Focus.. kontrolka dobíjení

Pavlis

mám focuse 1,8 TDDI a začlo mi blbnout dobíjení,nechal jsem altík zrenovovat a ted mi občas svítí kontrolka dobíjení vesměs při studeném motoru,ale i když svítí tak altík dobíjí hodnotou 14,2 v úplně stejnou jako když kontrolka nesvítí,při studeném motoru se nerosvítí hned při nastartování ale tak o půl minuty dýl a po ujetí asi 2km stačí chcípnout motor a nastartovat znovu a už nesvítí a fakt nevím co dál :oops:

tomin

Mas schema auta ? Ma to uz rizeny altik jednotkou motoru ?

Pavlis

bohužel žádné schéma a jestli je řízený jednotkou motoru??? až tak se v tom nevyznám

Jerikkk

Nevíte někdo co by to mohlo být???Je už docela nervózní.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Nastartuj zapni obrysové světla, odpoj na chvilku bateru /nesmíš na dlouho, jinak spálíš diodový můstek/, změř napětí na odpojených kabelech na baterku a samotnou baterku. Napětí na kabelech musí být větší, než na samotné baterce. V případě stejného nebo většího napětí na baterce se zákonitě rožíná žárovka dobíjení. Zkontrolovat kontakty i drátky k altíku, může tam být studeňák.

tomin

Odpaleni diod v altiku hrozi prave PRI tom ODPOJENI. Pokud to prezije to odpojeni, tak uz to pak bude v poho. :-)

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

tomin píše:

Odpaleni diod v altiku hrozi prave PRI tom ODPOJENI. Pokud to prezije to odpojeni, tak uz to pak bude v poho. :-)

Přesně tak, proto musí dát altíku nějakou zátěž, a to zapnutýma světlama.

Jerikkk

Mno altík má komplet vyměněn,takže zas tam nechtěně odpálit diodu by bylo nemilé.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Když bude mít altík zátěž rožnutých světel, nic neodpálí. Ten odběr a zátěž přes světla, nahrazuje baterku. :smt006

Antonín Plhal

A co když mi po nastartování dává 13,56V (baterka 12 něco) a kontrolka stále svítí?
Focus kombi 2004 1.8 Zetec.

tomin

Myslim ze i Focus ma "aktivni rizene dobijeni". To, ze altik dava priblizne spravne napeti jeste neznamena,
ze chodi tak jak ma a ze plni prikazy ridici jednotky.
Je to udelane tak, ze kdyz v altiku dejde obvod toho rizeni, nebo se to rizeni odpoji od EEC jednotky, tak
altik pak jede na pevne dane napeti. Jednotka to pozna a da pokyn k rozsviceni kontrolky.
V tomhle modu to normalne dobiji, ale stale na stejne napeti a jednotka ted nema moznost ridit dobijeni.
Takze bych zkontroloval draty od altiku k EEC apod.

Antonín Plhal

tomin píše:

Takze bych zkontroloval draty od altiku k EEC apod.

Děkuji. Mám ho od včerejška a je to pro mně nové. Kde najdu EEC?

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Focus má řídící jednotku vpravo před spolujezdcem na sloupku A. Je přístupná po úplném vyklopení odkládací schránky. ŘJ je až vzadu, na ní je ještě připevněný GEM modul. (u starších aut do 2001 centrální zamykání)
Obrázek

Na obrázku je starší provedení s modulem centrálního zamykání, kdysi jsem spletl popisku :oops:

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Co se týká dobíjení, Tomin má jako vždy pravdu. Trochu teorie jsem dal sem

Antonín Plhal

Jak jsem dopadl.
Zajel jsme si do servisu, kde automechanik hned věděl o co jde. Objednal relé do alternátoru. 3 dny jsem na něj čekal, mělo stát 1750,-. Tak ho tam vyměnil - a dělalo to samý. Jelikož mě naštval i s olejem viewtopic.php?f=71&t=30598 .
Dneska jsem byl v AutoIN v Havl. Brodě na výměnu oleje. Mimo jiné technik říká "Víte, že vám svítí kontrolka dobíjení?". Tak jsem mu to celé vysvětlil a on na to: "To je blbost. Relé by bylo špatné v případě, že by to nedobíjelo vůbec, nebo by to přebíjelo. Ne nyní. Tenhle modrej drát (ukazoval mi ho) je někde přerušenej." A byl. Nahoře pod stěračema. Spájel ho, trvalo mu to 5 minut a je to. Kontrolovali jsme to i měřákem, smazali na diagnostice chybové hlášky (jiné tam nebyly) a je to.

tomin

Nevis co to bylo za drat ? Odkud kam ... ?

Antonín Plhal

Měl by vést od alternátoru. Když bylo auto zdvižené, sahal někam kolem olejového filtru (nevím přesně jak daleko) nahoru. Poté, co jsme auto spustili, tak byl hned za sáním zapojený do nějaké svorkovnice. A tam byl přerušený. Pokud by to nebylo jasné, doma to vyfotím, ale přijedu z práce až po 18. hodině.
Určitě měl modrou barvu. Pravdu asi měl, protože před tím do na dobíjení dávalo 13,6V, nyní po nastartování tam bylo tuším 14,8V. A hlavně kontrolka přestala svítit.
Ještě mi pak na diagnostice promazal chybové hlášky.

Koukal jsem na to teď víc za světla (v servisu jsem z toho byl vykulenej a nebylo moc času). Za motorem pod sáním je svazek kabelů. Odtamtud vede ten modrý do svorkovnice k alternátoru, který je kousek od sání. u té svorkovnice k alternátoru držel ten kablík jen za bužírku.

fordfans.cz

Focus.. kontrolka dobíjení

Kdo je online