Jak to určitě nedělat.. Aneb Tun(z)ing kolem nás...

sevaman

Vavris píše:

Sevaman: těch 205hp to byl Pulsar, že?

jj byl to pulsar :smt007

Subdega píše:

Ford už měl v té době taky Cosworth motory s 225PS :twisted:

no jo, ale musel na to mít 2.0 s turbem... ;-)

Byzon

Něco pro opravdu silné žaludky
http://skoda-136.autobazar.eu/29-v6-id1324044.html

skaldal

To vypadá docela pěkně.

sevaman

... aneb jak za 100e přijít k VR6 a hromadě kitu: :-D

Đestroyer

Tady se nekdo silne vyradil!! :-D

senozaty · R.I.P. 22.3.2010 14.45

a nejvíce na zadku. jinakna co má ty díry v prahách? to jsou jako výfuky? :-D

Ale co díry v prahách, celkově je to nádhera:D

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Todle bych chtel videt v laku hotove...

mikirc

Ale ono by to mohlo vypadat dobre kdyby se to dodelalo, zatim to vypada zajimave.

mikirc

http://kecy.roumen.cz/There_I_Fixed_It_17.jpg
kdyz neni zrovna zadna trubka po ruce, hodi se i obal od chipsu

Eskym05

mikirc píše:

http://kecy.roumen.cz/There_I_Fixed_It_17.jpg
kdyz neni zrovna zadna trubka po ruce, hodi se i obal od chipsu

a jak to tam pekne sedne

Krtek-NA

sevaman píše:

né že bych chtěl machrovat s genialitou japonců :-D

ale oni už v té době měli motor sr16ve což byla atmosferická 1.6 která měla 175 koní v 7800ot/min :-D

a existovala i 2.0 verze sr20ve se 190 pozdějc 205 koni, a 280 koni s turbem...(sr20vet) bohužel všechno pouze pro japonský trh...

Všichni víme kolik takovej motor vydrží. :!:

Kůža

sevaman píše:

né že bych chtěl machrovat s genialitou japonců :-D

ale oni už v té době měli motor sr16ve což byla atmosferická 1.6 která měla 175 koní v 7800ot/min :-D

a existovala i 2.0 verze sr20ve se 190 pozdějc 205 koni, a 280 koni s turbem...(sr20vet) bohužel všechno pouze pro japonský trh...

Ford měl 1.7 se 600 kobylkami :-D

viz odkaz
http://auta5p.eu/muzea/atm_sinsheim_200 ... im_297.htm

senozaty · R.I.P. 22.3.2010 14.45

ty voe to je brutální autíčko jako 100 za 1,7kudy? no nevim jeslti vůbec může lidské tělo takové přetížení ....ale jo může:D všechno může:D

sevaman

Krtek-NA píše:

sevaman píše:

né že bych chtěl machrovat s genialitou japonců :-D

ale oni už v té době měli motor sr16ve což byla atmosferická 1.6 která měla 175 koní v 7800ot/min :-D

a existovala i 2.0 verze sr20ve se 190 pozdějc 205 koni, a 280 koni s turbem...(sr20vet) bohužel všechno pouze pro japonský trh...

Všichni víme kolik takovej motor vydrží. :!:

jo kolik?? :mrgreen:

Kůža

Ja viděl v N13 GTčku SR20 bylo to soukromé vozidlo nějakýho Rakouskýho závodníka rally a ta měla najetejch 420 tis.,tak nevim,nevim.

sevaman

toz v n13 to musel byt swap tam byly ještě CA motory. SR motory vydrží strašně moc. Jediný problém co tyhle motory trápí je zadírání na klice v důsledku majitele kerý to jezdí na sračkolej a nebo na sucho...jinak nemá problém a většinou přežije kastlu...není to ford... :smt019

Kůža

Jo,ted jsem jsi vzpoměl nebylo SR20,ale byla to 1,8 z GT a bylo to v 5dvéřové karoserii,je to už dlouho :smt017

SR20 ve své době vyhrávala motor roku a používaly je olejářské firmy na testování olejů,tím je nějaká kvalitka zaručena :lol:

Krtek-NA

sevaman píše:

Krtek-NA píše:

sevaman píše:

né že bych chtěl machrovat s genialitou japonců :-D

ale oni už v té době měli motor sr16ve což byla atmosferická 1.6 která měla 175 koní v 7800ot/min :-D

a existovala i 2.0 verze sr20ve se 190 pozdějc 205 koni, a 280 koni s turbem...(sr20vet) bohužel všechno pouze pro japonský trh...

Všichni víme kolik takovej motor vydrží. :!:

jo kolik?? :mrgreen:

velký hovno - ostatně jako všechny oturbený motory z japonska. :!:

sevaman

fakt, který typ například a v jakém autě? Nepochochybně máš velké zkušenosti a znalosti o japonských autech když víš, že vydrží hovno...rád se nechám poučit :smt006

Jerikkk

Myslí Nissana 200sx S13 ale je to jen o údržbě.

fordfans.cz

Jak to určitě nedělat.. Aneb Tun(z)ing kolem nás...

Kdo je online