214-snimac polohy vačky- konecne vyreseno

odix

zakoupil jsem si dignostiku ale vzdy po ujeti cca25-30km ale jen kdyz je opravdu kosa mi to zacne cukat a zaroven cvakat rele vypnuti klimatizace diagnostika mi nasla 214(snimac vacky...) ale ten sem prohodil dostal jsem radu ze to muze byt prodreny drat prolezl jsem to nekolikrat ale jedinej prodrenej drat sem nasel u altiku a to dost solidne myslite si ze to muze stim jakkoli souviset? ale jinak dobijeni jede bez problemu

tomin

odix píše:

myslite si ze to muze stim jakkoli souviset?

Myslim ze ne.

odix

tak to sem teda v loji koukal jsem na ty draty okolo toho cidla vacky ale pruser je v tom ze je tam tak 25cm v dobre izolaci a jde to pod sani (hlinene) spolu s jednim strikovacem valce ted nevim prvni nebo 4a spolu jdou do nejaky listy a to vypada taky v pohode

tomin

odix píše:

tak to sem teda v loji koukal jsem na ty draty okolo toho cidla

Proc v loji. Na ceste urcite budou min. jeste dva konektory. :-)

dj.DEKL

No ten kabel od altíku je hustej... bejt tebou tak ho co nejdřív opravím :!:

odix

tomin píše:

odix píše:

tak to sem teda v loji koukal jsem na ty draty okolo toho cidla

Proc v loji. Na ceste urcite budou min. jeste dva konektory. :-)

myslis jako ze stý listy to nekde musi vylizt a opet se nekam pripojit a pak to jde do ŘJ

a jeste takovej dotaz moc nevim nebo sem slepej ale nemuzu najit kde je chycenej naraznik nekde okolo toho stredu abych udelal ten altik nebo je snahsi cesta? ale koukal jsem a ten altik musi stejne ven protoze presne v tech mistech kde je ten spatnej drat (ten je prisroubovanej) tak mi nejde odsroubovat vadi mi tam hlineny trubky od klimi

stargame · **Registrován:** 01 lis 2009 17:50 **Příspěvky:** 18

Tak jak čtu, tak úúúúplně stejný problém.
Schválně, jestli nám esko reaguje stejně:
1. Nepravidelnost (nezáleží na rychlosti nebo zařazeném stupni - i při volnoběhu)
2. Pokud je auto v pohybu (alespoň nějaká rychlost) dá se to někdy "roztáhnout" plynulým a jemným sešlápnutím plynu, pokud stojím, tak se auto už nerozjede.
3. Otáčkoměr při volnoběhu skáče mezi 300 - 1500, ale motor nezdechne.
4. Vypneš zapalování a znovu nastartuješ - závada zmizí. Projevý se nepravidelně opět (100 metrů, 20 km nebo při této jízdě už vůbec)
5. Závada se projevuje zejména při velkých vedrech, ale i ikdokoliv jindy (ne tak často)
6. Nikdo si s tím neví rady

tomin

http://www.therangerstation.com/forums/ ... php?t=2490

Citace:

Bad wiring is a very frequent cause of codes.

Citace:

Well, I'm not sure I agree. I guess a better way of say it would be: I'd like to rule out the sensors. I suspect testing the sensors would be easier to do than testing for faulty wiring. I'm pretty convinced that replacing the sensors would be easier to replace than faulty or gone-bad wiring. So, I'm *HOPING* my problem is a faulty sensor.

http://autorepair.about.com/library/a/1d/bl586d.htm
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl833e.htm

stargame · **Registrován:** 01 lis 2009 17:50 **Příspěvky:** 18

Prosímtě, jsem jazykový analfabet. Co znamenají ty odkazy na cizojazyčné servery? Respektive co se na nich skrývá?

odix

takze sem z toho vycet asi toto ale nevim co znamena:ty skratky nebo ktere cidla ci mista se zamerit
Možné příčiny:
Otevřít nebo zkrat postroje.
Poškozené vačkového hřídele postoj (CMP) senzor.
Poškozené Kliková hřídel postoj (CKP) senzor.
Poškozené Ignition Control Module (ICM).
Poškozené Powertrain řízení Module (PCM).

to stargame:
1)obcas pri volnobehu jinak ani ne krom toho cukani a cvakani rele
2)ani nahodou spis kdyz ho to potka tak se porad da jakoby roztahnout ale neni to ono a rozject no problem .... ale ted mi tak doslo ze kdyz neslapu na plyn tak to prestava
3)ano
4)ano
5)ano
6)ano

ps: ja taky neumim ani trochu nejakej cizi jazyk ale vzdycky to nacpu do gooogle a dam prelozit stranku a jeto

tomin

stargame píše:

Co znamenají ty odkazy na cizojazyčné servery? Respektive co se na nich skrývá?

