fordfans.cz

Má vůbec Escort omezovač otáček??Už jsem to několikrát vytočil a ž do ........, ale neregistroval jsem nějaký přerušení dávkování benzínu apod. Jel jsem v několika autech, ale tam to v pohodě fungovalo. Kamoš měl už hodně starýho poršáka, ale když jsem to zkoušel přetáčet, tak to začalo pocukávat, dokud jsem trochu neubral??!! Tady u Forda jsem nic podobnýho nepocítil!

_________________
Ford Escort Kombi r.v.1992
motor 1.8 16v Zetec
výkon 77 kW-snad po úpravách víc
originál RS kit Ford, alu. kola,pneu 185*60 R14, nové bílé budíky,sportovní filtr sání, rezonátor
k vidění na "naše auta MK V"-Michal

Omezovač jsem ještě na svém autě nezaregistroval. Přesto že jsem už párkrát vytočil dvojku až nadoraz, tak žádné snížení výkonu se nekonalo. Možná jsem ale měkký(tolik to zase netýrám) a omezovač je ještě dál, nikdy motor netočím nad 6000 RPM dlouhodobě.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Myslím, že má. Jednou jsem při předjíždění kolony vytočil 2ku a najednou motor ztratil sílu a zase jakoby získal´v otáčkách cca 6300. Otázka je, zda zasáhl omezovač nebo motor neměl sílu na větší vytočení.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

nekde sem cet "engine speed limit 7100 rpm", tak vysoko asi nikdo nema srdce se dostat
nicmene uz sme o tom diskutovali
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=1805

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

toto ma celkom zaujíma, ani ja som žiaden zásah obmedzovača nepocítil. Ak je naozaj nastavený nad 7000 RPM, tak to asi nemá veľký význam.

Ja jsem konecne zprovoznil auto. Mam hodne predelany motor takze ma nejvetsi zatah prave v 6000 a na omezovaci je coby dup a je to na otackach 7100-7200 v tom okamziku je to jak kdyz sundate nohu z plynu auto se na tech otackach proste zastavi. To ovsem plati pro motory ZETEC jak je to u jinych to nevim

No fuj, vy s tim motorem ale delate veci
ja jsem mel nejvic asi 6000rpm, ale to uz motor v techto otackach stejne moc netahne. nez honit vykon otackama, to si radsi koupim silnejsi auto

_________________
Ford Mondeo combi GHIA, Duratec HE 1.8 92kW

Ja mam motor, ktery snasi trvale 6750 a kratkodobe 6925. Krom toho najedu tak 2000 za rok kdyz nebude moc prset. Seriovy motor v sesti netahne krom RS2000 a XR3i 130k

S tím vytáčením, musíme rozlišovat podle obsahl a výkonů. Motor 1.6 16V je dělaný na krouťák a výkon v nižších otáčkách a maximum je 6.000. Motory s 1.8 16V už jsou vytáčenější mnohel lépe a výše a taková XR3i nemá problém s otáčkami 7.000.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

S tím moc nesouhlasím, mám 1,8 zetec 130hp ve fieste a omezovac uz cca 6500... (a omezovac tam je) ale ten motor muze mit ve fiane jiny parametry, ted mam doufam pod 900kg a zatah do trojky v jakejchkoliv otackach neuveritelnej. ono se to rozjede i na 4ku:-) (ale to uz nikdy nezkusim)

Doufám že přes zimu postavím jinej zetec 2.0 na závody a tam lze údahně jít k 9000 ) na standartní klice, ojnicich a pistech...

jinak 1,6 100hp duratec omezovac ma, asi 6700, ale nad cca 6200 nema vubec smysl jit, optimum 4 - 6000

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Milosi to je divný, protože u 1.8 130PS se všude píše, že krátkodobě má povoleno 6.950 ot/min, ale jak píšeš, možná to je jinak naladěný.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Nebo to souvisí s tím že mi zrovna nejde TPS, takze pokud to nedojde MAF tak motor neví že má jít na max... Dám vědět až bude motor úplně OK.

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Mrazik: jojo, to je urcite pravda. ale nikdo mi nevymluvi, ze takhle jezdit motoru moc nesvedci, byt je to v navodu
az budu na tuhle ojetinu delat 14 dni, tak pak se k Vam prihlasim do klubu

_________________
Ford Mondeo combi GHIA, Duratec HE 1.8 92kW

M. jistě, pokud to tam budeš vytáčet studené a držet hodinu, pak motor udělá brzo pá pá, ale pokud to vytočíš jen občas, prostě náhlá potřeba a nemůžeš přeřadit, motoru to neuškodí. Asi bychom se divili jaké je maximum motoru. Musíme si uvědomit, že to jsou data od výrobce a ten si musí být sakra jist tím, že to motor přežije.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

XR3i r.v. 1992 Dneska sem potreboval predjet oktavku a ten debil pridaval, proti mne kamion, takze dvojka otacky za 7000.

1,6 r.v. 98 90PS omezovac 6400 u mne strati tach a dal nechce

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

to lama: chudak auticka teda

_________________
carPWR

pri takých neľútostných otáčkach by sa môj dizlak asi rozletel. Uz asi pri 4000 to je hrozné. Ale nad 5200 ho ani nevytočím a ani nechcem.

_________________
Ford Escort 1.6D Ghia 1987 40kw

vždyť na měření emisí tomu taky dávají pěkné kapky a motoru to nijak nevadí

Taky se tě u nafťáků na emisích ptají, jakej máš rozvoďák - to asi ne jen tak. Ale vydržet to aspoň chvíli musí, nikdo to už pak takhle běžně netočí.
Kolega byl na emisích s naftou a říkal 2x vytočili motor s plynem na zemi pokaždý asi na 5 sekund. Příště prý radši emise uplatí, než aby takhle nechal trápit motor.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

jak psal mrazik , výrobci vědí co motor snese aniž by utrpěl nějaké ztráty na životnosti apod. Konstrukčně tyhle motory snesou fakt hodně. Pak už jen závisí na okolnostech ( teplota, tlak, čas , olej atd...)