Escort Mk4 Zetec Turbo - 2011/02/06

Borko

kutílek to určo vymyslel tak že to je na chlp presne

mariS

borko to vystihl.. je to vsude fakt na chlup presne.. ale nemel by byt problem s montazi ani s kapotou, ani s hadicema na vodu a olej

Ricci: kolena a trubka vysly cca na 500,- + vypalky prirub.. tu na turbo jeste nemam ale material vyjde max do 1000,- + par dnu laborovani a svarovani.. nic slozityho :-)

az dam motor podelne tak ty svody k tobe ricci klidne zahodim :-)

ale jinak to asi zustane v aute :-)

ricci9

To je v pohodě cenovka, kdyby jsi si to nechal někde dělat tak se nedoplatíš.

Hele ted mě napadlo, nebude lepší když ten motor tam dáš podélně a uděláš z toho zadokolu :-D

mariS

Ricci.. o zadokolce mi vubec nemluv.. to mam v hlave porad ale zatim si to dokazu sam sobe nejak zduvodnit ze je to zbytecny :-)

a cena byla super.. jen to vyinzenyrovat mi chvilku premysleni zabralo.. ted jeste uvidim jestli sem nekde na neco nezapomel.. prijde mi to moc primitivni na to aby to takhle nedelala vetsina lidi.. nekde bude nejaka zrada jak uz je u me zyvkem :-)

mariS

jak sem psal, ze mi zadek brzdi o trochu vic nez predek tak s timhle uz by to delat nemelo ;-)

wilwood regulatory brzdnyho ucinku z Anglie od nejakyho ochotnyho fordaka z passionfordu
Obrázek

udelam jim nejakou jinou hezci konzolku a soupnu to nekam do motorovyho prostoru, abych ty brzdy mohl nastelovat.. ale ted se mi do toho nechce.. musim vyresit sani a vstriky a stejne se s tim nejezdi

crazyape

Ty jsi fakt magor... ja vim ze to pisu porad ale je to pravda :-D

I kdyz ja si dnes udelal taky zase radosti

Hele jeste k tem svodum... mas to nejak propocitane nebo jsi to proste mastil jak to slo?

Borko

crazyape ako tak poznáš mariSa ne? :-D

určite to má prepočítané a všetky rúry sú rovnako dlhé ... toť moj názor na jeho výtvor

karel84

pekny stelovatka

ted jeste aby dosly i ty vstriky z anglie :-D

mariS

crazy: no.. mozna sem blazen.. ale tohle byla takova nutnost.. brzdy jsou zaklad.. i kdybych jezdil 20ti konovou dieselovou popelnici tak brzdy by musely fungovat 100%
a svody sem nepocital, ani nevim jak by to spocitat slo.. jediny co sem pocital je aby se mi nemenili prumery vyfukovych potrubi.. jednotlivy vetve jsou ctvrtina prumeru celkovyho vyfukovyho systemu.. ikdyz do turba je ta dirka zuzena tak na polovinu.. a delky jednotlivych vetvi jsou stejne dlouhy.. asi az na nejakej ten milimetr ale origo svody jsou uplne spatne podle me.. kazda vetev jinou delku a navic 2 a 3 valec se nejdriv spojuji do jednoho a pak teprv ve stejnym prumeru do turba

Kajo: tak o vstriky se nebojim.. verim Ti :-D

dneska jeste zkusim rozrezat sani a zacnu to chystat na svarovani at neco delam

jo a takhle svody vypadaj na motoru.. zatim to vypada jak vytazeny krave ze zadku ale az to bude vsechno hezky v barve, svody nasopovany hlinikem a omotany paskou a jiny sani.. tak to bude urcite hezci pohled :-)

Borko

krása

karel84

hmmm pekny parohy ..... na motoru to vypada peckove :wink:

mariS

a kdyz uz sem se dneska vykaslal na praci tak sem v garazi zacal chystat sani na svarovani
efi sani vcetne skrtici klapky, vstriku a listy z fiesty turba
Obrázek

mfi sani z mk4 xr3
Obrázek

tady jsou pekne vedle sebe.. potrebuji z tech dvou udelat jedno
Obrázek

upravit to tak aby tam sly dat efi vstriky neni zas takovej problem, ale je to jen provizorni.. budou se muset udelat hlinikovy vlozky na ty efi vstriky aby to tesnilo a budou se muset navarit do toho mezikusu se vstriky a taky se bude muset predelat priruba na uchyceni k zetecu.. to uz mam vymysleny a nekdy priste se do toho pustim.. a jeste budu muset udelat uchyceni te palivove listy k mfi sani.. na to budu muset rozrezat uchyty z jedne efi listy a navarit je na druhou
Obrázek