Diagnostika ForDiag

tomin

Jason píše:

...chybu mi to vyčetlo P0404-EGR Circuit Range/Performance
Myslel jsem si že je to tím že mi stále svítí kontrolka ABS,ale tím to nebylo..fakt nevím,,
Nemohu se připojit k EEC IV,a na budíkách mi nešla Lambda a svítilo jen uzavřená směs tmavě zeleně,jinak vše světle.Má to tak být,prosím vás o každou radu,asi dělám něco špatně.

TDDI nema lambdu. Lambda je jen u benzinaku. :-)

EEC IV nemas taky.
S ABS nemuzou souviset chyby v motoru.
Ohledne chyby P0404: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=5855

Jason · **Registrován:** 26 pro 2009 00:41 **Příspěvky:** 4

tomin píše:

TDDI nema lambdu. Lambda je jen u benzinaku. :-)

EEC IV nemas taky.
S ABS nemuzou souviset chyby v motoru.
Ohledne chyby P0404: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=5855

No jo,díky

,ale je divný že mi to nevypsalo chybu ABS!

tomin

Tenhle kabel (verze 1) se neumi pripojit na ABS. Je to diagnostika motoru.

edit: puvodni verze kabelu (v1) neumi ABS
verze 2 uz ABS a Airbag umi

nicus

tomin píše:

Muzu ti overit jestli je to vyctene z jednotky spravne, ale musel bys udelat dalsi vec: :-)

1,
-zalozka special
- zadat PID OD: 0900
- zadat PID DO: 16FF
- stiskni START
(bude to trvat mozna 15 minut)

2, zalozka pamet jednotky
- zadat OD: 0
- zadat DO: 1FFF
- start (3 minuty ?)

Vysledky mi prosim posli a mrknu na to.

Dle návodu provedeno a níže je co z toho vzešlo:
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/88517/EEC_PAM__T_OD_0000_DO_1FFF.BIN_8KB.html
a
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/15694/cteni_PID.xls_242KB.html

tomin

To nicus: ahoj, tak jsem kontroloval vycteni tech adaptaci a je to spravne.
Netusim proc se u tebe meni jen jedina bunka. Mozna to souvisi s tim, ze mas VCT a z nejakeho
duvodu to Fordaci nastavuji na adaptaci jen v jedne spolecne bunce pro sirsi spektrum otacek/zatizeni.
Zmena sacich vacek = zmena ucinnosti plneni motoru, ... ??? Netusim.
Divne, ze by si ani ten volnobeh neresila zvlast.
Zkousel si je jeste vycitat ?

nicus

zkouším poměrně pravidelně, každopádně pořád je to stejné, mění se jen jedna. Už mám najeto 300km a pořád je to stejné

Zdenek Ze

Předem dík za radu tak jsem provedl další měření,to to my vyskočilo asi 3x, ale myslím že to je chyba mého PC je starý a pomalý

tohle je po vyčištění váhy vzduchu

a toto je dnešní měření po ujetí 12km včera v noci a 12km dnes ráno. Po výměně ventilu odsávání kliky (není nový) ten starý neventiloval ani náhodou byl plně průchozí.

Konečně jsem poznal jak to vypadá když se nastartuje studené esco a nekolísají otáčky a nechcípne to na první křižovatce.Ještě jednou díky moc za kabel a rady,přináší to první ovoce

tomin

Perfekt. Takze po vycisteni vahy vubec zadna zmena ?
Velka zmena nastala opravdu az po vymene ventilu ? Jak dlouho (a kolik km) bylo mezi vycistenim vahy
a vymenou ventilu ? Nechce se mi verit ze by ten ventil tak hodne ovlivnoval i oblasti pro velke otacky a zatizeni.

Ty obrazky bohuzel nelze precist, je to moc male. Posli mi to prosim na mail a nezmensuj je.

kupis

jak má správně fungovat maf? Když nastartuju, tak dává 0.8V a hned po tom vyzkočí na cca 1.8V a než se uzavře smyčka, tak tam drží. Je to OK?
A kolik by měla být nejvyšší hodnota napětí?

tomin

U vetsiny 1.6tek bylo na volnobeh tak neco pod 0.9V (na hlinikovem sani), ale na plastovem sani jsem
potkal i 0.6V.
MAF by mel dosahnout v maximu na 4V. Pokud ho tam nedostanes, bude ko nebo spinavy.
Typ od Fordackyho technika zni: na miste neutral, proslapnout na podlahu, nechat motor vytocit
a osciloskop musi ukazat alespon 4V.

