fordfans.cz

Docetl jsem se, ze pri brzdeni motorem nad cca 1700ot/min, je uplne zavreny privod benzinu do valcu. Zda se mi, ze pokud by privod uplne zavreny, mel by motor vetsi brzdnou silu, nez ten muj ma. Lze to nejak poznat, ze to funguje, aniz bych neco promeroval apod.? Proc je to prave 1700ot.?

_________________
Focus combi I, 1.6 16V Zetec

Ono je to cca 1700, nekde jsem videl i 1500, ale nekde okolo tyhle hodnoty to asi bude, kdyby se to obnovovalo treba kolem 1100, uz by to potom po pridani nebo jinym manevru asi skublo, v tomhle celkem verim soudruhum z NDR, ze to prokoumali dobre.Pokud vychazis z brzdeni motorem na 4 nebo 5, ber v uvahu, ze jsou to lehky stupne, tam ten brzdny ucinek motoru neni skoro poznat, na 1 a 2 to pri ubrani s tebou tutove skubne.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Kdyz sundam nohu z plynu u S120, tak to se mnou taky skubne, pritom tam nejakej benzin jde porad.

_________________
Focus combi I, 1.6 16V Zetec

Rozdíl kdy se přísun paliva vypne je poznat - třeba jedu z kopce za 4 bez plynu a otáčky jsou nižší(kdy se palivo se dávkuje). Jak auto postupně zrychluje, otáčky se přehoupnou nad mez, kdy se palivo nedávkuje, tak je poznat, že motor začne brzdit víc.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

Přesně tak! je to citít... a když ho necháš "dobrzdit" pod ty stanovené otáčky, můžeš zase ucítit mírné škubnutí - jako že benzín zase jde...

...ten tam jde snad i když máš vyplej motor...

Jen tak pro zajímavost - myslíte si, že to u auta, které jezdí na LPG zavírá při brždění a splnění těch podmínek, o kterých tu píšete i přívod toho LPG?

_________________
Ford Escort combi 1.4i CVH PTE, 55 kW, r.v. 96, Al kola 195/50 R15, LPG (SGI)