Escort Mk4 Zetec Turbo - 2011/02/06

zdenal8

mariS: To chápu že je zima. Taky nemám v garáži zrovna nejtepleji. Naštěstí tam teď nemám nic na práci. Asi tak do víkendu než džordž dovalí konečně pojízdného kombíka a začnem zase něco dělat :-D

Mám tam pár věciček od sedloně, co budou potřeba namontovat.

džordž

Co kdyby si plánoval se mnou...jestli se mi do tý zimy bude vůbec chtít... :-D

zdenal8

No nebudem to tu rozebírat a zasírat tu takovej bezva projekt.

karel84

no tak jako nevim co stebou kluku ... ty ses zralej fakt na blazinec :-D

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

....ty vole.... :-D

....takhle se s tem naraznikama prdet..a vono to stejne nakonec bude jen kopyto a s nasledujicim vyrobkem se taky neco jeste natrapis....obdivuju te, na to bych nemel nervy... :-D

Alven

pekna prace, narazniky vypadaj lip a lip.

jinak angli ty si setri nervy na jiny veci.. :-D

a paas stale nenaviijii :-D

ale coz, to se doladi za provozu

mariS

senozaty: diky.. snazim se
a klidne se ptej na co budes chtit, co budu vedet tak poradim
stejne tady jsou lepsi projekty ktery ubihaji milovyma krokama (viz Milos a Futy a dalsi) a me to hrozne trva.. ale nikam se nezenu, zadna sezona me s tim neceka.. jen castkovice kde to se mnou doufam nebudes mit lehky:-D

karel: ja? neeee :-D

na to uz je pozde

angli: cim lepsi bude kopito, tim snadneji se udela forma a tim lip budou vypadat hotovy narazniky.. uz mi to brouseni a kytovani leze krkem ale ono to svy ovoce prinese a stejne behem toho delam dalsi veci

alven: diky.. ale hotovy budou doufam jeste lepsi

futura

Joo, tak tomu rikam poctiva pracicka, to se da jen obdivovat. Fakt nechapu , jak si s tim laminatem muze nekdo tak rozumet, ja tak flastr na lod , to by mi jeste slo. Brzdicky moc fajne, hezky to robis, pripevneni trmene k adapteru bude pruchozi sroub s matkou, nebo nekam zavit vyriznout?

mariS

futy: diky.. laminat neni tezkej.. pokud je dobra forma tak laminat je jen napatlani nejakyho lepidla na hadr a ono to pak drzi :-D

a brzdy budou dobry.. frezar je na to trochu zbrklej a snazim se ho krotit aby to delal poctive a presne :-)

a zavity se budou rezat do tehlice a do trmene a ten adapter bude mit vsechny diry pruchozi ale presne na sroub aby ten trmen nelital.. a dam na to pevnostni srouby 12.9 asi M12 inbusy

futura

No kdyz to mas takhle venku , to je asi to nejlepsi, jak se to da namerit, nedokazu si to predstavit na aute. Ten trmen mel puvodni prichyceni taky zavit v sobe?Jestli ne, mozna bych to jeste vykoumal, sice to vypada, ze matrose je tam dost ze vsech stran, ale zase kdyby slo zavit do adapteru z poctivyho zeleza, asi bych tomu dal prednost.V ty tehlici aspon na tech provedenich, ktery jsem videl taky nedelali zavit, maximalne zvetsili duru na 12 a zavit byl v adapteru, nebo pokud bylo misto, tak pruchozi diry a sroub s matkou.Ja pouzil jen pevnostni 10 imbusy, ve trmenu na ne byly diry, takze silnejsi asi opravdu netreba a zvetsovat duru v tehlici se mi taky moc nechtelo, tolik matrose tam zase neni.No uvidis, tohle je primo tvurci proces a co kus, to original, davej fotecky z postupu praci. A klidne i pohled shora na slozeni.

mariS

futy: v original trmenu RST jsou zavity ale to je zeleznej odlitek, tyhle porschacky jsou hlinikovy.. dira v tehlici je prumer 10 takze na M12 zavit celkem ideal.. a vyfotim ti to z vrchu abys videl ze zavity do adapteru pujdou blbe.. ikdyz kdybych slozil nejdriv venku adapter s trmenem a pak to cely prichytil k tehlici tak muzu udelat zavity do adapteru aspon na uchyceni hlinikovyho trmenu.. netusim ted jak je misto mezi trmenem a kotoucem jestli se mezi to vejde hlavicka sroubu.. ale je fakt ze zavit do hliniku neni nejlepsi reseni ikdyz to ma silu asi 12-14mm.. do tehlice se zavity budou muset udelat.. jinak z auta to venku nemam.. ale mam vic tehlic tak sem jednu zneuzil.. udelam si zavity do druhych tehlic na sloupovce at je to rovne a pak to cely prehodim kus za kus.. stejne se to bude lakovat a dam i novy loziska

mariS

ale co me jeste tak napada.. v porschackych trmenech jsou jen diry takze zavity musely byt v tehlicich a ty musely byt mezi trmenem a kotoucem takze tam misto na hlavicky sroubu bude.. zavity budou v adapteru na uchyceni kotouce a v tehlici na uchyceni adapteru.. tam to jinak nejde

