ecu do fiesty rs turbo

mates.blue

Úplně normální Escortík. Takových tady jezdí

Je to moc pěkný. Pěkně upravený Escort. Jak po technické, tak i stylingové stránce. Když tuning, tak na všech frontách a ne jako nějaké hezky udělaná líná 1.4

Fakt pěkný... :smt023

Jirka B

Dík za názory na moje esco.Říkám to taky normální eskortík jako každej jinej. :smt004

Někomu se líbí někomu se nelíbí každý má jiný názor.

mariS

ja sem ke vsemu kritickej ale to bych jinak nebyl ani ja.. nemyslim to spatne

nelibi se mi mraceni kolem svetel nebo co to je a z nekterych uhlu se mi ten predek kapoty nelibi vubec.. vyreseny to mas rozhodne dobre a zpracovani taky dobry ale designove se mi to nejak nezda
svetla z Ibizy (myslim ze to je Ibiza) jsou dost dobry.. oproti Puntu a jinym je to nezvykly a me se to libi
celkovej cosworth styl je taky bomba ale jeste bych mozna doresil to nasavani na kapote ktery je tam v podstate k nicemu.. lepsi by asi bylo klasicky cosworth odvetrani
kola k tomu sedi, ale asi bych jeste vyresil vetsi brzdy a kotouce na vsechny kola
motor je super a doufam ze pojede podle tvych predstav, mam rad auta ktery nejsou jen siroky a motor je nejaka 1,3 nebo slabej diesel.. za to rozhodne palec nahoru
a posledni vec.. lizatko pod predni naraznik, neco mi na tom narazniku vepredu chybi

ale hlavni je ze se to libi tobe, na muj nazor se vyprdni ;-)

Jirka B

Díky za názor.To nasávání na kapotě se mi líbí a je funkční.Je tam výřez přesně nad stříkačkou je chlazená a i vstřiky trochu.Jen tak bych to tam nedával.

Brzdy řešim z fokuse zadky.Mám předělanou rozteč na kolech.Je tam ted 4*100 na vw.Ten motor je priorita musí to jezdit jak má. :-)

ricci9

Eskortík je fakt super, parádně zpracovaný, lae tam aska v té kapotě se mi taky nezdá, ale každý má jinej vkus tak hlavně že se to líbí tobě. Jinak k tomu motoru to je celé originál rs turbo nebo je to nějekej klasicekej CVH motor a na tom naházené věci z turbíny? Jak se ti to chová ted s tím obyčejném efi vstřikováním když ta efi vůbec s turbem nepočítá.

Michal Ševeček

tak kapotu bych asi hodnotil stejně jako maris. ta maska v tom je divná. ale jinak teda zbytek :shock:

paráda. a teda etě k zadku se mi nějak víc líbí když jde vidět že to křídlo je zvlášt a ne uhlazený. ale to zpracování barva atd bomba. at ti ten motor šlape. a nechtěl by sis udělat v projektech svoje vlákno? myslím si že je tady zvědavejch hodně lidí jak to bylo s vývojem toho kousku.

EwanS50

Máš to pěkný, jen mi připadá, že ty obrazovka ze stropu je až za šíbrem a pokud jo, tak nechápu k čemu tam je. (Vyveď mě z omylu ;-)

)

mariS

to nasavani na kapote mi prijde blby.. ne ze by nebylo dobre udelany ale nejak nechapu k cemu je "chlazeni" skrtici klapky a vstriku :-)

ale jak chces, ja mam zas v kapote diry tak aby me prselo na rozvody a na vzduchovej filtr :-)

pritom je to origo od fordu
procs predelaval roztece na 4x100? a zadni brzdy z Focusu nejsou spatny reseni ale myslim ze to bude stejny jako se sierou a zadek bude trochu vic brzdit nez predek.. ja uz na to resim regulatory
a motor urcite dotahni.. jeste me napada.. jakej mas kompresni pomer? mas puvodni N/A blok s hlavou a nesnizils kompresni pomer?

Mafie

No moc hezké. Btw. Co to tam stojí na jedné z fotek za kočár? Ta kola vypadají celkem slibně :-D

. Jinak se také přimlouvám za vlastní téma v projektech.

Jirka B

Kompresní poměr co mám data od bosche s esi troniku tak je 1:9,7 a rs turbo má 1:8.Kola jsem sehnal za super cenu tak jsem změnil rozteč.

mariS

taky sme dali na NA motor (1,6CVH) turbo aniz by sme snizili kompresni pomer.. vykonove je to super ale ujelo to asi 2km a rupl blok ;-)

uprime bych snizil kompresni pomer jinak to dlouho nevydrzi.. staci udelat podlozku pod hlavu cca 2mm.. ja si to pocital a budu podkladat o 2,5mm a nemel by s tim byt problem.. pak to vydrzi i lehce vysi plnici tlak
procti si anglicky stranky kde se co dela s predelavkama NA motoru na turbo

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Auto zajimave, z 2/3 pohledu ani ten predek nevypada blbe, ale ze predu je to fakt divne, jak tam toho moc spolu neladi a ta zadni SPZ jinde je taky dost podivna, ale to je jen muj subjektivni nazor, zbytek hodnotim velmi kladne a i zpracovani tech spornych veci je vlastne vyborne, je-li to v plechu a ne v kupach lamina a kytu.

Nerikam ze bych nenco takoveho zvladnul a jsem opravnen cokoliv kritizovat, proto fakt ocenuju cele auto coby velmi vyvedene...

Smekam pred kazdym kdo se snazi z te sracky zvane Escort Mk.V a vyse vydupat cokoliv smysluplneho... :smt038

Vic fotek z prestavby by velmi potesilo nadsene kritiky :-D

Lubak

No klobouk dolů kus práce tedy, ten zadek vypadá dobře, to křídlo spojené s víkem je to zajímavě, kola luxus, nechci kritizovat , ber to je jako subj. názor ale ten předek mi přijde takovej nedotaženej, nasávač jen na ozdobu budíž, ale maska, a nárazník s haupnou to chce nějak sjednodit

Jirka B

maris tu podložku pod hlavu vypálit laserem nebo vodním paprskem to by nebyl problém.Z jakého mat. to budeš dělat?Díky za info J.

mariS

ja zatim vaham mezi 2 variantama.. bud nerez plech a z kazde strany tesneni a nebo si necham udelat cely vysoky tesneni na zakazku treba u Kaliny.. kdyz dam 2 tesneni tak bych tu podlozku udelal 2mm ale ty 2 tesneni se mi moc nelibi protoze to muze nekde profouknout.. radej bych to z jednoho kusu ale jeste sem to nezjistoval jestli mi misto 1mm udelaji 3,5mm tesneni.. a toho 2mm tenkyho plechu je jedno jestli to bude laserem nebo vodnim paprskem
uz sem i videl nerez podlozku a tesneni jen z jedne strany a taky to fungovalo.. z toho myho motoru se stejnym turbem jako mame oba se dostal na nejakych 230 koni a nedelalo to zadny problemy a jezdilo to dlouho.. jestli jeste jezdi to uz nevim
http://www.zetec-turbo.co.uk/

Jirka B

Maris koukal jsem na e-bay je tam motor rs turbo 240 ps s plnicim tlakem max 1,8 za 2400 liber. maníka stála úprava nějakejch 8000 liber a po nějakejch km to prodává.To je mazec co 240 ps a 1,8 bar. :cry:

fordfans.cz

ecu do fiesty rs turbo

Kdo je online