Sportovní vzduchový filtr - vložka, kónus

Standa

Je to jedno. Rychleji se ŘJ naučí, když po restartu bude už sportovní filtr namontovaný

koupi

říkal jsem si že když se naučí jezdit se seriovkou a pak tam dáš sportovní tak dostane větší množství vzduchu a pojede lépe ale jen taková uvaha.
Oni si to čidla přeberou asi samy a bude to jedno

Jerikkk

Vzduchu tam bude proudit pořád stejně,páč trubice od sání bude stejná a to i váha vzduchu,takže vzduchu tam bude pořád stejně

SirSteve

Zdravím chtěl bych poradit koupil jsem si sportovní filtr a známej mi řekl ýe si mám přidělat na hadičku od hlavy motoru na hadičku nějakou flašku kvůli oleji nebo čemu. Escortík je r.v.93 mohl by i někdo poradit kde bych to mohl sehat něco pěknýho. dík

Jerikkk

Já to mám takhle

SirSteve

a ještě kdyby měl někdo zájem nechal jsem si přestříkat Výfuk. svody a budu je zkoušet jesti se udrží barva tak bych potom mohl udělat další. svody jsem nechal otryskat ale možná by bylo lepší nechat je opískovat a barva je daná do pece na určitou teplotu tak snad by měli držet

a můžu tam hodit třeba tenhle filtr?? http://auto-doplnky.com/eshop/tuning/sp ... 06903.html

jirkam

Jen tak pro informaci všiml jsem si že jste tu řešili filtr v sérii a sport filtr kuzel, bezu serioveho airboxu....

já to nějak otestoval digitalním teploměrem, teď neresím seriovej filtr nebo kuzel, ale prívod studeného vzduchu, Mám 1.8TD 90ps, do sání jsem namontoval čidlo od teploměru a chtel zjistit rozdily teplot pri jiném řešení sání.

1. Sport kužel v krytu namontován na sání místo serioveho airboxu jak to tady vidim na fotkach - bez dalsi montaze potrubi zavadejici studeny vzduch od nekud,,,,,, nasavací teplota pri stejné rychlosti nejakých :!:

17 stupnu celsium

2. sport kuzel v krytu namontován na sání místo serioveho airboxu - s prideláním dalšího potrubí vedoucímu do masky - kde propojeno napojeno na ten seriovy nasavac - husi krk ktery tam byl. co nejvíce utesneno, nasavací teplota pri stejné rychlosti nejakých :!:

2 stupnu celsium

zkousel jsem to pri zahratem motoru, ne ze prvne nezahraty pak ano nebo naopak, pri stejny rychlosti po nejakou dobu, okolni teplota cca :!:

1-2 stupne celsium

netusim co bude v léte, ale kdyz na benzinovy nemel protazeny sani do masky, tak to v ráno jelo, ale odpoledne pri velkém teple nejelo,,,,a bylo to dost poznat, pri namontovani trubky sani do masky pohoda, skoro zadny velky rozdil rano odpoledne,,,,

Neo5

Jerikkk píše:

Vzduchu tam bude proudit pořád stejně,páč trubice od sání bude stejná a to i váha vzduchu,takže vzduchu tam bude pořád stejně

To je blbost.. Sice necháš trubku stejnou, ale pokud dáš sportovní filtr, kterej je prodyšnější, tak počítej s tím, že se tam toho vzduchu víc dostane.. Přijde mi to jako logický řešení.. Zkus někdy dát do vysavače do spojů hadic nějakou méně prodyšnou vložku, jen tak ze srandy. Uvidíš jak to najednou bude houby sát.. Něco podobnýho je to s autem..

Byzon

Motor si vezme jen tolik vzduchu, kolik v daném režimu právě spotřebuje. Prodyšnější filtr pro jeho činnost nemá ani ten nejmenší vliv.

miki21

až na drobný,pomalý a neustálý výbrus. :-D

Neo5

Byzon píše:

Motor si vezme jen tolik vzduchu, kolik v daném režimu právě spotřebuje. Prodyšnější filtr pro jeho činnost nemá ani ten nejmenší vliv.

Jo aj ne.. Motor počítá s takovým množstvím vzduchu, který projde váhou a to je limitované filtrem.. Ptž filtr má omezenou propustnost.. takže když mu tu propustnost zvýšíš, tak zvýšíš i rychlost vzduchu v sání a máš lepší plnění

Nemyslíš?

spooon

když se ti vyplatí za pomalý výbrus nárůst 0,5 klokanu výkonu, tak proč ne :wink:

miki21

Řekl bych,že inženýři od forda to udělali tak,aby to optimálně fungovalo tak jak to je.Nevidím důvod něco měnit na sání.Prd to dá(pár křečků a větší kravál)bez jiných podstatných změn na motoru.Ale to už se pitvalo v sekci tuning x krát. :twisted:

Jerikkk

Tak nevím,já ho tam mám už od koupě,jestli mi to něco přidá nebo ne vůbec neřeším a jestli jde o nějakej kravál tak nevím,neřekl bych,že je to hlučnější,na volnoběh to je tichý a když pak sedíš v autě tak tam není skoro nic slyšet.

Byzon

Neo5 píše:

Jo aj ne.. Motor počítá s takovým množstvím vzduchu, který projde váhou a to je limitované filtrem.. Ptž filtr má omezenou propustnost.. takže když mu tu propustnost zvýšíš, tak zvýšíš i rychlost vzduchu v sání a máš lepší plnění

Nemyslíš?

Množství vzduchu do motoru není dáno propustností filtru, ale velkostí difuzoru a ventilů. A difuzor je navíc ve většině provozních režimů, kromě "plného plynu" škrcený klapkou. Propustnější filtr víc vzduchu nedá. Jedině jak už bylo povězeno výš zhorší filtraci. A pokud se umístí jinak než originál, tak ještě zvedne hlučnost. A pak možná někomu sebevědomí.

Neo5

Jasně, ford věděl co dělá když to tvořil.. O tom nechci diskutovat.. Velikost difuzoru a sacích kanálků je daná a s tím málokdo chce někdo něco dělat..
To uznávám.. Kámoš to měl v autě a jezdil jsem s tím před a po výměně filtru a bylo to cítit.. Sice ně nějak extra, ale trochu to do otáček lezlo víc..
Pak je tu teda otázka, proč to vlastně ti výrobci dělají? Odpověd je jednoduchá.. Protože v kombinaci více dílů ti to výrazně přidá nějakýho koníka pod kapotu.. Jasne že, pokud si někdo dá filtr a myslí si, že bude mít raketu, tak to si opravdu jen myslí..

Byzon

Neo5 píše:

Pak je tu teda otázka, proč to vlastně ti výrobci dělají? Odpověd je jednoduchá..

Protože to se najde dost takových, kteří věří tomu, jak to zvedne výkon a koupí to....

Králík

Chtěl bych se zeptat jaký z těchto filtrů je možné použít na Escort 1.6 zetec?

http://www.autofam.cz/index.php?folders ... e=products

A pokud bych chtěl Plexi ofuky a mám hatchback z roku 97, mohu vzít ty s popisem Ford Escort 4D 90--->2000R?

Děkuji za odpovědi..

killer

Ty ofuky určitě budou v pohodě.Nedávno jsem taky kupoval.

Králík

Ok, díky moc.
Nevíte někdo, jak ten filtr?

fordfans.cz

Sportovní vzduchový filtr - vložka, kónus

Kdo je online