escort 4 MAF? uz se to tu resilo ... ale nejak se ke zdarnemu konci nedostalo

_________________
Focus RS MK1, 2.0T 16V - 280bhp ...
Fiesta ST, 2.0 16V - 160bhp ...

Tak Vám všem díky
Dostal jsem se k tomu až dnes a udělal jsem svoje měření, kde jsem signál z MAF měřil na řídící jednotce mezi pinem 50(pin E MAFU) a 20 (kostra) i mezi piny 50 a 9 (kde si myslím že by se měl měřit). Naměřil jsem ale jiné hodnoty. Měřil jsem volnoběh (890ot-min),2000,3000,4000,5000ot/min a dostal jsem tyto hodnoty 0.9V(1V), 1.5V(1.55V), 1.8V(1.9V), 2.1V(2.2V) a 2.35V(2.5V).V závorce jsou napětí mezi pinem E a kostrou. Dále jsem připojil digit. osciloskop a zaznamenal jsem průběh při prudkém sešlápnutí plynu a uvolnění. Signál z MAF se vyšplhal až nad 4V, proto si myslím , že je v pořádku. Obrázek z osciloskoopu mám k dispozici kdyby mel nekdo zájem.[/img]

No právě to je ono - včera jsem si chtěl taky změřit výstup z MAF a jak jsem kouknul na konktor, tak mi bylo hned jasné, že budu muset měřit na ECU.
Neví někdo, na jakých pinech měřit? motor a ročník viz můj popis...

_________________
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V, MKVI 5door hatchback

* Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin *

možnost slevy 1-2% na KAŽDÝ NÁKUP v 1950 obchodech v ČR (např. Ford Charouz, Autoklever, Slevomat, Kika, Baťa, Takko, Sportisimo, Alpine Pro, BAUMAX, MALL, Interspar, McDonald's...), která se sčítá s ostatními slevami daného obchodu (pro více info SZ)

Jestli máš ECC IV (asi ano, je to na ní napsaný), tak jsou to piny 50 (vede na pin E MAFU) a 20 kostra. Čísla pinů jsou na konektoru napsána, nemusíš tedy hledat zapojení a číslování konektoru.Známej u Fordu tvrdil, že časem dochází k tzv. umírání MAFU, což se projevuje nízkým napětím na výstupu MAF. Prej by se na MAFU mělo při plném sešlápnutí plynu objevit napětí vyšší než 4V, jinak prý už MAF odchází. Toť mé informace. ohužel nejsem schopen toto potvrdit, ale na svém MAFU jsem měl při nejvyšších otáčkách cca 4.15V.

a čím jsi tu MAF čistil? ..jsem to zkoušel hadříkem namočeným v lihu na špejli - k tomu drátu se dá blbě dostat...[/quote]

Pro Bumeranka: Střeva MAF můžeš vyndat, drží na dvou šroubkách, který povolíš sikovkama. Já to namočil na 3 dny do benzínu (nebo ředidla? už nevím) a pak to čistil štětečkem. Drátky to přežily:-).

_________________
Escort 5dv. 1,6 16V Zetec 1998 - holobyt: 1x airbag, klima, závěsné
12/2009: najeto poctivých 160.000km
12/2011: najeto stejně poctivých 176.000km
5/2014: najeto pořád poctivých 191.000km
8/2016: sešrotováno po 200.000km (z toho já 118.000km). Už jsem pro něj neměl použití a nikdo rozumný! ho nechtěl.

díky pánové...právě s tím vyndaváním "střev" mi to přišlo, že to vevniř bude strašně křehké, ne-li dokonce "rozsypatelné" ..na ty šroubky jsem zvědav, bo jsou nějaké kentusy ..ale někde se to tu řešilo, tak snad...

_________________
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V, MKVI 5door hatchback

* Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin *

možnost slevy 1-2% na KAŽDÝ NÁKUP v 1950 obchodech v ČR (např. Ford Charouz, Autoklever, Slevomat, Kika, Baťa, Takko, Sportisimo, Alpine Pro, BAUMAX, MALL, Interspar, McDonald's...), která se sčítá s ostatními slevami daného obchodu (pro více info SZ)

Jsou na to duté hvězicové sady. Dá se to koupit skoro kdekoliv,a le já je taky neměl a tak jsem povoloval kombinačkama.

_________________
1)Ford Mondeo MKIII 2,5 V6
2)Ford Escort MKVII 1.8 16V, NA PRODEJ r.v. 06/97, 85kW,klima,servo,ABS,2xairbag,2xel. okna, ALU 15", rádio pioneer, modré podsvícení palubky, alarm s DO a odskokem,palubní PC, SuperSport 40/40, rozpěra př. tlumičů, čirá zadek, čirá předek+xenony

to vám zase bude piplačka! ..ale čím víc rad, tím to bude rychlejší - díky!

_________________
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V, MKVI 5door hatchback

* Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin *

možnost slevy 1-2% na KAŽDÝ NÁKUP v 1950 obchodech v ČR (např. Ford Charouz, Autoklever, Slevomat, Kika, Baťa, Takko, Sportisimo, Alpine Pro, BAUMAX, MALL, Interspar, McDonald's...), která se sčítá s ostatními slevami daného obchodu (pro více info SZ)