A co takhle zkusit googla s prekladem ? To chces abych ti to prekladal ?
http://translate.google.com/translate?j ... ry_state0=

Ale v principu je to o tomhle - "prestat spekulovat a pustit se do prace hledani problemu v dratech a konektorech".
At uz natekla voda do konektoru, prelomeny drat, atd. Zamerte se na mista, kde se spojuji dva svazky k sobe a je tam prerusena izolacni paska. Tamtudy muze zatekat do dratu a voda pak vzlina do mist k prvnimu konektoru. Pak samo. take konektory.
Viz. TSB (Anglictina) http://www.ezop.cz/tomas/download/tsb00075.pdf

stargame · **Registrován:** 01 lis 2009 17:50 **Příspěvky:** 18

Překládat to samozřejmě nechci. Chtěl jsem říci, že mi to přelouskání bude trvat než odpovím.

odix

takze moje dedukce je takova jit od pravyho podbehu smer ridici jednotka a druhej smer po cidlech tam nekde to musi byt v tech mistech

stargame · **Registrován:** 01 lis 2009 17:50 **Příspěvky:** 18

taky se podívám a když tak zítra písnu.

stargame · **Registrován:** 01 lis 2009 17:50 **Příspěvky:** 18

Dneska jsem to zkouknul a podle stavu těch káblů, které jsou neuměle omotané jakousi páskou očividně ne originál, si myslím, že by to tím mohlo být.

Jenom jeden dotaz bych ještě měl. Dá se ten kabelový svazek koupit nový a vyměnit amatersky?

odix

odix

ja na to dneska taky vlitnul a nasel jsem nic byl jsem pod pravim ,levim podehem pod kobereckem ŘJ a okolo pojistkovka byla prolezla ze vsech stran motor ze vsech moznejch i nemoznejch uhlu a nic proste vubec zadnej naznak vsude to vypadolo ok az na tom altiku a to sem zalepil el izolackou
a mimo chodem vsim sem si takoviho nesmyslu od FORDA oni to navrhli tak aby veskerej bordel + destovka padali za podbeh a v mistech kde zacina prah tak tam sem nasel asi 2kg hliny a listi :!:

bodet by to pak nerezlo a sup pro noviho forda

odix

takze kabely prohejbany a mam novou chybu diagnostika rekla 512-Chyba paměti RAM stale se objevuici ale neni to tak strasny ale chyba 214 je tam porad a porad to dela bordel a doslo i tak daleko ze i ohraty motor mi zacal na volnobeh chcipat a to treba v tu chvili necukal a byl zrovna i v pohode

dj.DEKL

512 je po vymazání adaptací ne?

tomin

odix píše:

.. a mam novou chybu diagnostika rekla 512-Chyba paměti RAM

To neni chyba pameti RAM, ale KAM. Tato "chyba" se objevi vzdycky kdyz odpojis baterku nebo vymazes adaptace.
V tom pripade je to naprosto v poradku.
To, ze ti ted zacal haprovat volnobeh je asi taky kvuli tomu, ze si vymazal adaptace. Melo by se to zase dotahnot.
Ale z vlastni zkusenosti vim, ze kdyz je ventil uplne v poradku, tak i po vymazani adaptaci to pak hned od prvni nastartovani drzi dobre, takze ho asi budes mit pricpany.

BTW: Nechcete zacit pouzivat velka pismena na zacatku vet a tecky na jejich koncich ? Tusim ze se neco takoveho uci na zakladnich skolach a ma to svuj vyznam. :wink:

fordfans.cz

214-snimac polohy vačky- konecne vyreseno

Kdo je online