Martin_in_Capri

Pěkná práce... Jen co je pravda.. Jen tak dál...

futura

Muluju tohle sestavovani, sice je to obcas desnej opruz, ale o to vic potesi, kdyz se to povede. v MK2 jsou na tehlici zavity na trmen,kdyz to tam vyrobce udelal, asi to staci i v ty 10. Teda on je to nejakej ten jejich blbej palcovej rozmer, ale prumer je cca 10.Kazdopadne to jedes hezky, dokumentuj a kdyztak posli, rad se podivam na hezkou pracicku.

mariS

Martin: diky.. taky bys mel nafotit Sejru ;-)

futy: ja mam rad taky tyhle strojni veci.. kdyz se dobre udelaji a neni to bastl tak se mi to fakt libi
mk2 ma mensi prumer kotoucu takze mensi paka na namahani tech sroubu.. ja budu davat kotouce 300mm takze dam radeji M12 12.9 pevnost a taky bych to rad udelal v jemnym nebo palcovym zavitu.. aby ten klasickej nemel snahu se vysroubovavat.. ikdyz skrz trmen se to da zakontrovat matickou

futura

Jojo, vzdycky je lepsi dimenzovat vic, nez min a zavit jsem taky daval jemnej.300 kotouce, to je snad minimalne 16" kolo,ne? Ja do 13 nenacpu vic, jak 260 a to uz budou muset bejt zavazi mimo brzdic.

mariS

futy: tak to myslim.. radej at to ubrzdi lokomotivu nez abych se nekde vysekal kvuli brzdam.. a chtel sem 324mm kotouce ale staly asi 7000,- kus a tyhle 300mm staly jen 1000,- kus.. a navic ty trmeny jsou originalne na 300mm kotouce.. a kola mam 17" takze neni problem i na vetsi brzdy.. mozna jen rezervu budu muset resit nejakej 15"-16" plechac nebo spis litak z neceho jinyho co ma 4x108
do 13" se divim ze takovej kotouc vubec dostanes.. ty RST origo brzdy maji necelych 260mm kotouce a 13" kolo bych na to nedal ani omylem

futura

Teda to jsou dardy ty ceny, ale na takovy lehky auto ty 300 budou az az.A hlavne je krasny, co vsechno se da s omezenym rozpoctem dokazat a mit funkcnost jako nekolikanasobne drazsi provedeni.
Ja mam ty 260 z e30 325, staci udelat jinou roztec deŕ a trosku zvetsit stred, cena taky neni hrozna. A na tohle auto se navic delaj kotouce i specialitky, kdybych chtel mit neco extra.

mariS

tak ty velky kotouce jsou na Focus RS a fakt vychazeli nejak moc draho.. ty mensi jsou jen na Focus ST a navic kvuli nijake znacce vysly na tu tisicovku kazdej.. ale pri takove velikosti a male vaze auta je doufam nezvlnim.. a mohl bych koupit HiSpec nebo jiny brzdy, ktery by byly v podstate to stejny, a dal bych cca 40.000,- a tohle me vyjde tak na 10.000,-

a neni skoda resit kotouce s jinou rozteci? nedaly se najit uz hotovy kotouce? taky mas roztec 4x108 ne? tos mohl vybirat ze spousty Fordu a Audi, Peugeot a urcite jeste nejaka znacka ma na autech roztec 4x108.. me prijde celkem divoky nechavat navrtat novy diry na uz hotovy kotouce

futura

Tak na ST urcite taky budou delat ruzny specialitky, kdybys mel touhu a prachy, ale zatim u mne furt vedou normalni hladky, ty vsechny vrtany a drazkovany me nejak nepresvedcily, kdyz vezmu, kolik je to muziky a za kolik.
Bohuzel konstrukce predku u MK2 je uplne jina, kotouc je tam pod nabojem smerem dovnitr na rozteci jiny, nez jsou stefty venku. Takze kolo jo 4x108, ale pod nim je rovnou naboj, nikoliv jeste primacknutej kotouc. Kotouc je sroubovanej zvlastnima sroubama, takze zase musis mit dalůsi pevnostni, tak fungovat to bude, vyzkouseny to je, ale ty novejsi reseni jsou asi uzivatelsky prijemnejsi a jednodussi. A navic aby se tam vsechno veslo, musim mit kotouc co nejnizsi, blizici se vejsce origo. Nafotim to schvalne rozlozeny i slozeny, uz to v zasade mam skoro komplet sestaveny, nejlepsi je to videt.

fordfans.cz

Escort Mk4 Zetec Turbo - 2011/02/06

Kdo je online