Diagnostika ForDiag

tomin

ahoj, tohle jsem jeste nikdy nepotkal.
-30 a +12 hned vedle :shock:

Ale jinak to vypada konzistentne.
Nevynechavaji zapaly ? Ten motor se v prechodu jen plynule pridusi (a nevynechava) nebo zacne skubat ?

Mrkni na tohle
http://www.jpeg.cz/images/735_1.png
a vsimni si toho pulsovani vzduchu (IMAF) prave pri roztaceni motoru.
Taky je tam videt propad otacek tesne po pridani plynu prave v tom miste, kde je nejvetsi to pulsovani.
Nema to taky virive klapky v sani jako ma Mondeo Duratec ? Necvrdlika nekdy neco u sani ?

alien27

Vyrozuměl jsem z příspěvků v tomto vlákně, že pokud mi MAF dává napětí mezi 0,96V a 4,09V je s největší pravděpodobností OK? Nebo jak lépe ho otestovat?
Ptám se protože s odpojeným MAFem vypadají lépe průběhy na lambdě, na druhou stranu, ale se ale pak netvoří tabulka adaptací.

Obrázek

tomin

Ja to tak beru. Mam to od jednoho fordovyho servisaka. Prej to ma vyzkouseny.
Nevim jestli ma nekdo vybaveni na omereni mafu. Dela se to nekde ?
Lambda vypada lepe ? V cem je to jiny ? Casteji kmita ? Nemas nekde nasnimana data ?
Idealne to chce snimat lambdu a zaroven LAMBSE. Podle prubehu LAMBSE se da neco poznat.

alien27

Díky, poslal sem ti průběhy mejlem, právě ty LAMBSE hodnoty se zdály být servisákovi lepší.
Dobře beru to že bude MAF OK.
Uvidím teď po delší jízdě co udělá spotřeba a jaké budou adaptace. Dal jsem Shell V-Power 95 a additivum na čištění vstřiků, asi to fakt něco dělá, při jízdě je to znát.

alien27

Takže po 350 km adaptace ve starých kolejích.
Obrázek

Mouse

Mouse píše:

Tomine tady dávám diag. z Focuse MK I 1.4 jak jsme se dohodli a je to kolegy z práce

a jinak testy a to veškeré hlásí bez chyb a pak když to má studený tak třeba trochu pootočí volantem a motor chcípne, ale jenom v zimě, v létě to prý nedělá

a tady dávám foto motoru a bude někdo případně vědět kde je ventil odvětrání klikovky ? a je to foceno mobilem

dreamcatchers

Perňa

dj.DEKL

Takže volnoběh po výměně ventilu odvětrání klikovky super, reakce na plyn okamžité, žádné dušení a chcípání... adaptace jsou takové po 200km

tomin

Ahoj vsem !

tak ForDiag verze 1.20 je na svete

Co je noveho:
s novou verzi kabelu (verze 2.00) se umi napojit i na ABS/Airbag/GEM
(Verze kabelu se zobrazuje v pravem okne tesne po spojeni s kabelem: "Fordiag vX.XX")
Zatim pouze vycteni chyb z jednotky. Ziva data pro moduly jeste musim pripravit.

dale na 1.strane vlakna: viewtopic.php?f=8&t=25694
Pro rozchozeni ABS mi byl poskytnut "sponzorsky dar" od mistra Anglicaka, takze jeste jednou moc dekuji. :smt006

Kdybyste nekdo vedel o nejake jednotce Airbagu z Focusu nebo Mondea MKIII (i treba jen na zapujceni), budu moc zauzlovan.
Pak take shanim ECU z jakehokoliv TDCI a jednotku IDM (Injector Driver Module).

Ondrej

a je nejaka moznost upgradu kabelu na verzi 2.0?

tomin

Neni. Jiny firmware, jina deska, jinak zapojene nektere vyvody cpu, ...
Uprava kabelu by zabrala tolik casu, za ktery jich 5 vyrobim. :wink:

dreamcatchers

Jestli by ti stačila vystřelená jednotka begu z Mondea tak tu mam a jednotku TDCI by jsi chtěl jen půjčit?

Jiri_cek_CZe

Tak jsem zkouknul AM .. akorat nechapu proc mam v ty druhy tabulce 25 :-(

Muze, nekdo poradit, cim to muze byt?

Obrázek

tomin

Zkus jednoduchou vec na horkem motoru
- vytahni ventil odvetrani kliky a ucpi ho, pak to nahod a nech to bublat na volnobeh. Kazdou minutu znova vycti adaptace a pokud se to zlepsi a prekmitne to pak az do minusovych (zelenych), tak je ten ventil s velkou pravdepodobnosti ko

Jiri_cek_CZe

Nasel jsem tady na foru obrazek ... mel by byt na stejnym miste i u me, ne? ..
http://img517.imageshack.us/img517/4016 ... aniaj3.jpg

Nebude stacit ucpat tu hadici? A jak se da menit? Je tam nejak nasroubovanej?

Mouse

našroubovanej tam není je tam pouze nasazenej

gogo258 · **Registrován:** 17 říj 2009 15:43 **Příspěvky:** 67

Chci se zeptat jaké jsou požadavky na PC?
Parkuji na ulici a nechci ven tahat celé PC.
Mám netbook Samsung N210, bude to na něm fungovat?
Procesor:Intel Atom N450 s frekvencí 1,66 GHz 512 KB L2 cache 667 Mhz FSB
Čipset: Intel NM10
Paměť: 1 GB DDR2
Pevný disk: 250 GB 5400 RPM Serial ATA
Displej: 10,1" TFT LCD s LED podsvícením, matný Rozlišení: 1024 x 600 bodů 16,7 miliónů barev
Grafická karta: Intel Graphics Media Accelerator 3150 se sdílenou pamětí
Operační systém: Microsoft Windows 7 Starter Edition

kupis

gog258: úplně v klidu...mám mnohem horší ntb a taky mi to běží.

drejk

Ford Mondeo MK III, Duratec HE 2.0, vykuchané klapky sání, 165tis. km

Obrázek

Proč jsou hned vedle sebe na 800-1000 RPM na 12.5% takové rozdíly. To že je to na 1000ot tak zelené znamená, že to má málo vzduchu, že? a při o něco nižších zas moc? To je divné, né?

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online