kupis

Při 6,5t otáček 3,9V, tak to asi bude gut.
Spíš nevím, jestli má po nastartování vyskočit na těch cca 1,7va různě kolísat.
Mám i video při nastartování, upnu ho sem, až budu doma.

tomin

Prvnich par sekund kolisat trochu muze. Snazi se jen stabilizovat otacky a na ledovem motoru to neni sranda, takze se nekdy meni prutok vzduchu jak priotvira/zavira volnobezny ventil.

kupis

No tak u mně to drží min. 2 minuty. Pak mi chcípnul noťas :-)

Pak jsem dam to video, jak to vypadá.

edit:

tady je to video. Omlouvám se za hrozný framerate, nějak špatně jsem to nastavil :oops:

http://www.ulozto.cz/3728028/budiky.avi

Standa

Adaptace jsou po 1300 km :

Obrázek

A dneska po 1600 km, přitom jsem nic nemazal:

Obrázek

Jenom jsem vyměnil TPS za jiný co jsem měl doma z 1,6 a je také špatný, ale volnoběh s ním funguje líp.

Obrázek

Mám objednaný nový TPS u Forda, tak snad to pak bude OK

Jinak jsem vyčetl znovu chyby a mám tam už okolo lambdy všechny stavy:

172 – Snímač HEGO (lambda) - (chudá směs)
173 – Snímač HEGO (lambda) - (bohatá směs)
174 - Snímač HEGO

Zatím jsem jen prostříkl konektor a nepomohlo to, navíc se mi zdá, že motor někdy netáhne jak má, což může s lambdou souviset. Zkusím se někdy do práce projet s diagnostikou a zaplým oscilem lambdy. Pak zkusím vyhodit konektor a spojit to jinak.

tomin

kupis píše:

tady je to video. http://www.ulozto.cz/3728028/budiky.avi

Ahoj, nemas nejak vysoko TPS v klidu ? Vsichni maji tak 150, ty skoro 200.
Kontroloval si v "test TPS" ze ecu chape klapku jako zavrenou ?

tomin

Standa píše:

Adaptace jsou po 1300 km :
A dneska po 1600 km, přitom jsem nic nemazal:

Tak to je mazec. To se ti mazou samy. Nezaznamenal si nekdy chybu 512 ? To je priznak poskozenych dat v KAM pameti.

Standa píše:

Mám objednaný nový TPS u Forda, tak snad to pak bude OK

Ze by byly oba ko ? Spis bych zkusil nechat bezet oscik a sel k motoru hybat s konektorama. Zkousels ?

Standa

tomin píše:

Tak to je mazec. To se ti mazou samy. Nezaznamenal si nekdy chybu 512 ? To je priznak poskozenych dat v KAM pameti.

Ne chyba 512 se zatím neobjevila. Ale vypadá to, že se as opravdu samy mažou jinak nevím proč by to bylo zase tak prázdné.

tomin píše:

Ze by byly oba ko ? Spis bych zkusil nechat bezet oscik a sel k motoru hybat s konektorama. Zkousels ?

Tak ten z 1,6 má najeto 300 000 km tak možná už to má taky za sebou. Ten první jsem koupil s 2.0 l motorem od Miloše a je otázka kolik měl najeto, protože byl na hliníkovém sání z motoru 1,8 130 PS o kterém nic nevím. S dráty jsem zatím nehýbal při puštěném oscíku, ale zkusím

tomin

Ona ta 512 se sama "maze" hned pri vypnuti klicku. Ukaze se jen pri zapnuti klicku kdy se zrovna zdetekuje
poskozeni KAM a tak ecu provede nastaveni KAM na vychozi hodnoty (vcetne adaptaci) a zapise si tu 512. Ale pri
dalsim zapnuti klicku uz tam neni (pokud se tedy zase neposkodi KAM).

kupis

Test TPS bez nastartování:

po nastartování:

Zítra zkusím drobet poladit ten šroubek na šktící klapce...

tomin

Tak jestli ti seda volnobeh spravne, tak je to asi ok. Zda se mi to trochu vyssi, ale muze to byt v poho.
Bacha at to nepovolis moc - pak by se zacla zarezavat do hlinikove steny a mas na problem zadelano.
Nejdriv do ni mrkni jestli neuvidis po krajich klapky skrz ni.

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online